La icónica marca española OSSA, conocida por sus triunfos en el mundo del trial, regresa al mercado tras una década de ausencia. Su resurgimiento se materializa en una nueva e innovadora motocicleta eléctrica de trial, desarrollada en colaboración con la empresa emergente Urbet.
Este esperado primer modelo ha sido presentado en un evento en las instalaciones de OSSA en Girona, donde se ha revelado un prototipo muy cercano a la versión de producción. Aunque los detalles técnicos específicos aún se mantienen en secreto, las primeras imágenes y datos confirman que se trata de una moto de trial eléctrica de alto rendimiento, diseñada para competir al más alto nivel.
La nueva OSSA de trial eléctrica se caracteriza por su diseño ligero y compacto, elementos cruciales en esta disciplina. El prototipo muestra un chasis multitubular de acero que deja al descubierto el motor eléctrico y el paquete de baterías, que se sitúan en la parte baja para optimizar el centro de gravedad. Esta configuración, junto con un basculante de aluminio y suspensiones de primer nivel, promete una agilidad y manejabilidad excepcionales.
Un aspecto técnico destacado es su sistema de embrague mecánico y una caja de cambios, componentes poco habituales en motocicletas eléctricas pero fundamentales en el trial para un control preciso de la potencia y la tracción. Se espera que la versión final ofrezca una potencia nominal de 16 CV, con picos que podrían alcanzar los 32 CV (24 kW), y un peso que no superaría los 65 kilogramos.
La producción de esta motocicleta se llevará a cabo íntegramente en España. El motor será fabricado en las instalaciones de OSSA en Girona, mientras que Urbet se encargará del ensamblaje final en sus naves de Málaga. Esta colaboración estratégica busca combinar la experiencia histórica de OSSA en el trial con la innovación de Urbet en movilidad eléctrica.
El lanzamiento de este modelo no solo marca el regreso de una leyenda, sino que también representa una apuesta seria por la electrificación en el competitivo mundo del trial, donde se enfrentará a rivales consolidados como la Electric Motion Escape y la Mecatecno Dragonfly.
Equipamiento
- La motocicleta cuenta con un chasis multitubular de acero, basculante de aluminio, sistema de embrague mecánico, caja de cambios, motor eléctrico con una potencia nominal de 16 CV y picos de 32 CV.
Competidores
- Se enfrentará a modelos como la Electric Motion Escape y la Mecatecno Dragonfly.
A favor
- Regreso de una marca icónica con gran herencia en el trial.
- Incorpora embrague y caja de cambios para un control superior.
- Diseño ligero y un centro de gravedad optimizado.
- Producción y desarrollo completamente en España.
En contra
- Los detalles técnicos y de autonomía aún no han sido revelados por completo.
- Se enfrenta a una fuerte competencia ya establecida en el sector eléctrico.
- El precio final es todavía una incógnita.
