Renault Duster Tercera Generación Llega a la India con Tecnología Híbrida y Diseño Renovado

Renault ha desvelado en el mercado indio la tercera generación de su icónico SUV, el Duster. Este nuevo modelo se asienta sobre la versátil plataforma CMF-B, preparada para integrar tecnologías de hibridación, incluyendo opciones micro-híbridas e híbridas convencionales por primera vez en su historia. La configuración presentada para India difiere de la que se comercializa en Europa, ofreciendo una propuesta adaptada a las necesidades y preferencias del mercado asiático.

El Duster, que debutó originalmente en 2010 y fue renovado en 2017, introduce con esta tercera generación una evolución significativa. La plataforma CMF-B, compartida con otros modelos del Grupo Renault, es modular y permite la implementación de diversos grados de electrificación, desde sistemas micro-híbridos hasta versiones híbridas enchufables e incluso completamente eléctricas en futuras iteraciones. Las dimensiones del vehículo han experimentado ligeras variaciones respecto a su predecesor. Con una longitud de 4.343 mm (frente a los 4.341 mm anteriores), un ancho de 1.813 mm (1.801 mm), una altura de 1.659 mm (1.693 mm) y una distancia entre ejes de 2.657 mm (2.673 mm), el nuevo Duster mantiene una silueta robusta y funcional. El espacio de carga también se ha visto incrementado, pasando de 475 a 518 litros en el maletero, con una capacidad máxima ampliable hasta los 1.789 litros. En cuanto a sus capacidades todoterreno, el Duster mantiene un despeje al suelo de 212 mm y ángulos de ataque y salida de 25,7° y 29,2°, respectivamente, reafirmando su vocación aventurera.

El interior del nuevo Duster recibe una actualización destacada con una pantalla central de 10,1 pulgadas, estratégicamente ubicada en el campo de visión y ligeramente orientada hacia el conductor para una mejor ergonomía. La protección exterior ha sido reforzada con un contorno de carrocería rediseñado para resistir pequeños impactos y arañazos. Las molduras laterales se extienden hasta las protecciones de los pasos de rueda y los paragolpes, creando un eficaz cinturón protector. Asimismo, las partes inferiores de los paragolpes incorporan protecciones de gran tamaño para resguardar los bajos del vehículo. Estéticamente, si bien comparte la línea general con los Duster europeos de Renault y Dacia, presenta sutiles ajustes que le confieren una identidad propia para el mercado indio.

En el apartado de seguridad, el Duster de tercera generación incorpora un completo paquete de asistentes a la conducción. Entre ellos se incluyen el sistema de frenada automática de emergencia, capaz de detectar vehículos, peatones, ciclistas y motociclistas tanto en entornos urbanos como periurbanos; reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad; ayuda al estacionamiento trasero; señal de parada de emergencia; alerta de cambio de carril; ayuda al mantenimiento en el carril; y un sistema de vigilancia de la atención del conductor para promover una conducción más segura.

La oferta mecánica se articula en tres opciones. La más destacada es la versión E-Tech Hybrid 160, que combina un motor de 1.8 litros de cuatro cilindros con tecnología Atkinson, capaz de entregar 160 CV de potencia y 172 Nm de par, acoplado a una transmisión automática multimodo. Las otras dos opciones pertenecen a la familia TCe. El TCe 160 utiliza un motor turbo de 1.3 litros y cuatro cilindros que desarrolla 160 CV y 280 Nm, disponible con caja manual de seis marchas o automática de doble embrague también de seis velocidades. La versión de acceso, TCe 100, cuenta con un motor de tres cilindros turbo de 999 cc, que produce 100 CV y 160 Nm, asociado exclusivamente a una transmisión manual de seis relaciones.

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