BYD Atto 8: El Nuevo SUV Híbrido Enchufable de Siete Plazas Llega a Uruguay con Doble Opción de Potencia

BYD Uruguay ha realizado la presentación oficial de su esperado SUV mediano de siete plazas, el Atto 8, en Manantiales, Maldonado. Este nuevo modelo, que ya se encontraba en preventa desde enero, aterriza en el mercado uruguayo con tecnología híbrida enchufable y dos configuraciones de potencia, marcando un hito en la oferta de movilidad sostenible de la marca en la región.

El evento de lanzamiento, celebrado en el Test Drive Center de Manantiales, congregó a concesionarios, medios especializados, influencers y clientes de la marca. La jornada estuvo amenizada con actividades interactivas, incluyendo la generación de imágenes por inteligencia artificial, un menú temático inspirado en el vehículo y cócteles especiales, creando una atmósfera de celebración en torno a la llegada del Atto 8.

Durante el evento, BYD también aprovechó la ocasión para exhibir temporalmente tres modelos de sus marcas premium: el Denza B5 (un SUV mediano híbrido enchufable), el Yangwang U8 (un imponente SUV grande híbrido enchufable) y el Yangwang U9 (un deportivo biplaza eléctrico). Si bien estas unidades son de exhibición y no estarán disponibles para la comercialización inmediata en Uruguay, el Denza B5 se encuentra bajo estudio para su posible introducción al mercado, siguiendo los pasos de Brasil donde se comercializa desde finales de 2025.

El Atto 8 se posiciona como el SUV mediano de BYD con tres filas de asientos, ubicándose por encima del modelo Tang. Revelado inicialmente en China en enero de 2025, este vehículo se basa en la plataforma modular DM-i 5.0 y emplea la innovadora tecnología de batería Cell To Chassis (CTC), integrando la batería de forma estructural. Se produce en la planta de Shenzhen, Guangdong.

El nuevo SUV llega a Uruguay en dos versiones: GL DM-i y GS DM-p. Ambas comparten un motor turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros, que genera 154 cv y 220 Nm de torque. La diferencia radica en la configuración del sistema híbrido. La versión GL DM-i se complementa con un impulsor eléctrico delantero de 200 kW (227 cv) y 315 Nm, sumando una potencia total de 275 cv (205 kW) y 310 Nm. Por su parte, la versión GS DM-p añade un segundo motor eléctrico trasero de 200 kW (201 cv) y 360 Nm, elevando la potencia combinada a 544 cv (400 kW) y 670 Nm.

Ambas versiones están acopladas a una transmisión electrificada con reductor (EHS) y ofrecen diferentes capacidades de batería LFP: 19 kWh para la versión GL y 35,6 kWh para la GS. Esto se traduce en autonomías eléctricas de 92 km y 160 km respectivamente, según el ciclo NEDC. La versión GL cuenta con tracción delantera (FWD), mientras que la GS presume de tracción total (AWD).

Los precios anunciados para el mercado uruguayo son de U$S 67.990 para la versión Atto 8 DM-i 1.5T GL FWD (19 kWh) y U$S 73.990 para la Atto 8 DM-p 1.5T GS AWD (35,6 kWh).

Santiago Guelfi, director de BYD Uruguay, destacó las prestaciones del Atto 8, señalando una autonomía en modo eléctrico de 152 kilómetros (cifra que podría referirse a la versión de mayor batería o a un ciclo distinto al mencionado en las especificaciones técnicas), una autonomía combinada de 1.030 kilómetros, una batería de 35,6 kWh y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos para la versión más potente. Guelfi enfatizó la combinación de rendimiento deportivo, autonomía de un súper híbrido y una batería comparable a la de modelos más pequeños como el Seagull.

Tras el evento, los medios invitados tendrán la oportunidad de evaluar a fondo el BYD Atto 8 en sus respectivas pruebas de manejo, cuyos análisis se publicarán próximamente.

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