Kia Motors ha presentado la segunda generación del Seltos, uno de sus SUVs subcompactos más populares a nivel mundial. Este renovado modelo llega con un diseño más expresivo, una plataforma modernizada y, como gran novedad, una variante híbrida que se incorporará en 2026. El Seltos actualizado promete refinar su experiencia de conducción y ampliar su oferta tecnológica.
Guiado por la filosofía de diseño “Opposites United” de Kia, el nuevo Seltos adopta un carácter más audaz en su segunda generación. Si bien mantiene sus dimensiones compactas (4.430 mm de longitud × 1.830 mm de anchura × 1.600 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.690 mm), presenta cambios notables en su exterior. La parrilla delantera se muestra más nítida y estructurada, acompañada de un paragolpes rediseñado que le confiere una apariencia más robusta. En la zaga, un portón trasero renovado, una firma lumínica mejorada y un paragolpes más limpio acentúan su modernidad.
El Seltos de segunda generación ofrecerá dos acabados principales: X-Line, que destaca por sus detalles en gris oscuro metalizado y protecciones inferiores reforzadas, proyectando una imagen aventurera; y GT-Line, con una estética más deportiva y detalles en el color de la carrocería. En su lanzamiento mundial, Kia ha anunciado tres colores exclusivos: Iceberg Green, Gravity Gray y un nuevo Magma Red mate.
Fabricado sobre la nueva plataforma K3 de Kia, el Seltos busca ofrecer una experiencia de conducción superior. La plataforma se caracteriza por una elevada rigidez del bastidor, un aislamiento acústico optimizado y un chasis equilibrado, lo que se traduce en una conducción suave y estable. La suspensión y la dirección han sido revisadas para mejorar la estabilidad y el control en diversas condiciones.
La gama de motorizaciones del nuevo Seltos será diversa. Se ofrecerán dos propulsores turboalimentados T-GDI de 1.6 litros, uno con 180 CV y otro con 193 CV, ambos con un par de 265 Nm. Estas unidades estarán disponibles con una transmisión automática de doble embrague (DCT) de siete velocidades o una manual de seis marchas. La versión más potente podrá asociarse además a una transmisión automática con convertidor de par de ocho velocidades. Para otros mercados, se mantendrá el conocido motor atmosférico de 2.0 litros y 149 CV con 179 Nm de par. La tracción total será opcional y se combinará con una suspensión trasera multibrazo, mientras que la delantera conservará un esquema de eje rígido.
La gran novedad para 2026 será la introducción de una variante híbrida, que buscará mejorar la eficiencia y la practicidad en el uso diario. Este modelo híbrido contará con la función de carga desde el vehículo (V2L), permitiendo alimentar dispositivos externos, y el sistema Smart Regenerative Braking System 3.0 de Kia. Esta tecnología optimiza la recuperación de energía mediante el ajuste automático de la frenada regenerativa, considerando el flujo del tráfico y los datos de navegación.
En cuanto a la seguridad, el Seltos de segunda generación incorporará un completo paquete de asistentes a la conducción. Entre ellos se incluyen la asistencia de conducción en carretera 2 (HDA 2), el asistente de seguimiento de carril 2 (LFA 2), el sistema de asistencia para evitar colisiones frontales 2 (FCA 2), el aviso de salida segura del vehículo (SEW), la cámara de visión 360º (SVM), el asistente para evitar colisiones traseras al estacionar (PCA-R) y el aviso de distancia de estacionamiento delantero/lateral/marcha atrás (PDW-F/S/R). También se ofrecerá Head-Up Display (HUD) y un sistema de infoentretenimiento avanzado. Este último incluye una pantalla panorámica que une dos monitores de 12,3 pulgadas, un panel de climatización específico, un asistente basado en IA generativa para interacciones naturales y actualizaciones de software remotas (OTA). La llave digital (Digital Key 2) completa la oferta tecnológica.
La producción del nuevo Seltos comenzará en diciembre de 2025 en India, seguida por lanzamientos en Corea, Norteamérica, Europa y China a lo largo de 2026. Por el momento, no se ha confirmado su llegada al mercado latinoamericano.
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A favor
- Diseño exterior e interior modernizado y más expresivo.
- Incorporación de una variante híbrida por primera vez en la gama.
- Plataforma K3 que promete mejoras en dinámica y confort.
- Completo paquete de asistentes a la conducción y seguridad.
- Tecnología de vanguardia en infoentretenimiento y conectividad.
En contra
- La llegada de la variante híbrida está prevista para 2026, no estará disponible desde el lanzamiento inicial.
- La confirmación de su llegada a mercados específicos como Latinoamérica aún está pendiente.
- Algunas configuraciones de motor/transmisión pueden variar significativamente entre mercados.
Motorizaciones y Prestaciones
- Motores T-GDI 1.6L turbo de 180 CV y 193 CV.
- Opciones de transmisión: DCT 7 vel., Automática 8 vel., Manual 6 vel.
- Motor atmosférico 2.0L de 149 CV (en algunos mercados).
- Opción de tracción total (AWD) combinada con suspensión trasera multibrazo.
- Variante híbrida con sistema de frenada regenerativa inteligente (prevista para 2026).
Equipamiento y Tecnología
- Pantalla panorámica con dos monitores de 12.3 pulgadas.
- Asistente de conducción en carretera 2 (HDA 2).
- Asistente para evitar colisiones frontales 2 (FCA 2).
- Cámara de visión 360º (SVM).
- Head-Up Display (HUD).
- Función V2L (Vehicle-to-Load) en la versión híbrida.
- Actualizaciones de software remotas (OTA).
Diseño y Acabados
- Filosofía de diseño "Opposites United".
- Parrilla frontal y paragolpes rediseñados.
- Firma lumínica LED actualizada.
- Acabados disponibles: X-Line (robusto) y GT-Line (deportivo).
- Tres colores de lanzamiento destacados.
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