Canadá abre la puerta a los coches eléctricos chinos baratos con un recorte de aranceles

Canadá ha anunciado una medida significativa que podría cambiar el panorama de los vehículos eléctricos (VE) en Norteamérica: la reducción del arancel del 100% sobre los coches eléctricos fabricados en China. Esta decisión, tomada durante la visita del Primer Ministro Mark Carney a Pekín, rompe con la postura arancelaria de Estados Unidos y abre la puerta a la importación de VE significativamente más asequibles, con precios estimados por debajo de los 25.000 dólares estadounidenses.

El acuerdo, alcanzado tras dos días de reuniones con líderes chinos, implica que Canadá reducirá sus aranceles sobre los VE chinos a cambio de una disminución en los aranceles sobre productos agrícolas canadienses, como las semillas de canola. Si bien la noticia es un impulso para la industria automotriz china, que busca expandirse globalmente ante la desaceleración de las ventas en su mercado local, las importaciones no serán ilimitadas de inmediato.

El acuerdo incluye un límite inicial anual de 49.000 vehículos eléctricos chinos exportados a Canadá, que aumentará gradualmente hasta aproximadamente 70.000 unidades en cinco años. Esta medida se produce en un momento en que el mercado automotriz canadiense, con unas ventas anuales de alrededor de 1,8 millones de vehículos, busca paliar los altos precios de los coches nuevos, cuyo costo promedio ronda los 63.000 dólares canadienses. La llegada de VE chinos a precios competitivos, por debajo de los 35.000 dólares canadienses (unos 25.000 dólares estadounidenses), podría ofrecer una alternativa muy necesaria para los consumidores.

Esta política representa una divergencia notable entre Canadá y Estados Unidos, países que tradicionalmente han colaborado para proteger la industria automotriz norteamericana. Anteriormente, ambos países habían impuesto aranceles del 100% a los VE chinos como medida defensiva. La decisión canadiense podría sentar un precedente y fomentar la entrada de fabricantes chinos en el mercado norteamericano, un objetivo a largo plazo para estas empresas.

Aunque aún no se ha anunciado qué fabricantes chinos podrían aprovechar esta oportunidad, la posibilidad de una mayor producción localizada en Norteamérica se perfila como un escenario futuro. Mientras tanto, el mercado global de vehículos enchufables experimentó un crecimiento en 2025, con la notable excepción de Norteamérica, afectada por la finalización de créditos fiscales para VE en EE.UU. y cambios en las normativas de eficiencia de combustible. México, sin embargo, registró un aumento del 29% en ventas de enchufables en 2025, en gran parte importados de China.

Cabe destacar que, recientemente, Donald Trump expresó una postura similar hacia los fabricantes chinos en Estados Unidos, siempre y cuando establezcan plantas de producción en suelo estadounidense. La medida canadiense, por tanto, podría acelerar debates y estrategias en toda la región sobre el futuro de la movilidad eléctrica y las relaciones comerciales automotrices internacionales.

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