Ford Bronco EREV: La Apuesta Electrificada de Ford para el Mercado Chino Genera Expectativas

Ford ha presentado una versión electrificada de su icónico Bronco, pero con un giro: por ahora, estará disponible exclusivamente en el mercado chino. Este nuevo modelo, denominado Ford Bronco New Energy, se presenta como una interesante propuesta de crossover electrificado de tamaño mediano, desarrollado en colaboración con el socio de Ford en China, Jiangling Motors (JMC). La estrategia de Ford parece enfocarse en conquistar a un público cada vez más interesado en la naturaleza y la movilidad sostenible en Asia, compitiendo directamente con marcas locales de gran éxito como BYD y Nio. Las primeras impresiones de los medios chinos apuntan a un producto prometedor, que busca combinar el ADN aventurero del Bronco con tecnologías de propulsión alternativas.

El Bronco New Energy se ofrecerá en dos variantes principales: una totalmente eléctrica (EV) y otra de rango extendido (EREV), que incorpora un motor de gasolina como generador para alimentar la batería. Esta última configuración EREV es particularmente popular en China y se perfila como una solución viable para aquellos que aún no están listos para dar el salto a la electrificación total. El precio de partida anunciado para el modelo EREV básico en China es de aproximadamente 32,500 dólares estadounidenses, posicionándolo como una opción competitiva dentro de su segmento.

El diseño del Bronco New Energy busca mantener la esencia del Bronco que conocemos en Occidente, con líneas robustas y una estética aventurera. Sin embargo, es importante destacar que, a nivel mecánico y de plataforma, este modelo se basa en gran medida en la tecnología desarrollada por JMC. Esto se debe a la estrategia de Ford de adaptar sus productos a las particularidades de cada mercado, aprovechando la experiencia y las capacidades de sus socios locales. Si bien comparte la apariencia exterior con los Bronco y Bronco Sport disponibles en EE.UU. y Europa, sus componentes internos son significativamente diferentes.

En cuanto a la propulsión, la versión EREV combina un motor turboalimentado de 1.5 litros con una batería de 43.7 kWh. Por su parte, el modelo EV completo se alimenta de una batería de aproximadamente 105 kWh. Ambas configuraciones utilizan motores eléctricos para impulsar las dos ejes, garantizando así tracción en las cuatro ruedas y una experiencia de conducción electrificada. El canal de YouTube 'Telescope', uno de los primeros en probar el vehículo, destacó positivamente aspectos como la ergonomía y algunas características innovadoras, como un techo estilo "camper" que se eleva, añadiendo un toque de originalidad y funcionalidad ideal para el creciente mercado de "caravaning" y escapadas de fin de semana.

Sin embargo, las primeras pruebas también revelaron algunas áreas de mejora. Durante la evaluación, la carga de la batería estaba baja, lo que obligó al motor de gasolina a funcionar constantemente para mantener la energía. En esta configuración, la potencia del motor de 150 CV se vio limitada para alimentar la configuración de doble motor eléctrico de 415 CV, afectando el rendimiento general. Adicionalmente, se percibió una falta de refinamiento en carretera en modo EREV, con un nivel de ruido, vibración y aspereza (NVH) más elevado en comparación con otros vehículos electrificados del mercado chino, como los SUV de rango extendido de Li Auto, que son considerados referentes en la materia.

A pesar de estas críticas, la opinión general sobre el Bronco New Energy EREV en China es positiva. Se le considera una opción interesante para aquellos consumidores que aprecian el estilo y la capacidad del Bronco, pero desean evitar los altos costos de combustible de los modelos tradicionales. Ford parece reconocer que no todos sus clientes están preparados para la electrificación total, y este modelo EREV podría ser una puerta de entrada a la movilidad sostenible para un segmento amplio. No obstante, la llegada de este modelo a mercados como Estados Unidos o Europa se presenta complicada, principalmente por las regulaciones sobre software y hardware desarrollado en China.

La estrategia de Ford en China con el Bronco New Energy demuestra un intento por innovar y adaptarse a las demandas locales, en lugar de simplemente importar modelos globales que no han tenido la acogida esperada, como el Mustang Mach-E. Al partir de una base desarrollada conjuntamente y mantener elementos icónicos de la marca, Ford busca asegurarse un lugar en el competitivo mercado chino. La electrificación del Bronco, aunque inicialmente limitada a China, envía una señal de que la compañía está explorando activamente nuevas vías de electrificación, a pesar de las recientes reestructuraciones en sus planes de vehículos eléctricos a nivel global.

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