Tesla Model 3: Análisis de Durabilidad con 380,000 km y Costos Reales

Un Tesla Model 3 Long Range de 2021, que operó como taxi en el Reino Unido durante cuatro años, ha acumulado la asombrosa cifra de 238,000 millas (aproximadamente 383,000 km). A pesar de haber tenido una vida operativa extremadamente exigente, el vehículo demuestra una notable resiliencia, conservando componentes clave como la batería de alto voltaje, el motor eléctrico trasero, los frenos, la carrocería y los vidrios originales. Su dueño actual ha compartido detalles sobre las reparaciones y los costos de mantenimiento, revelando cifras sorprendentemente bajas en comparación con vehículos de combustión interna equivalentes.

Este Model 3 específico, utilizado intensivamente en el servicio de taxi, es un ejemplo claro de la durabilidad potencial de los vehículos eléctricos, incluso bajo condiciones extremas. Si bien estudios como el de Consumer Reports han señalado problemas de fiabilidad en modelos Tesla fabricados entre 2016 y 2021, el artículo enfatiza que la producción mejoró significativamente a partir de 2021. Este modelo de 2021 parece corroborar esa mejora, presentando un estado general muy bueno tras su intensivo uso.

El interior del vehículo, a excepción del volante, que muestra signos de desgaste, se mantiene en excelente estado, al igual que la carrocería. La batería de alto voltaje conserva un 85.5% de su salud original, lo que se traduce en una capacidad de autonomía muy cercana a la de fábrica. Esto es especialmente destacable considerando el uso continuado y las cargas frecuentes que implica su labor como taxi.

En cuanto a las reparaciones y el mantenimiento, el propietario ha reportado que el vehículo nunca ha sufrido una avería que lo dejara inoperativo. La mayoría de los gastos se han concentrado en elementos de desgaste habitual. Hasta la fecha, ha necesitado siete juegos de neumáticos, lo cual es previsible dada la alta kilometrada. Otras intervenciones incluyeron el reemplazo de varios bujes, soportes del motor trasero y el fallo del altavoz del sistema de advertencia acústica de peatones a las 232,000 millas.

El costo total de mantenimiento y reparaciones, incluyendo neumáticos, escobillas, filtros de habitáculo y componentes de suspensión, asciende a aproximadamente $7,566 USD (£5,603). Cifra que, aunque no insignificante, palidece frente al ahorro generado en combustible. Durante su vida útil, este Model 3 ha consumido 92.6 megavatios-hora de energía, de los cuales 28.2 MWh provienen del frenado regenerativo. La electricidad pagada totalizó 64,422 kilovatios-hora, lo que, con un precio promedio de $0.17/kWh en EE.UU., representa un costo de recarga de $10,951 USD. Esto se traduce en $2,738 USD anuales o $0.04 USD por milla.

Para ponerlo en perspectiva, un BMW 330i de 2021, con una eficiencia de combustible EPA de 30 mpg, habría requerido aproximadamente $29,353 USD en combustible solo, asumiendo un precio promedio de gasolina Premium de $3.70 por galón. Incluso sumando los costos de mantenimiento del Tesla, el total asciende a $18,715 USD, dejando un ahorro neto considerable frente al vehículo de combustión. Es importante notar que el uso predominante de cargadores rápidos DC podría incrementar este costo.

La eficiencia del vehículo, que promedia 4.2 millas/kWh, contribuye significativamente a estos ahorros. Este caso subraya la viabilidad y rentabilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos, incluso en aplicaciones de alta exigencia como el transporte de pasajeros, desafiando algunas percepciones sobre su durabilidad y costos operativos.

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