Kia Motors irrumpe con fuerza en el mercado uruguayo de vehículos eléctricos con el lanzamiento del EV3, un crossover subcompacto que promete revolucionar el segmento. Tras evaluar la versión Light+ 2WD Long Range con batería de 81,4 kWh, podemos afirmar que Kia ha logrado un producto innovador, de diseño vanguardista y con una propuesta de valor muy interesante, a pesar de algunas ausencias notables en equipamiento frente a mercados más desarrollados.
El EV3 se posiciona como el segundo producto 100% eléctrico de la marca surcoreana en Uruguay, complementando la oferta que ya incluye al EV5. Este nuevo modelo, internamente denominado SV y presentado mundialmente en 2024, se asienta sobre la plataforma modular E-GMP, compartida con otros modelos de la familia Hyundai-Kia. Llega a nuestro mercado en dos configuraciones, Light y Light+, con opciones de batería de 58,3 kWh y 81,4 kWh, ofreciendo autonomías que oscilan entre los 436 y 605 kilómetros según el ciclo WLTP.
Es importante destacar que el EV3 hereda el prestigioso galardón de “World Car of The Year” para el año 2025, uniéndose a sus hermanos de plataforma, el EV6 y el EV9, ganadores en 2023 y 2024 respectivamente. Si bien este modelo viene a suplir en espíritu a la variante eléctrica del Niro, se ubica en un segmento inferior en términos de dimensiones, pero con un precio que, en sus versiones de entrada, supera al Niro Hybrid.
Diseño Exterior: Un Concept Car en la Calle
Kia y Hyundai continúan demostrando una racha de diseños excepcionales. El EV3 no es la excepción, presentando un exterior tan extravagante como futurista, fiel al estilo visto en otros eléctricos recientes de la marca. Las diferencias entre las versiones Light y Light+ son mínimas a simple vista, reduciéndose al tamaño de los discos de freno traseros. La parrilla delantera activa, ubicada en la parte baja del paragolpes, mejora la aerodinámica al cerrarse cuando el sistema eléctrico no requiere refrigeración. El diseño general es limpio, sin parrilla tradicional ni protuberancias, optando por elementos satinados en lugar de cromados. Los tiradores de puerta van enrasados, aunque en la configuración local requieren accionamiento manual. Las ópticas delanteras, con DRL integradas en la parte superior, son Full LED con luces adaptativas, ofreciendo un excelente poder lumínico. El color “Ivory Silver Matte” de la unidad de pruebas resalta su originalidad en el tránsito, consolidándolo como uno de los crossovers subcompactos más distintivos del mercado.
La vista lateral destaca por las llantas de aleación de 17 pulgadas, casi sin perforaciones, calzadas con neumáticos Kumho Ecsta PS71 en medida 215/60 R17, un tamaño que favorece el confort y el comportamiento dinámico. El pilar C es notablemente grueso, ocultando el tirador de la puerta trasera y dificultando la visibilidad en los 3/4 traseros debido a la estrechez de la luneta. En la zaga, el diseño se replica con una barra negra y el nombre “EV3” discretamente ubicado. El limpiaparabrisas trasero va oculto bajo el spoiler, una solución estética funcional. En cuanto a dimensiones, el EV3 mide 4.300 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm, siendo 120 mm más corto que un Niro Hybrid.
Interior: Amplitud, Luminosidad y Sostenibilidad
El interior del EV3 traslada el diseño futurista del exterior, ofreciendo un ambiente atractivo, bien pensado, amplio y luminoso. Las generosas superficies acristaladas contrastan con la tendencia actual de reducir las ventanillas en pos de estilos
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