Propietarios de Rivian Modifican Puertas Traseras para Salidas de Emergencia Infantiles

Un número creciente de propietarios de vehículos eléctricos Rivian R1S y R1T, particularmente los modelos de segunda generación, están recurriendo a soluciones de bricolaje (DIY) para abordar una preocupación de seguridad emergente relacionada con la apertura de las puertas traseras en situaciones de emergencia. La preocupación se centra en la dificultad de acceso a los cables de liberación de emergencia, lo que podría dificultar o imposibilitar la salida de los ocupantes traseros, especialmente niños, en caso de accidente o corte de energía.

Los modelos R1S y R1T de segunda generación, actualizados para el año modelo 2025, presentan un diseño de tirador de puerta electrónico, común en muchos vehículos modernos, incluido Tesla. Si bien estos tiradores contribuyen a la estética y la eficiencia aerodinámica, han surgido problemas de seguridad relacionados con la localización y el acceso a los mecanismos de liberación manual en condiciones de pánico. A diferencia de las generaciones anteriores, donde las manijas de las puertas conservaban una funcionalidad mecánica incluso sin energía, en los modelos Gen 2, solo las manijas delanteras conservan esta característica. Las puertas traseras, sin embargo, requieren un procedimiento más complejo: acceder a un cable de liberación de emergencia ubicado dentro del panel de la puerta, lo que implica retirar una moldura y buscar a tientas el cable.

La complejidad de este mecanismo ha sido un punto de fricción para algunos propietarios. Los manuales de Rivian indican que los pasajeros deben retirar un panel de moldura para acceder al cable de liberación de emergencia de las puertas traseras. Para un adulto, esta tarea puede ser difícil en una situación de estrés, y para un niño, prácticamente imposible. Esta dificultad ha llevado a la comunidad de propietarios de Rivian, especialmente en foros como Reddit, a compartir soluciones innovadoras.

Un usuario de Reddit, bajo el nombre 'dublew_dubs', compartió una guía sobre cómo añadir un paracord al cable de liberación manual. Describió la dificultad de acceso: "En una emergencia, es muy difícil acceder. El panel de moldura requiere mucha fuerza para retirarlo, necesita una herramienta de palanca (al menos en mi caso), y aun después de quitarlo, el cable de liberación está profundo dentro de la puerta. No veo cómo alguien, especialmente niños, podría acceder a esto de manera realista."

Otro propietario, conocido como 'AlsonCentral', publicó una solución alternativa utilizando un cable de acero, un pequeño mosquetón y un aro metálico para extender el alcance del cable de liberación. "Les mostramos a nuestros hijos y les hicimos prometer solemnemente que no lo usarían excepto en una emergencia, porque puede abrir la puerta incluso cuando vas a 70 mph", comentó este propietario, resaltando la naturaleza de emergencia de la modificación.

Estas modificaciones de bricolaje surgen en un contexto donde problemas similares han afectado a otros fabricantes de vehículos eléctricos. Tesla, por ejemplo, ha enfrentado críticas y escrutinio por parte de organismos reguladores como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) debido a problemas con sus liberaciones de puerta electrónicas y la dificultad de acceso a los mecanismos manuales. Algunos padres, tras experiencias traumáticas, han optado por vehículos con sistemas de liberación de puerta más tradicionales.

Tanto Tesla como Rivian han indicado que están evaluando el rediseño de sus mecanismos de liberación de emergencia. El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, mencionó la intención de combinar las liberaciones electrónicas y manuales en un solo mecanismo. Rivian, por su parte, ha anunciado que su próximo SUV, el R2, contará con manijas de puerta rediseñadas, sugiriendo un enfoque similar en la mejora de la seguridad y accesibilidad.

La tendencia de los propietarios a modificar sus vehículos para mejorar la seguridad subraya la importancia de la accesibilidad en los mecanismos de emergencia. A pesar de la estética y la eficiencia que ofrecen las tecnologías modernas, la funcionalidad en situaciones críticas sigue siendo una prioridad para muchos usuarios. La adopción generalizada de soluciones DIY en la comunidad de Rivian demuestra la necesidad de un equilibrio entre diseño innovador y seguridad práctica, especialmente cuando se trata de la protección de los ocupantes más vulnerables.

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