Europa Lidera las Ventas de Vehículos Eléctricos en Enero, Dejando a EE.UU. Atrás

Europa experimentó un notable repunte en las ventas de vehículos eléctricos (VE) durante enero, contrastando con un panorama más desafiante en Estados Unidos. Mientras el mercado automotriz estadounidense enfrenta divisiones políticas y cambios de política drásticos que afectan las ventas de VE, el continente europeo continúa avanzando firmemente hacia una movilidad más limpia.

Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la cuota de mercado de los VE en la Unión Europea aumentó cinco puntos porcentuales en enero, alcanzando el 19.3%, frente al 14.9% registrado el año anterior. Este crecimiento se produce a pesar de una contracción general del 3.9% en el mercado automotriz de la UE en comparación con enero del año pasado.

Los vehículos híbridos se mantuvieron como la categoría de propulsión más grande, con una cuota de mercado del 38.6%. En contraste, las ventas de automóviles de gasolina y diésel no híbridos experimentaron un desplome significativo, cayendo del 39.5% al 30.1% interanual. Esto subraya la creciente irrelevancia de los vehículos de combustión interna tradicionales en Europa y la abrumadora popularidad de las alternativas electrificadas.

Volkswagen se mantuvo como el principal vendedor de VE en Europa, a pesar de registrar una caída del 17% interanual en sus ventas, alcanzando las 17,230 unidades. La creciente competencia en el mercado ha impactado su liderazgo. Por otro lado, Renault experimentó un crecimiento notable, escalando cinco posiciones hasta convertirse en el segundo mejor vendedor de VE en Europa, con un aumento del 64% y 14,447 unidades entregadas. El éxito de Renault se atribuye a su renovada gama de VE asequibles, como el Renault 5 E-Tech, Scenic E-Tech y Renault 4 E-Tech, diseñados para la adopción masiva.

Sin embargo, Tesla vio erosionada su cuota de mercado en Europa, cayendo seis puestos hasta la décima posición con solo 7,794 unidades vendidas, lo que representa una disminución del 17% interanual. La competencia cada vez más fuerte de fabricantes europeos y chinos, junto con una línea de modelos percibida como anticuada y las controversias políticas asociadas a su CEO, Elon Musk, parecen estar afectando su desempeño.

En este contexto, BYD ha emergido con fuerza, prácticamente duplicando sus ventas de VE en Europa y superando a Tesla. La marca china escaló seis posiciones, alcanzando las 8,711 unidades vendidas, lo que supone un impresionante incremento interanual del 94%. Este éxito se produce a pesar de los aranceles del 27% impuestos por la UE a los VE fabricados en China.

El impulso en las ventas de VE en Europa está siendo impulsado principalmente por modelos asequibles. El BYD Dolphin (conocido como Seagull en algunos mercados) tiene un precio inicial de alrededor de 18,990 € en Francia, mientras que los modelos retro-modernos de Renault, como el Twingo y el Renault 5, parten de precios competitivos. El mensaje es claro: la asequibilidad es clave para impulsar la adopción de vehículos eléctricos, una lección que los fabricantes estadounidenses están empezando a asimilar.

A pesar de los altibajos inherentes al progreso, la divergencia en la evolución del mercado automotriz entre Europa y Estados Unidos es cada vez más evidente. Mientras Europa abraza la electrificación con modelos accesibles y una creciente demanda, EE.UU. se enfrenta a desafíos internos que ralentizan su transición hacia la movilidad sostenible.

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