Rivian R2 Supera al Tesla Model Y en Eficiencia Según Datos de la EPA

Las esperadas cifras de homologación de la EPA para el Rivian R2 han salido a la luz, y las noticias son excepcionalmente buenas para el próximo SUV eléctrico de tamaño medio. El Rivian R2 Performance 2027 ha demostrado una autonomía de 335 millas (aproximadamente 539 km) en las pruebas de la EPA, lo que se traduce en una eficiencia energética notablemente superior a la de su competidor directo, el Tesla Model Y.

Según los documentos de certificación de la EPA, la versión tope de gama del R2 consume menos energía para recorrer la misma distancia que el Model Y comparable. Superar a Tesla en el ámbito de la eficiencia ha sido históricamente un desafío para la mayoría de los fabricantes, pero parece que Rivian ha logrado dar con la clave, según la información publicada inicialmente en los foros de Rivian.

El primer modelo sometido a prueba fue el Rivian R2 Performance 2027 equipado con llantas de 21 pulgadas. Este acabado es el primero en salir a la venta, con las primeras unidades de producción programadas para llegar a los empleados este mismo mes, seguidas por los poseedores de reservas una vez que la producción aumente en la fábrica de la compañía en Normal, Illinois. Los documentos de la EPA revelan que el R2 Performance tiene una capacidad útil de batería de 88.67 kWh, ligeramente superior a los 87.9 kWh anunciados por Rivian cuando presentó el SUV a mediados de marzo.

Con esta energía utilizable, el vehículo alcanzó las 335 millas de autonomía con una carga completa, superando en 5 millas la estimación inicial de Rivian para esta configuración. Si bien la autonomía del R2 Performance ya superaba al Tesla Model Y Performance (homologado por la EPA con 306 millas), es la eficiencia lo que más impresiona. Realizando cálculos rápidos, el R2 Performance con llantas de 21 pulgadas registra una eficiencia energética promedio de 3.77 millas por kilovatio-hora (mi/kWh), o lo que es lo mismo, 26.52 kWh por cada 100 kilómetros recorridos (kWh/100 km).

En comparación, el Tesla Model Y Performance, equipado de serie con llantas de 21 pulgadas, tiene un consumo energético homologado por la EPA de 32 kWh/100 km, lo que equivale a 3.125 mi/kWh. Esto significa que el Model Y Performance consume más energía de su batería que el Rivian R2 Performance para cubrir la misma distancia.

En una prueba diferente, el mismo Rivian R2 Performance, pero esta vez con neumáticos todoterreno de 20 pulgadas, extrajo 89.5 kWh de su batería y recorrió exactamente 314 millas (aproximadamente 505 km). Esto se traduce en una eficiencia promedio de 3.5 mi/kWh o 28.57 kWh/100 km, superando nuevamente al Tesla Model Y Performance.

Es importante señalar que aún no se conocen las cifras definitivas de autonomía y eficiencia para las versiones más asequibles del R2, que saldrán al mercado a finales de 2026 y principios de 2027. Rivian ha afirmado que el R2 Premium de doble motor, que utiliza la misma batería que el Performance pero con menor potencia, ofrecerá la misma autonomía que su homólogo de gama alta. Mientras tanto, se espera que el R2 Standard, con un solo motor trasero, alcance una autonomía estimada de 345 millas (aproximadamente 555 km). En teoría, esto resultaría en una eficiencia promedio de 3.9 mi/kWh o 25.64 kWh/100 km. A modo de comparación, el Tesla Model Y Long Range RWD está homologado para 357 millas y tiene un consumo de 25 kWh/100 km (o 4 mi/kWh).

Los documentos de certificación de la EPA también proporcionan información sobre las capacidades de carga del Rivian R2 y algunas de las innovaciones que contribuyen a su eficiencia. Según los datos, el R2 puede cargar a una potencia máxima de 210 kW en un cargador rápido de CC, mientras que la carga de CA está limitada a 11.5 kW (48 amperios a 240 voltios). El R2 vendrá de serie con un sistema de bomba de calor mejorado, que es más pequeño, eficiente y silencioso que en los modelos R1 de Rivian, integrando válvulas, sensores, intercambiadores de calor y la botella de refrigerante en una sola unidad.

Las entregas del Rivian R2 2027 comenzarán esta primavera. La primera versión en llegar a los clientes será el R2 Performance, con un precio inicial de 59.485 dólares (incluyendo destino). Más adelante este año, comenzará la producción del R2 Premium por 55.485 dólares, seguido por el R2 Standard a 49.985 dólares a principios del próximo año. El R2 más económico, el R2 Standard con una batería más pequeña, está programado para salir a la venta a finales de 2027 con un precio inicial de 46.495 dólares y una autonomía estimada de más de 275 millas.

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