Volkswagen ID. Polo: Eléctrico Asequible Recupera los Botones Físicos y Apuesta por la Sostenibilidad

Volkswagen está redefiniendo su estrategia de diseño interior en sus vehículos eléctricos con el próximo ID. Polo, un modelo que promete ser clave en su expansión en Europa. La novedad más destacada y aplaudida es el regreso de los controles físicos, una decisión que responde a las críticas recibidas por la interfaz puramente táctil de modelos anteriores. Este subcompacto eléctrico, que saldrá a la venta en Europa en abril con un precio estimado inferior a los 25.000 €, busca consolidar la presencia de Volkswagen frente a la creciente competencia asiática, portando con orgullo la etiqueta 'Made in Europe'.

El habitáculo del ID. Polo ha sido concebido para ofrecer una experiencia de usuario más intuitiva y satisfactoria. Destacan dos pantallas: un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas tras el volante y una pantalla táctil central de 13 pulgadas. Volkswagen ha pensado en los nostálgicos y ofrece, en ciertos acabados, la opción de configurar estas pantallas para emular los indicadores clásicos del Golf de primera generación, fusionando tecnología moderna con un toque retro.

Debajo de la pantalla central se encuentra una fila de botones físicos dedicados al sistema de climatización, incluyendo control de velocidad del ventilador, temperatura y luces de emergencia. La propia pantalla táctil también incorpora una barra de acceso directo a funciones como los asientos calefactables y ajustes climáticos finos. El volante no se queda atrás, integrando controles físicos para el control de crucero, volumen, selección de pistas y otros ajustes del vehículo. La consola central complementa esto con botones dedicados para el volumen y la selección de pistas.

Sin duda, la mejora más celebrada es la eliminación del controvertido panel de control de ventanas de dos pasos, que obligaba a pulsar un botón 'Trasero' para acceder a los mandos de las ventanillas posteriores. El nuevo ID. Polo adopta una configuración tradicional de cuatro botones físicos en la puerta del conductor, simplificando drásticamente el uso.

Volkswagen ha admitido abiertamente que la eliminación de botones en modelos anteriores fue un error, y este regreso es una prueba de su compromiso por escuchar a sus clientes. Basado en la nueva plataforma MEB+, el ID. Polo de tracción delantera mantiene dimensiones similares al Polo de combustión, pero gracias a las ventajas de empaquetado de la propulsión eléctrica, ofrece un interior significativamente más espacioso, con mayor altura libre al techo y capacidad de carga. Esto lo posiciona como una solución ideal para la movilidad urbana.

La sostenibilidad es otro pilar fundamental del ID. Polo. Todos los textiles utilizados en asientos, puertas, revestimiento superior del techo y alfombrillas están fabricados íntegramente con tereftalato de polietileno reciclado (rPET), derivado de botellas de plástico. Además, los asientos de las versiones tope de gama incorporan hilo Seaqual, un material obtenido a partir de plásticos reciclados del océano.

El fabricante alemán describe el interior como un ambiente acogedor y amigable, con un panel de instrumentos y paneles de puerta revestidos de tela, un techo panorámico de cristal con parasol eléctrico y acabados de alta calidad. Aunque el diseño exterior definitivo aún no se ha desvelado completamente bajo camuflaje, se espera que sea muy similar al del concept ID. 2all de 2023. La producción se llevará a cabo en la planta de Seat y Cupra en Martorell (España), mientras que las baterías se suministrarán a través de PowerCo, la subsidiaria de baterías del Grupo Volkswagen.

El ID. Polo estará disponible a partir de abril, pero el modelo de acceso con el precio más bajo (menos de 30.000 €) no llegará a los concesionarios hasta finales de 2026. Las versiones más equipadas y costosas tendrán prioridad en el lanzamiento inicial, permitiendo a Volkswagen evaluar la acogida del mercado.

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