El mercado europeo se prepara para una nueva oleada de coches eléctricos asequibles, anticipando una era de movilidad eléctrica más accesible para todos. Aunque la oferta de modelos por debajo de los 25.000 euros sigue siendo limitada, está en clara expansión.
El prestigioso club automovilístico alemán ADAC ha puesto a prueba a los seis vehículos eléctricos más económicos disponibles actualmente, ofreciendo una visión clara del panorama actual. Hace solo dos años, apenas existían tres modelos por debajo de los 30.000 euros; hoy, la cifra ha crecido significativamente, con más lanzamientos en el horizonte como el Renault Twingo o el Skoda Epiq.
En esta comparativa se enfrentaron modelos de diversa procedencia: los europeos Citroën ë-C3 y su primo de Stellantis, el FIAT Grande Panda Electric; los contendientes chinos Leapmotor T03 y BYD Dolphin Surf; el surcoreano Hyundai Inster; y el Dacia Spring, un vehículo de marca europea pero fabricado en China.
Los resultados del ADAC son contundentes. La primera conclusión es que las marcas chinas, a pesar de su agresiva estrategia de precios y equipamiento, no obtienen las mejores calificaciones. Siguen mostrando debilidades en aspectos cruciales para el mercado europeo, como el comportamiento dinámico. En contraste, el Hyundai Inster, también importado, demuestra cómo la experiencia de una marca consolidada puede marcar la diferencia.
El Hyundai Inster se alza como el claro ganador con una puntuación global de 2,3. Destaca por ofrecer la mayor autonomía del grupo (290 km), un equipamiento muy completo, un interior espacioso y unas características de conducción notables, todo ello a un precio intermedio de 23.900 euros.
En segunda posición se sitúa el FIAT Grande Panda Electric, que logra una excelente nota de 2,5 y la mejor calificación en comportamiento dinámico (2,6). El modelo italiano convence por su conducción intuitiva y agradable, aunque su equipamiento de serie en el acabado analizado es mejorable.
El podio lo completan, con un empate, el Citroën ë-C3 y el BYD Dolphin Surf, ambos con una nota de 2,6. El coche francés, que comparte plataforma con el FIAT, es penalizado por un equipamiento calificado como "espartano". Por su parte, el popular modelo chino muestra flaquezas en los tiempos de carga y una dirección "poco precisa", lo que afecta negativamente su puntuación dinámica.
En la parte baja de la tabla encontramos al Leapmotor T03, con una nota de 2,9. Según ADAC, tiene un margen de mejora considerable en la dinámica de conducción y en los sistemas ADAS. Además, su capacidad de carga útil es muy limitada.
Cerrando el ranking se encuentra el Dacia Spring, el modelo más económico junto al Leapmotor. Su bajo precio se traduce en importantes compromisos. El informe del ADAC menciona una "calidad mediocre" en aspectos como la autonomía (solo 185 km), el rendimiento de la carga y la conducción, además de señalar un "nivel de seguridad insuficiente". La conclusión del club alemán es clara: los vehículos más baratos de la prueba implican "importantes limitaciones en su uso diario" y solo pueden recomendarse con reservas.
Equipamiento
El Hyundai Inster es elogiado por su completo equipamiento y alta dosis de tecnología de seguridad. En el otro extremo, el FIAT Grande Panda Electric es criticado por carecer de elementos en su equipamiento de serie y el Citroën ë-C3 por tener un "equipamiento espartano".
Precio y Garantías
El Hyundai Inster se posiciona en un punto intermedio de la comparativa con un precio de 23.900 euros. El resto de los vehículos se enmarcan en la categoría de por debajo de los 25.000 euros.
Competidores
Los modelos enfrentados en esta comparativa son el Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda Electric, Hyundai Inster, BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03 y Dacia Spring.
A favor
- El Hyundai Inster ofrece el paquete más equilibrado con la mejor autonomía, equipamiento y espacio.
- Los modelos europeos como el FIAT Grande Panda y el Citroën ë-C3 destacan por sus buenas características de conducción.
- El mercado de vehículos eléctricos por debajo de 25.000 euros está creciendo, aumentando las opciones para los consumidores.
En contra
- Los modelos más económicos, como el Dacia Spring y el Leapmotor T03, presentan importantes carencias en calidad, seguridad y usabilidad.
- Las marcas chinas evaluadas aún necesitan mejorar en aspectos como la dinámica de conducción y los tiempos de carga.
- El Dacia Spring recibe una dura crítica por su "calidad mediocre" y un "nivel de seguridad insuficiente".
- El BYD Dolphin Surf muestra debilidades en la precisión de la dirección y en la velocidad de recarga.
