¡Atención, gente del motor! En una movida estratégica que va a dar que hablar, Ford y Renault han sellado una alianza histórica que promete revolucionar el mercado de vehículos eléctricos en Europa. El objetivo es claro y ambicioso: desarrollar y lanzar dos nuevos coches eléctricos "baratos" que, sin dudas, harán ruido en el Viejo Continente. Esta colaboración es un golazo en la búsqueda de reducir costos y democratizar la movilidad eléctrica.
Una estrategia maestra para el futuro eléctrico
La extrema competitividad del mercado automotriz está obligando a las grandes marcas a buscar soluciones ingeniosas. Mientras muchas miran hacia China en busca de tecnología más accesible, Europa demuestra que también tiene lo suyo. El Grupo Renault, con su tremendo laburo en plataformas eléctricas, se ha consolidado como una potencia. Ford, ni lerde ni perezosa, reconoció este poder y se sumó al juego. No es la primera vez que los americanos hacen este tipo de jugada maestra; a principios de la década, ya habían tenido un acuerdo similar con Volkswagen para acceder a la plataforma MEB, de donde salieron los Ford Explorer y Ford Capri eléctricos. Ahora, el protagonista es Renault.
La plataforma AmpR-Small: Corazón francés con alma americana
La clave de esta alianza reside en la plataforma AmpR-Small de Renault, la misma que le da vida al exitoso Renault 5 y que próximamente será la base del nuevo Renault Twingo. Ford accede así a una de las estructuras más codiciadas y eficientes del mercado para vehículos eléctricos compactos. Si bien los coches serán diseñados por Ford, con la promesa de mantener el inconfundible ADN de la marca, la fabricación correrá por cuenta del Grupo Renault en el norte de Francia. Esta movida es un reconocimiento al excelente trabajo de los franceses en la democratización de la movilidad eléctrica desde la base.
Precios, plazos y el impacto en el bolsillo
Los primeros frutos de esta colaboración, todavía sin nombre, se esperan para principios de 2028. La gran noticia es que estos nuevos fierros eléctricos prometen ser accesibles para el bolsillo europeo. Se estima que sus precios se mantendrán en línea con la oferta actual de Renault: el exitoso 5 se vende por unos 25.000 euros, y el Twingo apunta a reducir esa factura por debajo de los 20.000 euros. Esto no solo significa más opciones para los consumidores, sino también un espaldarazo gigante para la electrificación del parque automotor.
Más allá de los turismos: Una visión ampliada
Pero la cosa no termina ahí. Renault y Ford también firmaron una carta de intención para cooperar en el ámbito de los vehículos comerciales ligeros (VCL) en Europa. Esto significa que están explorando la posibilidad de desarrollar y fabricar conjuntamente ciertos modelos de trabajo, ampliando aún más el alcance de esta estratégica unión. Sin dudas, una alianza que demuestra que, en la carrera por la electrificación, la unión hace la fuerza.
