¡Atención, amigos fierreros! El Kia Sportage, ese SUV que tantos caminos ha conquistado, se renueva y ya pisa fuerte en Uruguay. Llega directamente desde Gwangju, Corea del Sur, con una actualización de mitad de vida de su quinta generación (NQ5) que promete dar que hablar. En esta ocasión, la marca coreana apuesta fuerte y lo trae en una única versión, la X-Line Plus, que no escatima en equipamiento ni en tecnología, y lo más importante: con una mecánica híbrida que lo pone a la vanguardia.
¿Qué hay de nuevo, Sportage?
Esta actualización, conocida internamente como NQ5, se presentó a nivel global hace unos meses y ya la tenemos acá. Se asienta sobre la plataforma N3 de Kia-Hyundai, compartida con su hermano el Hyundai Tucson, lo que nos da una idea de su solidez y modernidad. Sus dimensiones han crecido ligeramente: ahora mide 4.685 mm de largo (+15 mm), 1.865 mm de ancho y 1.666 mm de alto (+6 mm), con una distancia entre ejes de 2.755 mm. ¿Y el baúl? Un verdadero campeón, con 586 litros de capacidad mínima (+43 litros), que se pueden expandir hasta unos impresionantes 1.872 litros al rebatir los respaldos traseros en proporción 60:40. El despeje al suelo es de 177 milímetros, ideal para nuestras calles.
Corazón Híbrido: Potencia y Eficiencia al mango
Bajo el capó, el Sportage HEV nos trae una mecánica que es una verdadera joyita. Combina el conocido motor térmico SmartStream Gamma T-GDi de 1.6 litros turboalimentado, que entrega 180 cv de potencia a 5.500 rpm y un torque de 270 Nm entre las 1.500 y 4.500 vueltas. A este se le suma un impulsor eléctrico de imanes permanentes de 47,7 kW (63 cv) y 264 Nm de torque. La sinergia de ambos propulsores nos da una potencia combinada de 230 cv a 5.500 rpm y un torque de 367 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm. Toda esta fuerza se gestiona mediante una transmisión automática con convertidor de par y seis relaciones, y se envía a las ruedas delanteras. Declara una velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Lo único que nos quedamos con ganas, y es un punto a tener en cuenta, es que no hay cifras de consumo declaradas. La batería es de polímeros de iones de litio con 1,49 kWh de capacidad.
Manejo y Suspensión: Un equilibrio que promete
En lo que respecta a la dinámica, el Sportage HEV recurre a un esquema de suspensiones independiente McPherson con barra estabilizadora adelante y un sistema multilink en el eje trasero, lo que augura un andar confortable y estable, ideal para viajes largos o el día a día en la ciudad. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica (C-MDPS), asegurando precisión y suavidad. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, garantizando una frenada eficaz. Con un peso en orden de marcha de 1.725 kg, la sensación de robustez y aplomo está asegurada.
Interior y Confort: Un verdadero salón rodante
Si hablamos de confort, el Sportage HEV X-Line Plus es un verdadero festín. Nos encontramos con un climatizador automático de dos zonas con salidas para las plazas traseras, asientos delanteros con regulación eléctrica (con memorias para el conductor y ajuste lumbar), calefaccionados y ventilados. Sí, ¡ventilados, señores! Y para los de atrás, también hay asientos calefaccionados. El pasajero incluso puede ajustar su asiento desde las plazas traseras, un detalle de lujo. El volante multifunción, revestido en cuero, con regulación en altura y profundidad, incluye levas para el cambio o la regeneración. La experiencia multimedia es de primera: una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con AM/FM, doble USB-C, Bluetooth, y Android Auto/Apple CarPlay inalámbricos. Suma un instrumental digital TFT de 12,3 pulgadas y un sistema de audio Harman/Kardon con doce parlantes y sonido envolvente. No falta el cargador inalámbrico para smartphones, techo solar eléctrico panorámico, iluminación ambiental y apertura del baúl “manos libres” por aproximación.
Seguridad al tope: El DriveWise te cuida en cada esquina
En materia de seguridad, Kia no se guarda nada. De serie, viene con seis airbags, frenos ABS, asistente de arranque en pendientes (HAC), controles de estabilidad (VSM) y tracción (ASR), y monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Pero la frutilla del postre es el paquete de asistencias Kia DriveWise, que incluye una lista impresionante: alerta de cansancio del conductor (DAW), alerta de pasajeros traseros (ROA), alerta de ángulo ciego (BCW) con asistencia anti-colisión trasera (BCA), sistema de mantenimiento y seguimiento de carril (LKA + LFA), alerta de colisión frontal (FCA) con función de esquiva y detección de autos, peatones y ciclistas, asistente de cruce (FCA-JC), control de velocidad crucero adaptativo (SCC) con Stop & Go, asistente de luces en carretera (HBA), y cámara de retroceso y 360°, entre otros. Un verdadero ángel guardián sobre ruedas.
Posicionamiento y Veredicto
El Kia Sportage HEV X-Line Plus llega para competir en un segmento cada vez más reñido de SUVs híbridos. Con un diseño que sigue siendo llamativo y moderno, un equipamiento de confort que lo pone por encima de muchos y un arsenal de seguridad activa, se posiciona como una opción muy fuerte. La mecánica híbrida es eficiente en teoría y sus prestaciones son más que respetables para el uso diario y para salir a la ruta. Si bien la falta de una versión Plug-In-Hybrid y el auxilio temporario son puntos a mejorar, el conjunto es sumamente atractivo. La estrategia de ofrecer una única versión full equipada simplifica la elección, aunque podría limitar a quienes busquen opciones más accesibles. Las garantías, tanto del vehículo como de la batería, son un respaldo importante que da tranquilidad al comprador.
