Los 10 Eléctricos No-Tesla Más Vendidos en EE.UU. en 2025: El Mercado Evoluciona

Tesla mantiene su dominio en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos (VE), pero su hegemonía se ve desafiada. En 2025, fabricantes como Chevrolet, Ford y Hyundai experimentaron un crecimiento significativo en sus ventas de VE, mientras que Tesla vio una disminución del 7%. Este cambio de tendencia se produce a pesar de la eliminación del crédito fiscal federal de $7,500, que se esperaba que afectara negativamente al mercado. Si bien el último trimestre de 2025, el primero sin el incentivo, mostró una caída del 36% en las ventas totales de VE en comparación con el mismo período de 2024, el mercado general de VE solo disminuyó un 2%, según Cox Automotive.

La dinámica del mercado está cambiando, y los compradores de VE en Estados Unidos parecen estar diversificando sus opciones. Aunque el Tesla Model Y sigue siendo un líder indiscutible, vendiendo más unidades que los 10 VE no-Tesla más vendidos combinados, la cuota de mercado de Tesla se ha reducido. Otros fabricantes tradicionales también enfrentaron desafíos, con algunas marcas experimentando caídas de hasta el 54%. Sin embargo, Volvo, Cadillac, Volkswagen, Chevrolet y Audi lograron revertir la tendencia, registrando aumentos de ventas de hasta el 96%.

A continuación, se detallan los 10 VE no-Tesla más vendidos en Estados Unidos durante 2025, según datos de Cox Automotive:

• 1. Chevrolet Equinox EV (57,945 unidades): Posicionado como el VE más asequible con más de 315 millas de autonomía, el Equinox EV duplicó sus ventas en comparación con 2024, comenzando desde $36,795.
• 2. Ford Mustang Mach-E (51,620 unidades): A pesar de cambios mínimos, el Mach-E mantuvo sus números con una ligera disminución del 0.2% respecto a 2024.
• 3. Hyundai Ioniq 5 (47,039 unidades): Con un aumento del 5.9% respecto a 2024, el Ioniq 5 demostró ser un competidor fuerte, a pesar de una caída del 57.8% en el último trimestre.
• 4. Honda Prologue (39,194 unidades): Desarrollado sobre la plataforma del Chevy Blazer, el Prologue experimentó un notable aumento del 18.7% en sus entregas, superando significativamente a su primo hermano, el Acura ZDX, que vendió 12,005 unidades antes de su descontinuación.
• 5. Ford F-150 Lightning (27,307 unidades): A pesar de ser la camioneta eléctrica más vendida, las ventas del F-150 Lightning cayeron un 18.5%, lo que llevó a su cancelación.
• 6. Rivian R1S (24,852 unidades): Las ventas generales de Rivian disminuyeron un 18.2%, y el R1S vio una reducción del 7.7% en comparación con 2024, aumentando la dependencia de la marca en su próximo SUV R2.
• 7. Chevrolet Blazer EV (22,637 unidades): Con una ligera caída del 2.1%, el Blazer EV tuvo un desempeño modesto, probablemente eclipsado por la opción más económica del Equinox EV.
• 8. Volkswagen ID.4 (22,373 unidades): A pesar de llevar cinco años en el mercado sin grandes cambios, el ID.4 experimentó un aumento del 31.4% en sus ventas, mostrando resiliencia.
• 9. Cadillac Lyriq (20,971 unidades): El Lyriq no pudo replicar el éxito de 2024, con una disminución en las ventas respecto a las 28,402 unidades vendidas el año anterior.
• 10. BMW i4 (20,114 unidades): El sedán i4 fue el VE más vendido de BMW, aunque experimentó una caída del 14.1% respecto a 2024, anticipando futuros lanzamientos como el iX3 y el i3.

Las cifras de ventas de Tesla para 2025 fueron las siguientes: Model Y (357,528 unidades), Model 3 (192,440 unidades), Cybertruck (20,237 unidades), Model X (13,066 unidades) y Model S (5,889 unidades). A pesar de la creciente competencia, Tesla sigue siendo el líder del mercado de VE en Estados Unidos.

El panorama para 2026 se presenta prometedor, con el lanzamiento de más de 30 nuevos modelos de VE, lo que augura una mayor diversidad y competencia en el sector.

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