El Nuevo MG4 EV Desembarca en Europa con Cinco Estrellas Euro NCAP y Novedosa Batería Semisólida

El esperado MG4, un vehículo eléctrico de masas, se prepara para su lanzamiento en Europa tras obtener la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP, disipando las dudas sobre su inminente desembarco. Este modelo no solo promete ser un punto de inflexión para la firma anglo-china por su seguridad, sino también por incorporar una vanguardista tecnología de batería semisólida, consolidando su posición como una propuesta atractiva en el segmento de la movilidad eléctrica.

Cinco Estrellas en Seguridad Euro NCAP

La participación del nuevo MG4 en la última ronda de crash tests de Euro NCAP ha confirmado su excelencia en seguridad pasiva y activa. El vehículo ha logrado la máxima puntuación de cinco estrellas, con porcentajes destacables:

• 87% en protección de ocupantes adultos.
• 85% en protección de pasajeros infantiles y usuarios vulnerables de la vía.
• 80% en sistemas de asistencia a la conducción.

Según el análisis de Euro NCAP, el MG4 EV Urban se reveló como un "buen compañero de impacto en una colisión frontal", ofreciendo una protección "buena" para el conductor en la prueba de barrera rígida de ancho completo y "buena o adecuada" para el pasajero trasero. Estos resultados permiten a MG redimirse de los discretos resultados obtenidos por el MG3 hace unos meses, reforzando la confianza en la marca.

Diseño y Dimensiones Renovadas

El nuevo MG4 presenta unas dimensiones que lo hacen significativamente más grande que su predecesor, con 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho y 1.551 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.750 mm. Su diseño, aunque claramente "menos europeo", busca un aire de monovolumen con una altura elevada, una estrategia impulsada por la necesidad de cautivar al público chino que no quedó del todo satisfecho con el modelo anterior.

Motorización y Baterías

Construido sobre la plataforma MSP (Modular Scalable Platform), el MG4 estará disponible en el mercado chino con dos versiones principales, ambas equipadas con un motor de 163 CV (120 kW) y 250 Nm de par. Las diferencias radican en sus baterías:

• Versión de acceso: Pack de 42.8 kWh, ofreciendo una autonomía de 437 km bajo el ciclo CLTC.
• Versión superior: Pack de 53.9 kWh, con una autonomía de 530 km CLTC.

Ambas baterías son de tipo LFP (litio-ferrofosfato), conocidas por su durabilidad y estabilidad.

La Revolución de la Batería Semisólida

Una de las novedades más destacadas del MG4 es que se posiciona como el primer eléctrico de masas en incorporar una batería semisólida. Desarrollada conjuntamente por el grupo SAIC y QingTao Energy, esta tercera opción de batería ofrecerá la misma capacidad y autonomía que el pack LFP de 53.9 kWh, sugiriendo que eventualmente podría reemplazar a esta última.

Aunque la unidad probada en Euro NCAP pesó 1.520 kg (lo que apunta a la batería de 53.9 kWh, sea LFP o semisólida), la tecnología semisólida promete una mayor densidad energética y una mejor estabilidad térmica. Sin embargo, en el caso del MG4, esta innovación conlleva un ligero incremento de peso de 15 kg a igualdad de capacidad. Este avance subraya el compromiso de MG con la innovación en el campo de las baterías para vehículos eléctricos.

Un Debut Inminente en Bruselas

Dada la filtración a través de Euro NCAP, se espera que el MG4 EV haga su debut oficial en el próximo Salón del Automóvil de Bruselas, a principios de enero. Este evento también será el escenario para otras importantes revelaciones en el sector de los vehículos eléctricos, como el Volvo EX60 y el esperado KIA EV2, su nuevo coche eléctrico de acceso, lo que augura un inicio de año vibrante para la movilidad sostenible en Europa.

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