Nissan Sentra 2025: La Novena Generación Llega a Uruguay con Tecnología y Diseño Renovados

Nissan ha desvelado en México la esperada novena generación del Sentra (conocido internamente como B19), un sedán que ha sido un pilar en la oferta de la marca y que ahora se presenta con importantes actualizaciones. Aunque ya se había mostrado para el mercado estadounidense, esta semana fue la configuración final para América Latina, confirmándose su llegada a Uruguay en el segundo trimestre del año.

Producido en la planta de Aguascalientes, México, el nuevo Sentra se asienta sobre la moderna plataforma modular "CMF-CD" de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, una base que promete mejoras en rigidez, seguridad y dinámica de conducción. En comparación con su predecesor, las dimensiones exteriores han experimentado ligeros ajustes: crece en longitud (4.656 mm vs. 4.641 mm) y anchura (1.825 mm vs. 1.815 mm), mientras que la altura se reduce mínimamente (1.448 mm vs. 1.450 mm) y la distancia entre ejes se mantiene prácticamente igual (2.709 mm vs. 2.712 mm). La capacidad del baúl se ve ligeramente mermada, pasando de 466 a 405 litros, aunque el depósito de combustible de 47 litros se conserva.

Bajo el capó, el Sentra 2025 mantiene la conocida y confiable mecánica del motor MR20DDg3. Se trata de un propulsor de 2.0 litros (1.997 cc) atmosférico, con doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas y sistema de distribución variable (CVTCS), asociado a inyección directa (DIG). Entrega una potencia de 145 cv a 6.000 rpm y un par motor máximo de 196 Nm a 4.000 rpm. La transmisión es una automática XTronic CVT con tecnología D-Step, que simula ocho marchas pre-fijadas para una experiencia de conducción más familiar. Si bien Nissan no ha comunicado cifras de aceleración o velocidad máxima, sí ha declarado un consumo homologado de 5,4 litros cada 100 kilómetros, posicionándolo como un vehículo eficiente en su segmento.

La arquitectura del chasis ha sido optimizada, con una suspensión independiente y barra estabilizadora en el eje delantero, y un esquema multilink independiente en el trasero, buscando un equilibrio entre confort y deportividad. Los frenos constan de discos ventilados en el frente y discos sólidos en la parte posterior. Los pesos varían según la versión, oscilando entre los 1.405 kg para la variante Sense y los 1.453 kg para la SR Platinum. La dirección cuenta con asistencia eléctrica y la tracción es delantera.

Nissan ofrecerá el Sentra en el mercado mexicano en cuatro niveles de equipamiento: Sense, Advance, SR y SR Platinum. Desde la versión de entrada, el Sentra ya se destaca por su completo paquete de seguridad, que incluye seis airbags, ABS con EBD y BA, Control Dinámico del Vehículo (VDC), Control de Tracción (TCS) y Asistente de Arranque en Pendientes (HSA). Además, incorpora tecnologías de asistencia al conductor como Intervención Inteligente de Cambio de Carril (I-LI), Aviso de Salida de Carril (LDW), Limitador de Velocidad, Control de Velocidad Crucero Inteligente (ICC) y Frenado Inteligente de Emergencia con detección de peatones y ciclistas (FEB+PED+CYC). El equipamiento se completa con aire acondicionado manual, tapizados en tela, volante multifunción, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, instrumental digital de siete pulgadas y llantas de aleación de 16 pulgadas.

La versión Advance suma aire acondicionado digital, seis parlantes, modos de conducción (Eco/Normal/Sport) y un sistema "Monolith Display" que integra el instrumental digital y la pantalla táctil, ambos de 12,3 pulgadas. También añade ópticas delanteras y traseras con tecnología LED, y llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas.

El nivel SR eleva la apuesta con sistemas de seguridad activa como Alerta de Punto Ciego (BSW), Intervención Inteligente de Punto Ciego (I-BSI), Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) e Intervención Inteligente de Colisión Trasera (I-RAB). El sistema de audio se mejora con ocho altavoces Bose, y se añaden detalles deportivos en el exterior e interior, sensores de estacionamiento, monitor inteligente de visión periférica con cámaras 360º HD, iluminación ambiental interior y llantas de 18 pulgadas.

Finalmente, la versión Exclusive (SR Platinum en la descripción original, adaptado a un posible nombre en Uruguay) incorpora el sistema ProPILOT Assist, que combina el control de crucero inteligente con asistencia de dirección, Alerta de Mantenimiento de Carril (LKA), climatizador bizona, tapizados en eco-cuero, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente y techo solar eléctrico, consolidando al Sentra como un vehículo tecnológicamente avanzado y bien equipado.

Si bien los precios y configuraciones exactas para Uruguay aún no han sido revelados, Nissan Uruguay ha confirmado que el lanzamiento comercial se producirá en el segundo trimestre del año. Se espera que los detalles finales se conozcan una vez que se agote el stock de la generación saliente.

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