Ford Trucks ha irrumpido en el escenario de la electromovilidad con la presentación de su primer camión 100% eléctrico de producción, el F-Line E. El debut tuvo lugar en el salón Solutrans 2025 en Lyon, marcando un hito para la firma turca Ford Otosan, que planea su lanzamiento al mercado para 2026.
El F-Line E se ofrecerá en dos configuraciones clave para adaptarse a diversas necesidades logísticas. La primera es una versión 6x2 de 26 toneladas, diseñada para el transporte regional. Equipa cuatro baterías NMC que suman una capacidad bruta de 392 kWh (314 kWh útiles), ofreciendo una autonomía homologada de hasta 300 kilómetros. Su tren motriz, desarrollado por ZF, entrega 310 kW de potencia continua (421 CV) y un par de 2.470 Nm, gestionado por una transmisión automática de tres velocidades.
La segunda configuración es un modelo 4x2 de 19 toneladas, enfocado en la distribución más ligera y rutas cortas. Este cuenta con un paquete de baterías de 294 kWh brutos (235 kWh útiles), lo que se traduce en una autonomía de hasta 250 kilómetros y una potencia continua ajustada a su propósito. En ambos modelos, las baterías están montadas lateralmente en el chasis, una solución que ayuda a mantener un centro de gravedad bajo, crucial para la estabilidad en entornos urbanos.
Uno de los puntos fuertes del F-Line E es su capacidad de carga rápida. Mediante conectores CCS2 en corriente continua (DC), la versión de 26 toneladas puede alcanzar potencias de hasta 285 kW, mientras que la de 19 toneladas llega a 213 kW. Esto permite recargar la batería del 20% al 80% en un tiempo estimado de 45 a 50 minutos, optimizando los tiempos de operación para flotas dedicadas al reparto urbano, logística entre almacenes y distribución refrigerada.
Con este lanzamiento, Ford Trucks adopta una estrategia dual, manteniendo su gama diésel mientras acelera su transición hacia un transporte de mercancías sin emisiones. El F-Line E no es solo un avance tecnológico, sino una apuesta decidida por una logística más sostenible, prometiendo reducir significativamente los costes operativos, el mantenimiento y el impacto ambiental en el transporte pesado europeo.
Equipamiento
El Ford F-Line E está equipado con un motor eléctrico desarrollado por ZF y una transmisión automática de tres velocidades. Sus baterías son de tipo Níquel, Manganeso y Cobalto (NMC), montadas lateralmente en el chasis para mejorar la estabilidad. El sistema de carga rápida en corriente continua (DC) utiliza un conector estándar CCS2.
A favor
- Ofrece dos versiones adaptadas para transporte regional o distribución ligera.
- Tiempos de recarga rápidos (20-80% en menos de 50 minutos) que minimizan la inactividad.
- Diseño enfocado en la eficiencia logística y la reducción de costes operativos.
- Cero emisiones locales, ideal para operaciones en zonas de bajas emisiones.
En contra
- Su autonomía máxima de 300 km lo limita a rutas regionales, no siendo apto para larga distancia.
- El lanzamiento está previsto para 2026, un plazo en el que la competencia podría presentar soluciones más avanzadas.
