Chery Tiggo 7 CSH: El SUV Híbrido Enchufable que Llega para Revolucionar el Mercado Uruguayo

Chery Uruguay ha dado un paso audaz en la transición hacia la movilidad sostenible al introducir en su portafolio la versión híbrida enchufable (PHEV) del popular Tiggo 7. Denominada Tiggo 7 CSH, esta nueva variante promete combinar la eficiencia energética de la propulsión eléctrica con la versatilidad y autonomía de un motor de combustión, posicionándose como una opción atractiva para los consumidores uruguayos.

Proveniente directamente de China, el Tiggo 7 CSH se presenta como la evolución de la segunda generación del Tiggo 7. Su sistema de propulsión es un claro ejemplo de la ingeniería automotriz moderna, integrando un motor de combustión interna de 1.5 litros turboalimentado, capaz de generar 140 CV de potencia y 215 Nm de torque, con un potente impulsor eléctrico que aporta 204 CV (150 kW) y 310 Nm de torque. La sinergia entre ambos motores resulta en una potencia combinada de 275 CV y un torque máximo de 365 Nm, cifras que garantizan un desempeño ágil y contundente.

La transmisión es una unidad electrificada denominada 3DHT (Dedicated Hybrid Transmission), diseñada específicamente para gestionar de manera eficiente el flujo de energía entre el motor de combustión, el motor eléctrico y la batería. Este sistema avanzado no solo optimiza el consumo de combustible y las emisiones, sino que también ofrece una experiencia de conducción suave y responsiva. La batería de iones de litio, con una capacidad de 18.3 kWh fabricada por CATL, es el corazón del sistema eléctrico, permitiendo al Tiggo 7 CSH recorrer hasta 93 kilómetros en modo puramente eléctrico bajo el ciclo NEDC, una cifra que lo convierte en una opción viable para la movilidad diaria sin emisiones.

En cuanto a sus dimensiones, el Tiggo 7 CSH mantiene la practicidad de su predecesor, con una longitud de 4.553 mm, un ancho de 1.862 mm y una altura de 1.696 mm, sobre una distancia entre ejes de 2.650 mm. El espacio de carga es otro de sus puntos fuertes, ofreciendo un generoso baúl de 565 litros, ampliable hasta los 1.368 litros al abatir los asientos traseros, lo que lo hace ideal para familias y para quienes necesitan transportar equipaje o compras voluminosas. El depósito de combustible tiene una capacidad de 60 litros y el vehículo cuenta con un despeje al suelo de 210 mm, lo que le confiere una adecuada capacidad para sortear obstáculos en diversos terrenos.

El motor térmico SQRE4T15B, desarrollado en colaboración con la empresa austríaca ACTECO, es una unidad de 1.498 cc con cuatro cilindros, turbocompresor, inyección multipunto, doble árbol de levas a la cabeza y distribución variable DVVT. Trabaja en conjunto con el sistema Chery Super Hybrid (CSH) para ofrecer un equilibrio óptimo entre rendimiento y eficiencia. Las prestaciones declaradas por el fabricante son notables: una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. La autonomía eléctrica estimada en 90 km y una autonomía combinada de 1.200 km, ambas bajo protocolo NEDC, resaltan su capacidad para adaptarse a diferentes necesidades de viaje.

La recarga del vehículo se realiza mediante un conector CCS2, estándar en la industria. La carga en corriente alterna (AC) admite hasta 5 kW, permitiendo una recarga del 20% al 80% en aproximadamente 5 horas. Para una carga más rápida, el sistema soporta carga en corriente continua (DC) de hasta 40 kW, con la que se puede alcanzar el 80% de carga en tan solo 19 minutos. La transmisión DHT, además de su función principal, actúa como generador para recargar la batería y proporciona torque adicional al motor de combustión cuando es necesario.

En términos de seguridad y confort, el Tiggo 7 CSH no decepciona. De serie, incluye siete airbags (frontales y laterales delanteros, de cortinas y de rodillas para el conductor), frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), control de descenso en pendientes (HDC), frenado autónomo de emergencia (AEB) y asistencia de congestión en tráfico (TJA), entre otros. Opcionalmente, se puede acceder a asistencias avanzadas a la conducción y un airbag central delantero, un elemento diferenciador en su segmento.

El equipamiento de confort es igualmente destacable, con tapizados en eco-cuero, climatizador bi-zona con salidas traseras, instrumental digital TFT de 12.3 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 12.3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, faros LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de velocidad crucero adaptativo (ACC), cámara de retroceso y cámaras 360º, cargador inalámbrico de smartphones de 50W y techo solar panorámico eléctrico. El sistema de audio Sony con ocho parlantes promete una experiencia auditiva de alta calidad.

A pesar de sus numerosos atributos, el Tiggo 7 CSH presenta algunos puntos a considerar. El neumático de auxilio es de tipo temporal (T125/80 R17), lo que limita su uso en ciertas condiciones. Actualmente, la gama se ofrece en una única configuración de equipamiento, lo que podría limitar las opciones para algunos compradores. Sin embargo, la oferta de garantías, que incluye 5 años o 150.000 km para el vehículo y 8 años o 150.000 km para la batería, brinda una importante tranquilidad a los compradores.

Con un precio de lanzamiento de U$S 35.990, el Chery Tiggo 7 CSH se posiciona como una alternativa competitiva frente a otros modelos híbridos enchufables del mercado, como el BYD Song Pro DM-i, Changan CS55 Plus iDD, Chevrolet Captiva PHEV, GWM Haval H6 PHEV, MG E-HS, Lynk & Co 01 PHEV y Jaecoo 7 PHEV, ofreciendo un paquete tecnológico y de rendimiento muy interesante para el segmento.

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