Aranceles de Trump a autos surcoreanos: ¿Afectará a los híbridos y eléctricos que llegan a EE.UU.?

La industria automotriz se encuentra en un estado de alerta constante ante las fluctuaciones arancelarias, y la reciente decisión del expresidente Donald Trump de imponer nuevos aranceles del 25% a diversos productos surcoreanos, incluyendo automóviles, ha generado preocupación. Esta medida, que impacta directamente al Grupo Hyundai Motor (que engloba marcas como Hyundai, Kia y Genesis), podría tener repercusiones significativas en la disponibilidad y el precio de vehículos híbridos y eléctricos importados desde Corea del Sur.

La tensión comercial se agudiza luego de que Trump manifestara en su red social Truth Social que la legislatura surcoreana no está cumpliendo con el acuerdo comercial histórico. Como consecuencia, los aranceles sobre automóviles, madera, productos farmacéuticos y otros bienes recíprocos aumentarán del 15% al 25%.

Si bien el Grupo Hyundai Motor tiene una importante presencia de producción en Estados Unidos, como la nueva planta Metaplant en Georgia, una parte considerable de su flota, especialmente modelos híbridos y eléctricos, se importa directamente desde Corea del Sur. Entre los vehículos que podrían verse afectados se encuentran el Hyundai Sonata Hybrid, Tucson Hybrid y Kona Electric, así como el Kia Niro EV, Sportage Hybrid y Sorento Plug-in Hybrid. Quizás el impacto más notorio para los entusiastas de los vehículos eléctricos sea el Hyundai Ioniq 5 N, un vehículo de alto rendimiento que se importa de su país de origen.

Aunque existe la posibilidad de que se alcance un nuevo acuerdo o que las políticas cambien, la situación actual sugiere que Hyundai y, por extensión, sus clientes, podrían enfrentar costos adicionales en el futuro cercano. La industria automotriz, ya navegando por un panorama complejo de electrificación y transición energética, se enfrenta ahora a un nuevo obstáculo geopolítico que podría frenar la adopción de tecnologías más limpias.

Jaguar Mantiene Firme su Estrategia Eléctrica

En contraste con las tensiones comerciales, Jaguar reafirma su compromiso con una estrategia de electrificación total, a pesar de informes que sugerían una posible reconsideración. La marca británica ha enfrentado críticas y escepticismo tras su ambicioso plan de redefinirse como una marca de lujo exclusivamente eléctrica, pero insiste en que sus planes no han cambiado.

Recientemente, The Times of London informó que Jaguar estaba explorando la posibilidad de incorporar motores de combustión para crear vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREVs). Sin embargo, un portavoz de Jaguar ha desmentido estas informaciones, declarando a Automotive News Europe que la compañía sigue firmemente comprometida con un futuro eléctrico. El primer modelo de producción basado en el concepto Type 001, con un precio de 130.000 dólares, saldrá a la venta este año, y las primeras reseñas de prototipos apuntan a un vehículo eléctrico prometedor.

Aunque la estrategia de renovación de Jaguar ha generado debate, su consistencia en un mercado donde muchas otras marcas están volviendo a depender de los motores de gasolina es digna de mención. Esta perseverancia podría posicionar a Jaguar como un actor clave en el segmento de lujo eléctrico, aunque el éxito dependerá de la ejecución y la recepción del mercado.

Avance en la Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos

Por otro lado, la industria de la carga de vehículos eléctricos ha recibido una noticia positiva. Un juez federal en Washington ha dictaminado que el Departamento de Transporte de EE. UU. actuó incorrectamente al detener el programa de infraestructura de carga de vehículos eléctricos (NEVI), que contaba con una financiación de 5.000 millones de dólares. La decisión judicial anula la pausa impuesta por la administración anterior y ordena que los fondos comiencen a fluir, permitiendo a los estados avanzar en la instalación de cargadores.

Esta resolución judicial aporta la tan necesaria certeza para el despliegue de la red de carga pública, un componente crucial para la adopción masiva de vehículos eléctricos. A pesar de que el proceso de instalación ha sido lento, los expertos anticipan un crecimiento significativo en los próximos años, una vez que la incertidumbre financiera se disipe. Actualmente, se estima que existen entre 121 y 150 sitios de carga operativos, una cifra que se espera aumente considerablemente.

La combinación de políticas comerciales más favorables, el compromiso de los fabricantes con la electrificación y el avance en la infraestructura de carga son pilares fundamentales para el futuro de la movilidad sostenible. Sin embargo, la volatilidad de las políticas comerciales y la aceptación del mercado seguirán siendo factores determinantes en la velocidad de esta transición.

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