En el efervescente mercado de la micromovilidad eléctrica, una nueva propuesta emerge desde Valencia para capturar la atención de los más jóvenes. El Abato, un cuadriciclo ligero (categoría L6e), se presenta como la solución ideal para desplazamientos urbanos, accesible para conductores a partir de los 15 años con el permiso de conducir AM. Este vehículo, diseñado en la Comunidad Valenciana y fabricado en China bajo estrictos estándares de calidad, busca competir directamente con gigantes como el Citroën Ami o el Microlino.
El Abato no es un coche en el sentido tradicional, sino un avanzado cuadriciclo que ofrece una alternativa segura y sostenible al scooter. Con un diseño compacto de 2,52 metros de largo, 1,42 de ancho y 1,55 de alto, alberga un interior para dos ocupantes en disposición 1+1 (uno delante y otro detrás), optimizando el espacio y permitiendo un sorprendente maletero de 450 litros, una cifra que rivaliza con la de vehículos de segmentos superiores como el SEAT León.
Bajo su carrocería, el Abato está impulsado por un motor eléctrico de 3 kW de potencia nominal, que puede alcanzar picos de 6 kW (equivalente a 8 CV). Esta configuración le permite alcanzar la velocidad máxima de 45 km/h, límite legal para su categoría. La energía es suministrada por una batería de litio ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 10,45 kWh, que le otorga una autonomía homologada de 160 kilómetros, más que suficiente para las rutinas diarias en la ciudad. La recarga se completa en un tiempo estimado de entre seis y ocho horas en una toma de corriente doméstica convencional.
En cuanto a su equipamiento, el Abato viene notablemente dotado para su segmento. De serie, incluye elementos como aire acondicionado, dirección asistida, frenos de disco en las cuatro ruedas, luces LED, elevalunas eléctricos y un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Opcionalmente, se puede añadir un práctico techo solar. Su chasis de acero y carrocería de plástico garantizan ligereza y resistencia.
El proyecto, liderado por un grupo de empresarios valencianos, ha abierto una primera tienda en la calle Colón de Valencia y tiene ambiciosos planes de expansión. Su estrategia incluye la apertura de 25 concesionarios en toda España para el año 2025. El precio de partida se sitúa en unos competitivos 14.900 euros, sin incluir las posibles ayudas del Plan MOVES III, que podrían reducir la factura final hasta en 2.000 euros. Además, se ofrece con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, lo que suceda primero.
Equipamiento
- De serie, el vehículo incluye aire acondicionado, dirección asistida, frenos de disco en las cuatro ruedas, luces LED, elevalunas eléctricos y un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Opcionalmente, se puede añadir un techo solar.
Precio y Garantías
- El precio del Abato arranca en 14.900 euros, sin contar las ayudas del Plan MOVES III, que pueden alcanzar hasta 2.000 euros de subvención. La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros.
Competidores
- Este vehículo compite en el segmento de los cuadriciclos eléctricos, donde se encuentran modelos como el Citroën Ami, el Opel Rocks-e, el FIAT Topolino y el Microlino.
A favor
- Autonomía superior a la media de su segmento (160 km).
- Equipamiento de serie muy completo, incluyendo aire acondicionado y pantalla de 12,3 pulgadas.
- Gran capacidad de maletero para su tamaño (450 litros).
- Accesible para conductores desde los 15 años con permiso AM.
En contra
- Velocidad máxima limitada a 45 km/h por normativa.
- Tiempo de recarga relativamente largo (6-8 horas).
- Precio de partida superior al de algunos competidores directos como el Citroën Ami.
- Disposición de asientos 1+1 que puede resultar menos cómoda que la tradicional.
