Skoda está a punto de desvelar su modelo más grande hasta la fecha, el Peaq, un SUV eléctrico de tres filas de asientos que promete redefinir la movilidad familiar. Inspirado en el concepto Vision 7S, el Peaq se prepara para su debut este verano y su lanzamiento en Europa antes de que finalice el año. Este vehículo no solo destaca por su tamaño y capacidad para siete pasajeros, sino también por un enfoque innovador en espacio de carga, tecnología y confort.
Con una longitud de aproximadamente 4.87 metros, el Peaq se posiciona como un SUV considerablemente espacioso, superando al actual Skoda Enyaq en 25 cm. En su configuración de cinco asientos, ofrece un maletero con un volumen máximo de 1.010 litros, una cifra impresionante que se complementa con 299 litros detrás de la tercera fila en la versión de siete plazas, además de un frunk (maletero delantero) de 37 litros. Aunque ligeramente más corto que su rival directo, el Kia EV9, el Peaq busca compensar con un diseño inteligente y soluciones de espacio.
Construido sobre la versátil plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma que utiliza el Enyaq, el Peaq se beneficia de una distancia entre ejes optimizada para albergar un paquete de baterías de mayor capacidad. La versión de largo alcance contará con una batería de 91 kWh (86 kWh utilizables), prometiendo una autonomía WLTP de hasta 600 km. Para quienes busquen una opción más accesible, habrá una versión base con una batería de 63 kWh (61 kWh utilizables), que ofrecerá una autonomía de 460 km. La carga rápida es otro de sus puntos fuertes, con la capacidad de alcanzar hasta 195 kW, permitiendo cargar del 10% al 80% en aproximadamente 28 minutos para la versión de largo alcance y 27 minutos para la versión estándar, a pesar de operar con una arquitectura de 400 voltios, a diferencia de los 800 voltios de algunos competidores.
Una característica destacada del Skoda Peaq es su capacidad de carga bidireccional, incluyendo la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos y, mediante un wallbox específico, Vehicle-to-Home (V2H) para suministrar energía a una vivienda. En cuanto a motorización, la versión de acceso vendrá con un motor trasero de 201 CV. Las variantes de mayor autonomía aumentarán la potencia a 282 CV, mientras que la opción tope de gama con doble motor ofrecerá 295 CV, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.
El Peaq no solo marcará un hito por ser el Skoda más grande jamás fabricado, sino que también introducirá varias primicias para la marca. Entre ellas se incluye un techo de cristal electrocrómico que puede oscurecerse a voluntad, manijas de puerta enrasadas y un sistema de limpiaparabrisas con difusores integrados que optimizan el uso del líquido limpiador. Pero la verdadera innovación llega con el 'Paquete Relax', diseñado para transformar el habitáculo en un espacio de bienestar sobre ruedas. Este paquete incluye asientos ergonómicos con función de masaje y reposapiés, un sistema de sonido premium Sonos y una aplicación de bienestar.
El interior se verá dominado por una pantalla central de 13.6 pulgadas en formato vertical, operando sobre un sistema infotainment basado en Android, con acceso a aplicaciones nativas como Google Maps y YouTube. Frente al conductor, una pantalla de 10 pulgadas se complementa con un Head-Up Display de realidad aumentada, una tecnología ya vista en otros modelos del Grupo Volkswagen. El Skoda Peaq se fabricará en la planta de Mlada Boleslav, República Checa, y su llegada al mercado está prevista para finales de este año, con los precios aún por anunciar.
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A favor
- Gran capacidad de espacio interior y de carga, ideal para familias.
- Autonomía competitiva de hasta 600 km (WLTP) con la batería de largo alcance.
- Funcionalidad de carga bidireccional (V2L/V2H) para mayor versatilidad.
- Tecnología avanzada y soluciones de confort innovadoras como el 'Paquete Relax'.
- Diseño moderno y atractivo inspirado en el concepto Vision 7S.
En contra
- La potencia máxima de carga (195 kW) es inferior a la de algunos competidores de última generación que usan arquitectura de 800V.
- La potencia máxima del motor dual (295 CV) podría ser un poco justa para un SUV de su tamaño, si bien la aceleración es decente.
- El precio aún no ha sido anunciado, lo que genera incertidumbre sobre su competitividad.
- La disponibilidad en mercados fuera de Europa podría ser limitada inicialmente.
Equipamiento Destacado
- Configuración de hasta 7 plazas
- Maletero de hasta 1.010 litros
- Techo de cristal electrocrómico
- Manijas de puerta enrasadas
- Paquete Relax (asientos masaje, sonido Sonos)
- Pantalla central de 13.6 pulgadas
- Head-Up Display con realidad aumentada
- Carga bidireccional (V2L/V2H)
Especificaciones Técnicas
- Plataforma: MEB (Volkswagen Group)
- Longitud: ~4.87 metros
- Batería (largo alcance): 91 kWh (86 kWh útiles)
- Autonomía WLTP: Hasta 600 km
- Potencia máxima de carga: 195 kW
- Motorizaciones: 201 CV (trasero), 282 CV (trasero), 295 CV (dual motor)
Rivales
- Kia EV9
- Tesla Model X (posiblemente)
- Mercedes-Benz EQE SUV (en tamaño)
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