En un movimiento estratégico que marca el fin de una era para la compañía, Tesla ha anunciado la descontinuación de sus modelos insignia, el sedán Model S y el SUV Model X, a partir del próximo trimestre. El CEO Elon Musk confirmó la noticia durante la llamada de resultados de la compañía, explicando que el espacio de producción en la fábrica de Fremont, California, será reasignado para la fabricación de los robots humanoides Optimus.
Musk describió el cese de producción como una "descarga honorable", señalando que la compañía se está enfocando en un futuro impulsado por la autonomía y la robótica. "Es hora de básicamente poner fin a los programas Model S y X con una descarga honorable, porque realmente nos estamos moviendo hacia un futuro que se basa en la autonomía", declaró.
El Model S, lanzado en 2012, fue el primer vehículo de producción masiva de Tesla y se considera el coche que inició la era moderna de los vehículos eléctricos (VE). Ganó numerosos elogios y ayudó a posicionar los coches eléctricos de largo alcance como opciones deseables y viables. Le siguió el Model X en 2015, un SUV de tres filas conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota.
La decisión de discontinuar estos modelos no es del todo sorprendente, dado el panorama de cancelaciones de modelos en el sector de los VE y un mercado estadounidense que atraviesa un momento difícil. Los modelos S y X, con precios elevados, han representado una porción cada vez menor de las ventas globales de Tesla en los últimos años. Desde el lanzamiento del Cybertruck, se agruparon con él en los anuncios de entregas de Tesla bajo la categoría "Otros modelos". De hecho, ya habían sido retirados en algunos mercados.
Los modelos de mercado masivo, el Model 3 y el Model Y, son el principal sustento de Tesla, responsables de un total de 1.6 millones de entregas en 2025. En comparación, las ventas de "otros modelos" solo sumaron 50,850 unidades.
A pesar de la descontinuación, Tesla planea llenar el vacío con nuevos vehículos, algunos de los cuales han sido prometidos durante años. La compañía reafirmó que el Cybercab, el camión Semi y el superdeportivo Roadster siguen en camino. Se espera que la planta de Fremont, una vez reconvertida, produzca un millón de robots Optimus al año, una ambición considerable para la división de robótica de la empresa.
La transición de Tesla hacia la autonomía y la robótica subraya su visión a largo plazo, alejándose gradualmente de la fabricación exclusiva de vehículos para abrazar un futuro donde los robots y la conducción autónoma jueguen un papel central. Si bien la descontinuación de los modelos S y X puede evocar nostalgia por los vehículos que sentaron las bases del éxito de Tesla, la compañía apuesta por la innovación disruptiva como motor de su crecimiento futuro.
El objetivo de producir un millón de unidades anuales de Optimus demuestra la escala de la ambición de Tesla en el sector de la robótica. Este cambio estratégico podría redefinir no solo el futuro de Tesla, sino también el panorama de la fabricación y la automatización a nivel mundial.
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A favor
- Enfoque estratégico en robótica y autonomía, áreas de alto crecimiento potencial.
- Optimización de recursos de producción en la planta de Fremont.
- Potencial para convertir a Tesla en líder de la industria robótica con Optimus.
- Reafirmación del compromiso con otros vehículos prometidos (Semi, Roadster, Cybercab).
En contra
- Descontinuación de modelos icónicos que definieron la marca.
- Posible pérdida de clientes leales a los modelos S y X.
- El éxito de Optimus a escala de un millón de unidades anuales es un desafío considerable.
- Aumento de la dependencia de la tecnología de robótica avanzada.
Modelos Afectados
- Tesla Model S (Sedán)
- Tesla Model X (SUV)
Nuevo Enfoque de Producción
- Reasignación de la planta de Fremont, California.
- Producción de robots humanoides Optimus.
- Objetivo de 1 millón de unidades anuales.
Futuros Lanzamientos Confirmados
- Tesla Cybercab (vehículo autónomo)
- Tesla Semi (camión eléctrico)
- Tesla Roadster (superdeportivo)
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