Ford ha desvelado una importante actualización para su furgoneta eléctrica líder en ventas en Europa, la E-Transit Custom. A partir de principios de 2026, tanto la versión de carga como su variante para pasajeros, la E-Tourneo Custom, recibirán mejoras sustanciales que refuerzan su propuesta en el segmento profesional, destacando la incorporación de un sistema de tracción total y una batería de mayor capacidad.
El nuevo sistema de tracción integral es 100% eléctrico y se basa en la adición de un segundo motor en el eje delantero. Esta configuración permite una distribución dinámica del par entre ambos ejes, eliminando la necesidad de componentes mecánicos complejos como diferenciales o transmisiones centrales. El sistema es capaz de analizar el agarre 50 veces por segundo para adaptarse en tiempo real a cualquier superficie, desde asfalto helado hasta barro o grava.
Esta tracción total estará disponible en tres niveles de potencia: 100 kW, 160 kW y 210 kW. La versión más potente entrega un impresionante par máximo de 630 Nm, un 50% más que el modelo de propulsión trasera, facilitando arranques en pendiente y permitiendo una capacidad de remolque de hasta 2.300 kg. Además de la fuerza, el sistema mejora el comportamiento dinámico del vehículo, minimizando el sobreviraje y subviraje en curvas. En entornos urbanos, la frenada regenerativa en ambos ejes puede aumentar la recuperación de energía hasta en un 50%.
Ford ha sometido este sistema a rigurosas pruebas en diversas condiciones extremas por toda Europa, desde sus pistas en Bélgica y Alemania hasta los inviernos de Finlandia y los Alpes italianos. Esto ha permitido optimizar los modos de conducción específicos, como 'Resbaladizo' y 'Trail', para un rendimiento superior en terrenos complicados.
La otra gran novedad es el aumento de la capacidad de la batería, que pasa de 64 kWh a 71 kWh. Con este nuevo pack, la E-Transit Custom de propulsión trasera alcanzará una autonomía de hasta 370 km bajo el ciclo WLTP. La versión con tracción total registrará una autonomía de 341 km, una cifra muy competitiva para el uso profesional diario.
La velocidad de carga también ha sido mejorada. Utilizando un cargador rápido de corriente continua de 125 kW, la batería podrá pasar del 10% al 80% en aproximadamente 29 minutos. Esto se traduce en la capacidad de recuperar hasta 111 km de autonomía en solo 10 minutos, un factor clave para optimizar las jornadas laborales.
Equipamiento
El sistema de tracción total estará disponible en las versiones Van y Kombi, con varios niveles de acabado que incluyen Trend, Limited, Trail y Sport. La variante de pasajeros, E-Tourneo Custom, también contará con tracción total en sus motorizaciones de 160 kW o 210 kW.
A favor
- Incorporación de un sistema de tracción total inteligente y configurable.
- Aumento de la capacidad de la batería a 71 kWh, mejorando la autonomía.
- Par motor de hasta 630 Nm y capacidad de remolque de 2.300 kg.
- Tiempos de recarga rápida mejorados (10-80% en 29 minutos).
- Mayor recuperación de energía gracias a la frenada regenerativa en ambos ejes.
En contra
- Las mejoras no estarán disponibles hasta principios de 2026.
- La versión con tracción total tiene una autonomía ligeramente inferior a la de propulsión trasera.
