El segmento de las pick-ups medianas recibe una importante inyección de tecnología y electrificación con la presentación de la KGM Musso EV en el Reino Unido. Este modelo, que cuenta con la colaboración de BYD en su sistema de propulsión, se posiciona como una alternativa moderna, robusta y eficiente para un mercado que demanda cada vez más soluciones de movilidad sostenible.
La Musso EV es la primera pick-up totalmente eléctrica de KGM Motors para el mercado británico. Combina la practicidad y durabilidad de un vehículo de trabajo tradicional con la comodidad de un SUV y la eficiencia de un tren motriz libre de emisiones. Su diseño exterior se caracteriza por una estética moderna y robusta. El frontal exhibe una parrilla negra de gran tamaño flanqueada por faros LED de diseño tecnológico. Los pasos de rueda marcados y las llantas de aleación con acabado diamantado acentúan su carácter. El perfil busca una integración fluida entre la cabina y la zona de carga, creando una silueta uniforme. En la parte trasera, destaca un gran emblema de la marca y faros LED con una inspiración temática.
La caja de carga ofrece soluciones prácticas, como la posibilidad de instalar separadores para organizar la carga. Su portón trasero reforzado soporta hasta 150 kg, pudiendo servir como asiento para dos adultos en actividades al aire libre. La integración de tecnologías de BYD es un punto clave. La camioneta está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 80,6 kWh, conocida por su durabilidad y seguridad. Gracias a la tecnología Cell-to-Pack, alcanza una autonomía de hasta 386 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
En cuanto a la recarga, la Musso EV puede pasar del 20% al 80% en tan solo 31 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua de 300 kW. Esta capacidad la sitúa de manera competitiva en el segmento de vehículos eléctricos. Además, incorpora la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos o herramientas directamente desde el vehículo, aumentando su versatilidad.
La motorización es uno de los aspectos más destacados. La Musso EV cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que proporcionan tracción integral permanente. El sistema conjunto entrega 207 CV y 339 Nm de par. La gestión inteligente del torque distribuye la potencia de manera automática según las condiciones del terreno, optimizando la adherencia y el rendimiento.
Las capacidades de la pick-up son sólidas para el trabajo: puede remolcar hasta 2,3 toneladas y tiene una carga útil de 690 kg. La suspensión autonivelante y un chasis robusto contribuyen a una mayor estabilidad en diversas situaciones de conducción.
El interior de la Musso EV se acerca más a un SUV moderno que a una pick-up tradicional. El habitáculo presenta un diseño limpio y tecnológico, dominado por una pantalla panorámica que integra un tablero digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia de idéntico tamaño. El confort se prioriza con asientos delanteros calefactables, ventilados y con ajuste eléctrico, incluyendo soporte lumbar. En la segunda fila, los pasajeros disfrutan de asientos calefactables y un generoso espacio para las piernas, con respaldos reclinables.
En materia de seguridad, la estructura utiliza un alto porcentaje de acero de alta resistencia y está equipada con ocho airbags. El paquete de asistencias a la conducción incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y detector de punto ciego. Un sistema de visión periférica 3D facilita las maniobras de estacionamiento y conducción en espacios reducidos.
La KGM Musso EV estará disponible para pruebas de manejo a partir de mayo de 2026 en el Reino Unido, comercializada a través de concesionarios seleccionados. Su precio base es de 42.495 libras (aproximadamente 56.799 dólares estadounidenses), una cifra que incluye la subvención para vehículos eléctricos comerciales, posicionándola como una alternativa competitiva frente a las pick-ups diésel tradicionales.
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A favor
- Sistema de propulsión eléctrica con 207 CV y tracción integral.
- Autonomía de 386 km (WLTP) gracias a batería BYD de 80,6 kWh.
- Recarga rápida del 20% al 80% en 31 minutos (con cargador de 300 kW).
- Capacidad de remolque de 2,3 toneladas y carga útil de 690 kg.
- Interior confortable y tecnológico con elementos de SUV.
- Amplio equipamiento de seguridad y asistencias a la conducción.
- Funcionalidad V2L para alimentar dispositivos externos.
En contra
- Disponibilidad inicial limitada al mercado británico.
- El precio inicial puede ser un factor limitante para algunos compradores.
- La autonomía, aunque buena, puede ser insuficiente para rutas de muy larga distancia sin planificación de carga.
Especificaciones Técnicas
- Motorización: Dos motores eléctricos (delantero y trasero).
- Potencia: 207 CV.
- Par motor: 339 Nm.
- Tracción: Integral permanente.
- Batería: 80,6 kWh LFP (BYD Cell-to-Pack).
- Autonomía (WLTP): 386 km.
- Capacidad de remolque: 2,3 toneladas.
- Carga útil: 690 kg.
- Tiempo de recarga (20-80%): 31 minutos (300 kW DC).
Equipamiento y Confort
- Pantalla panorámica (12,3" tablero digital, 12,3" multimedia).
- Asientos delanteros calefactables, ventilados y con ajuste eléctrico.
- Asientos traseros calefactables.
- Sistema V2L (Vehicle-to-Load).
- Frenado regenerativo ajustable.
- Iluminación LED.
- Diseño interior inspirado en SUV.
Seguridad
- Estructura de alta resistencia.
- 8 Airbags.
- Control de crucero adaptativo.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Detección de punto ciego.
- Visión periférica 3D.
Precio y Lanzamiento
- Precio base: 42.495 libras esterlinas (aprox. 56.799 USD).
- Incluye subvención para vehículos eléctricos comerciales.
- Disponibilidad para pruebas de manejo: Mayo 2026 (Reino Unido).
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