2027 Ram 1500 REV: La Pickup Eléctrica de Autonomía Extendida Lista Para la Producción

Stellantis ha presentado oficialmente la versión de producción del Ram 1500 REV, la esperada pickup eléctrica con autonomía extendida, que inicialmente se dio a conocer como Ram 1500 Ramcharger en 2023. A pesar de algunos retrasos, este modelo está programado para iniciar su producción en la segunda mitad del año, llegando al mercado como modelo 2027. Tras su discreta aparición en el Auto Show de Detroit, esta es la primera vez que se muestra una unidad lista para producción, confirmando que Ram será pionero en ofrecer una pickup de autonomía extendida en Estados Unidos.

El Ram 1500 REV se diferencia de sus hermanos de combustión por características estéticas como una parrilla frontal iluminada, un parachoques delantero exclusivo y distintivos REV tanto en el exterior como en el interior. Un aspecto clave es su sistema de propulsión híbrido enchufable, que combina un chasis eléctrico con un motor de gasolina que actúa como generador, buscando mitigar la ansiedad por la autonomía que a menudo preocupa a los compradores de vehículos eléctricos tradicionales.

La promesa de Stellantis es una autonomía combinada de hasta 690 millas con una carga completa y un tanque lleno de gasolina. Sin embargo, es crucial entender que, en esencia, es un vehículo eléctrico con un generador de gasolina a bordo. En modo puramente eléctrico, la batería de 92 kilovatios-hora ofrece una autonomía estimada de 145 millas. Esta batería, ubicada entre los rieles del chasis, no interfiere con el espacio interior, manteniendo el suelo plano.

La potencia proviene de dos módulos de propulsión eléctrica: uno delantero de 250 kW y uno trasero de 248 kW. En conjunto, el sistema de autonomía extendida del Ram 1500 genera 647 caballos de fuerza y 610 libras-pie de torque. Para la carga, el vehículo utiliza un puerto CCS1, no el NACS de Tesla, y puede admitir hasta 145 kW de potencia en cargadores rápidos de CC, lo que añade aproximadamente 50 millas de autonomía eléctrica en solo 10 minutos.

Cuando la carga de la batería se agota o no hay acceso a una estación de carga, entra en acción el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros. Este motor no está conectado mecánicamente a las ruedas, sino que gira un generador de 130 kW para suministrar energía a la batería y permitir la continuación del viaje. Esta arquitectura, aunque innovadora, ha sufrido retrasos, con la producción ahora prevista para la segunda mitad de 2024 como modelo 2027, en comparación con la fecha inicial de la primera mitad de 2026.

A pesar de los contratiempos, el Ram 1500 REV llegará al mercado antes que los modelos asistidos por gasolina de Scout, posicionándolo como el primer fabricante estadounidense en lanzar una pickup de autonomía extendida. El vehículo estará disponible exclusivamente en configuración Crew Cab de cuatro puertas con una caja de 5 pies y 7 pulgadas. Ram apunta a una capacidad de remolque líder en su clase de hasta 14,000 libras y una carga útil máxima de 2,625 libras, gracias a su enganche Clase 5.

El lanzamiento comercial del Ram 1500 REV se espera que sea competitivo, aunque los precios aún no han sido anunciados. La estrategia de ofrecer un rango extendido podría ser un punto decisivo para atraer a aquellos consumidores que desean los beneficios de la electrificación pero aún tienen reservas sobre la infraestructura de carga y la autonomía total de los vehículos 100% eléctricos. La inclusión del motor de gasolina como extensor de rango aborda directamente estas preocupaciones, ofreciendo una solución más flexible y familiar para el mercado de pickups.

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