El mercado europeo de vehículos eléctricos (VE) está en ebullición, con una competencia cada vez más feroz que beneficia al consumidor. Sin embargo, Tesla, a pesar de sus esfuerzos con versiones más accesibles, parece estar quedando rezagada. Los datos de enero de 2025 muestran una caída preocupante en sus ventas en varios mercados clave, lo que pone en jaque su estrategia.
Un panorama europeo alentador, pero no para todos
En Europa, la competencia de fabricantes chinos ha obligado a las automotrices locales a mejorar y ofrecer más opciones a los compradores. Este fenómeno se vio reflejado en diciembre de 2025, cuando por primera vez los VE superaron en ventas a los autos de combustión en el continente. Pero esta fiesta no parece incluir a Tesla, cuyas ventas en Europa han sufrido un duro revés en 2025 y no dan señales de recuperación.
Las versiones 'Standard' no cumplen las expectativas
Las nuevas versiones Model Y Standard y Model 3 Standard, lanzadas con precios más agresivos pero también con equipamiento reducido, no están logrando el impacto esperado. Según datos recientes, las ventas de Tesla en Europa siguen en picada. Si bien en Suecia y Dinamarca se registraron aumentos marginales en enero (26% y 3% respectivamente), las caídas en Noruega (-88%) y Francia (-42%) son alarmantes. En Noruega, uno de los mercados más avanzados en adopción de VE y donde Tesla solía tener una fuerte lealtad, las ventas se desplomaron a 83 unidades. En Francia, la caída fue del 42%, con 661 vehículos vendidos.
La situación es preocupante para Tesla, ya que, si bien la compañía mira hacia el futuro con la inteligencia artificial, la robótica y el almacenamiento de energía, su negocio principal sigue siendo la venta de autos. Una caída sostenida en esta área podría generar problemas mayores de los que Elon Musk está dispuesto a admitir. Se espera una revisión más profunda del Model Y Standard por parte de nuestro corresponsal europeo pronto.
¿Ford y Xiaomi? Negaciones vehementes, pero el rumor persiste
En el ámbito global, ha surgido una noticia que ha sacudido a la industria: un posible acuerdo entre Ford y el gigante tecnológico chino Xiaomi para la producción de VE en Estados Unidos. A pesar de las negativas rotundas de ambas compañías, citando que la información es "completamente falsa", el rumor, originado en el prestigioso Financial Times y respaldado por fuentes anónimas, ha generado gran expectación. Ford ha explorado la posibilidad de una joint venture con Xiaomi e incluso ha mantenido conversaciones con otros fabricantes chinos como BYD. Sin embargo, los obstáculos políticos y regulatorios en EE.UU. para este tipo de alianzas son considerables, especialmente tras las tensiones comerciales con China. El reciente acercamiento de Donald Trump a la idea de que fabricantes chinos instalen fábricas en suelo estadounidense podría, sin embargo, cambiar el panorama.
Distribuidores de EE.UU. y la incierta apuesta por los VE
En Estados Unidos, el panorama de los VE presenta sus propios desafíos. A pesar de la relajación de las normativas y el aparente retorno de algunos fabricantes a los vehículos de combustión, muchos concesionarios de autos ven el futuro con preocupación. Según Automotive News, varios distribuidores están inquietos por la posibilidad de perder ventas ante la reducción o pausa en la producción de VE. Algunos, como Bill Feinstein, presidente del comité asesor de distribuidores Honda, temen no poder compensar la pérdida de ventas de VE con otros productos. Otros, como George Haddad, presidente del comité asesor de distribuidores Toyota, confían en que los VE seguirán siendo una prioridad para los fabricantes y que la presión gubernamental por la electrificación podría regresar con futuras administraciones. La clave, según expertos, estará en la capacidad de los distribuidores para adaptarse a un mercado en constante cambio y a las consecuencias de las decisiones políticas.
La incertidumbre actual plantea la pregunta: ¿Podrá Tesla revertir su declive en ventas de autos, o el daño a su marca es ya permanente?
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A favor
- Aumento de la competencia en Europa beneficia a los consumidores con más opciones de VE.
- Diciembre de 2025 marca un hito con VE superando a autos de combustión en Europa.
- Los fabricantes de autos están explorando diversas estrategias para el futuro de la movilidad.
En contra
- Tesla enfrenta una caída significativa en sus ventas en mercados clave de Europa.
- Las versiones 'Standard' de Tesla no están logrando el impacto esperado.
- La dependencia de Tesla en la venta de autos como negocio principal es un riesgo ante la desaceleración.
- Rumores de alianzas estratégicas globales se enfrentan a obstáculos políticos y regulatorios.
- Incertidumbre en EE.UU. sobre el futuro de los VE y su adopción por parte de los concesionarios.
Desempeño de Tesla en Europa
- Caída de ventas en mercados clave como Noruega (-88%) y Francia (-42%) en enero de 2025.
- Incrementos marginales en Suecia (+26%) y Dinamarca (+3%) no compensan las pérdidas.
- Las versiones Model Y Standard y Model 3 Standard no logran repuntar la demanda.
- Preocupación por la dependencia de la venta de autos como negocio principal de Tesla.
Rumores de Alianzas Globales
- Posible alianza estratégica entre Ford y Xiaomi para producción de VE en EE.UU.
- Negaciones vehementes de ambas compañías, pero el rumor persiste.
- Ford ha mostrado interés y explorado joint ventures con fabricantes chinos.
- Obstáculos políticos y regulatorios en EE.UU. para acuerdos con empresas chinas.
Panorama de los VE en EE.UU.
- Concesionarios preocupados por la reducción/pausa en la producción de VE.
- Debate sobre la estrategia a largo plazo: compensar con autos de combustión vs. apostar por electrificación.
- Influencia de las políticas gubernamentales en la adopción de VE.
- La adaptación de los concesionarios será clave para su supervivencia.
