Un creciente número de propietarios del Chevrolet Equinox EV está reportando problemas preocupantes relacionados con la batería de alto voltaje, que en algunos casos ha llevado a que el vehículo quede completamente inoperativo, un fenómeno conocido como 'bricking'. Uno de los casos más recientes y documentados involucra a Tom Moloughney, creador de contenido en el canal 'State Of Charge', quien compartió su experiencia tras sufrir una avería inesperada en su Equinox EV con apenas 9,500 millas recorridas.
Según Moloughney, el vehículo funcionaba sin problemas hasta que, tras permanecer estacionado durante seis días, al encenderlo mostraba un 46% de carga restante. Sin embargo, poco después de comenzar a circular, el indicador de batería se desplomó súbitamente al 0%, provocando la pérdida total de potencia y dejando el coche inutilizable. Afortunadamente, el incidente ocurrió cerca de su domicilio, permitiéndole guiar el coche hasta su entrada de garaje antes de llamar a una grúa.
El suceso resulta aún más alarmante si consideramos que, según Moloughney, la aplicación 'myChevrolet' le había advertido una semana antes sobre una falla en la batería de alto voltaje, recomendando una visita al concesionario. A pesar de tener una cita programada, la avería se materializó antes de poder acudir al taller. Es notable que, una vez en el taller y tras la llegada de la grúa, el vehículo volvió a mostrar un 46% de carga y pudo ser conducido sobre la plataforma del camión de remolque.
Moloughney especula que la causa podría ser tan simple como una batería de 12 voltios defectuosa. Aunque los vehículos eléctricos (EVs) cuentan con una gran batería de alto voltaje, todavía dependen de una batería de 12 voltios convencional para alimentar sistemas auxiliares. El fallo de esta última podría desorientar al sistema de monitorización de la batería, llevando al vehículo a creer erróneamente que la batería principal está fallando.
La preocupación se intensifica al descubrir que no se trata de un caso aislado. Se han documentado reportes similares en foros y grupos de propietarios de Equinox EV, donde otros usuarios han experimentado caídas drásticas de carga (del 65% al 0%) y mensajes de advertencia del tipo "Servicio inmediato a la batería de iones de litio". Estos incidentes también han requerido el remolque de los vehículos a los concesionarios.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ha recibido informes sobre este tipo de fallos, que también afectarían a otros modelos eléctricos del grupo General Motors, como el Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq y el Blazer EV. La agencia sugiere que un error de software podría ser la causa subyacente en muchos de estos casos, y que la solución podría pasar por la simple eliminación de códigos de error.
Sin embargo, un testimonio de otro propietario de Equinox EV, compartido en un grupo de Facebook, apunta a una causa física: un pin corroído en uno de los cables de la batería principal. Este descubrimiento añade otra posible explicación a los problemas reportados, sugiriendo que las fallas podrían tener orígenes diversos, desde software hasta problemas de hardware más complejos.
La situación plantea interrogantes sobre la fiabilidad a largo plazo de los componentes de alto voltaje en los vehículos eléctricos, a pesar de su menor número de piezas móviles en comparación con los coches de combustión interna. Mientras los fabricantes y las agencias reguladoras investigan las causas exactas y desarrollan soluciones, los propietarios afectados se enfrentan a la incertidumbre y la inconveniencia de tener sus vehículos fuera de servicio.
Este tipo de incidentes, aunque no generalizados, son cruciales para la confianza del consumidor en la tecnología EV. La industria debe abordar estas preocupaciones de manera transparente y eficiente para asegurar que la transición hacia la movilidad eléctrica sea fluida y fiable para todos.
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A favor
- El vehículo puede ser conducido hasta su domicilio tras el fallo.
- La aplicación móvil advirtió previamente de un posible problema.
- Otras unidades afectadas se recuperaron tras ser llevadas al concesionario.
- Posibles causas identificadas (software, batería 12V, pin corroído) sugieren soluciones.
En contra
- El vehículo quedó completamente inoperativo ('bricked').
- La pérdida de potencia ocurrió de forma súbita y sin previo aviso en ruta.
- Se requiere remolque y visita al concesionario.
- Afecta a varios modelos del grupo General Motors, no solo al Equinox EV.
- Posible problema de fiabilidad a largo plazo en componentes clave.
Detalles del Incidente
- Chevrolet Equinox EV con 9,500 millas falló inesperadamente.
- La carga de batería se desplomó del 46% al 0% en poco tiempo.
- El vehículo perdió toda potencia y requirió remolque.
- La aplicación móvil había emitido una advertencia previa de falla en la batería de alto voltaje.
Posibles Causas y Hallazgos
- Fallo de la batería de 12 voltios que afecta el sistema de monitoreo.
- Error de software, según la NHTSA, afectando también a Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq y Blazer EV.
- Posible pin corroído en un cable de la batería principal, según reporte de otro propietario.
- Pérdida de carga del 12% mientras el vehículo estaba estacionado durante 6 días.
Contexto y Preocupaciones
- Genera desconfianza en la fiabilidad de los vehículos eléctricos.
- Afecta la experiencia del usuario y la conveniencia.
- Requiere investigación exhaustiva por parte del fabricante y organismos reguladores.
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