A pesar del optimismo general en algunos aspectos de la propiedad de vehículos eléctricos (VE), como la fiabilidad y el acceso a la infraestructura de carga, un nuevo informe de ChargePoint revela una brecha preocupante: la infraestructura de carga no está al día con el rápido aumento de la demanda de los conductores de VE. Si bien el año pasado ChargePoint instaló 190.000 nuevos puntos de carga, esto no ha sido suficiente para satisfacer el crecimiento del 34% en la utilización de sus servicios de carga. La compañía advierte que esta discrepancia podría agravarse en 2026 si no se acelera el ritmo de instalación de cargadores.
Los datos de ChargePoint contrastan con las cifras de ventas de VE en 2025, que experimentaron un aumento global del 20%. Europa lideró con un crecimiento del 33% en las ventas de VE, mientras que Estados Unidos, a pesar de un entorno considerado menos favorable para los VE, registró su segundo mejor año en ventas. Sin embargo, la utilización de la red de carga de ChargePoint superó el crecimiento de la infraestructura en un 20%, y el número de sesiones de carga aumentó un 34% en comparación con un incremento mucho menor en el número de VE en circulación. Esta situación se agrava para los conductores que no disponen de carga en casa, convirtiendo una leve inconveniencia en una potencial crisis.
El informe también arroja luz sobre el uso de la infraestructura de carga. Alrededor del 16% de todos los eventos de carga de Nivel 2 de corriente alterna (AC) en la red de ChargePoint son realizados por vehículos híbridos enchufables (PHEV). Además, el crecimiento en la adopción de VE ha sido tan vertiginoso que casi el 60% de los kilómetros recorridos habilitados por sus cargadores se han producido en los últimos dos años de su existencia de 18 años.
Anecdóticamente, la saturación de los puntos de carga públicos se hace notar. Lo que antes era una oportunidad para cargar mientras se realizaban otras actividades (comprar, trabajar) se está convirtiendo en una espera, lo que puede ser frustrante y alterar los planes. Si bien el aumento de la adopción de VE es una buena noticia para la transición energética, la falta de infraestructura adecuada genera preocupación.
Una posible luz de esperanza ante este panorama es la desaceleración prevista en las ventas de VE, al menos en Estados Unidos. Esto podría ofrecer a ChargePoint y a otros proveedores de servicios de carga un respiro muy necesario para expandir su red y ponerse al día con la creciente demanda. La inversión continua y la planificación estratégica serán cruciales para asegurar que la infraestructura de carga pueda soportar la transición hacia la movilidad eléctrica.
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A favor
- Aumento significativo en la instalación de nuevos puntos de carga por parte de ChargePoint.
- Mejora de la fiabilidad y acceso a la infraestructura de carga en general.
- Crecimiento robusto en las ventas globales de vehículos eléctricos.
- Aumento de la confianza de los consumidores en la propiedad de VE.
- Los PHEV contribuyen a la electrificación, aunque con menor demanda de carga que los BEV puros.
- La posible desaceleración en ventas podría dar un respiro para expandir la infraestructura.
En contra
- La demanda de carga supera el crecimiento de la infraestructura, según datos de ChargePoint.
- La utilización de la red de carga ha crecido más rápido que la capacidad instalada.
- Riesgo de saturación y tiempos de espera en puntos de carga públicos.
- Potenciales crisis para conductores sin acceso a carga en casa.
- La brecha entre demanda e infraestructura podría agravarse en 2026.
Datos Clave de ChargePoint
- Demanda de servicios de carga creció 34% en 2025.
- 190,000 nuevos puntos de carga instalados en 2025.
- Utilización de la red superó el crecimiento en 20%.
- Número de sesiones de carga aumentó 34%.
- 16% de cargas AC Nivel 2 corresponden a PHEV.
Contexto del Mercado de VE
- Ventas globales de VE aumentaron 20% en 2025.
- Ventas en Europa crecieron 33%.
- EE.UU. tuvo su segundo mejor año en ventas de VE en 2025.
- 60% de los kilómetros habilitados por cargadores, en los últimos 2 años.
Desafíos y Perspectivas
- Necesidad de acelerar la instalación de cargadores para evitar saturación.
- La desaceleración de ventas en EE.UU. podría dar tiempo para expandir la red.
- La infraestructura debe mantenerse al día con la adopción de VE.
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