KGM Torres Hybrid: La Nueva Era de la Movilidad Sostenible Llega a Uruguay

KGM Uruguay ha lanzado oficialmente en el país la esperada variante híbrida del Torres, denominada simplemente 'Hybrid'. Este nuevo modelo, que llega directamente desde Corea del Sur, se presenta como una opción avanzada dentro del segmento de SUVs, combinando eficiencia y potencia gracias a su innovador sistema de propulsión.

Presentación y Mercado

El KGM Torres Hybrid (código interno J116) hizo su debut mundial en 2023 y ahora aterriza en el mercado uruguayo con una propuesta tecnológica que busca cautivar a los consumidores conscientes de la sostenibilidad. Disponible en tres niveles de equipamiento - DLX, High y Limited -, este SUV híbrido está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción moderna y eficiente.

Motorización y Rendimiento

El corazón del Torres Hybrid es un sofisticado conjunto híbrido. Combina un motor de combustión interna 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, que entrega 150 CV de potencia y 220 Nm de torque, con un impulsor eléctrico de 130 kW (equivalente a 177 CV) y 300 Nm de torque. La potencia combinada del sistema alcanza los 204 CV y un impresionante torque total de 300 Nm. Este conjunto se acopla a una transmisión dedicada para híbridos, denominada e-DHT, y se ofrece con tracción delantera.

Mecánicamente, el motor de combustión, identificado como e-XGi150T T-GDI, cuenta con 1.497 cc de cilindrada, inyección directa, turbocompresor e intercooler. Genera su potencia máxima a las 5.500 rpm y su torque máximo entre las 2.400 y 4.200 rpm. El motor eléctrico, alimentado por una batería de 1,84 kWh, complementa al motor de combustión para optimizar el consumo y el rendimiento.

La fábrica declara una velocidad máxima de 180 km/h. Si bien no se proporcionan datos de aceleración de 0 a 100 km/h, el consumo mixto homologado se sitúa en unos eficientes 6 litros cada 100 kilómetros, lo que lo posiciona favorablemente en términos de economía de combustible.

Diseño y Dimensiones

El KGM Torres Hybrid mantiene el distintivo diseño del Torres, con líneas robustas y una presencia imponente. Sus dimensiones exteriores son de 4.705 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.720 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Estas dimensiones se traducen en un habitáculo espacioso y un maletero generoso, con una capacidad mínima de 599 litros (463 litros en versiones AWD, aunque la híbrida se ofrece solo 2WD), ampliable hasta los 1.662 litros. El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

En cuanto a sus capacidades fuera del asfalto, el vehículo cuenta con un despeje al suelo de 200 mm, una capacidad de vadeo de 300 mm (a menos de 30 km/h) y ángulos de ataque, ventral y de salida de 18,2°, 17,6° y 21,7° respectivamente, lo que le confiere una versatilidad destacable.

Chasis y Seguridad

El chasis del Torres Hybrid está configurado con una suspensión pseudo McPherson en el eje delantero y un esquema deformable en el trasero. El sistema de frenos consta de discos ventilados en la parte delantera y discos sólidos en la zaga. La dirección es de tipo piñón y cremallera con asistencia eléctrica. El peso en vacío del vehículo es de 1.670 kg.

En el apartado de seguridad, el KGM Torres Hybrid destaca por su completo equipamiento de serie. Todas las versiones incluyen seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESC) y tracción (TCS), frenos ABS+BAS, y una amplia gama de asistencias a la conducción. Entre ellas se encuentran: protección activa contra vuelcos (ARP), asistencia de arranque en pendiente (HSA), señalización de parada de emergencia (ESS), control de descenso en pendientes (HDC), asistencia de estabilidad del remolque (TSA) y sistema de frenado multi-colisión (MCB).

Además, incorpora sistemas avanzados como el frenado autónomo de emergencia (AEB) con funciones específicas para intersecciones, giros y maniobras de adelantamiento; alerta de abandono de carril (LDW) y asistencia de cambio de carril (LCW); luces altas automáticas (SHB); alertas de vehículo precedente (FVSW), somnolencia del conductor (DDAW), distancia de seguridad (SDW), ángulo ciego (BSW) y tráfico cruzado trasero (RCTW). El monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) completa el paquete de seguridad activa.

Equipamientos y Versiones

El nivel de entrada DLX ya ofrece un equipamiento muy completo, que incluye climatizador automático bizona con salidas traseras, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, seis altavoces, control de velocidad crucero, respaldo trasero rebatible 60:40, dirección asistida eléctrica, tapizados en tela, asiento del conductor regulable en seis vías y del acompañante en cuatro, faros LED, volante multifunción en cuero con levas de cambio, freno de estacionamiento electro-mecánico con función Auto Hold, sensor de lluvia, cámara de retroceso, instrumental digital LCD de 12,3 pulgadas, botón de encendido, sensores de estacionamiento traseros, sistema Start&Stop, conexiones USB-C traseras y cargador inalámbrico. También cuenta con modos de manejo (Comfort/Sport/Winter) y selector de marchas “shift by wire”. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas.

La versión High añade tapizados en eco-cuero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, faros antiniebla LED (delanteros y traseros), encendido automático de luces, portón trasero eléctrico con apertura manos libres y llantas diamantadas de 18 pulgadas.

La variante tope de gama Limited suma control de velocidad crucero adaptativo con centrado de carril (IACC con CLKA), iluminación ambiental LED, barras de techo longitudinales negras, asientos delanteros calefaccionados, cristales traseros oscurecidos, techo solar eléctrico y panorámico, y una cámara de visión 360°.

Precios y Competencia

KGM Uruguay ha fijado los siguientes precios para el Torres Hybrid:

• DLX: U$S 44.950
• High: U$S 48.950
• Limited: U$S 53.950

La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

Entre sus principales competidores se encuentra el Renault Koleos E-Tech Hybrid 1.5T 3-DHT 2WD, que se comercializa a U$S 58.000.

Análisis

El KGM Torres Hybrid representa un paso significativo para KGM en el mercado uruguayo, apostando fuerte por la tecnología híbrida en un segmento de alta demanda como es el de los SUVs. Su diseño atractivo, un equipamiento de seguridad y confort muy completo desde las versiones de entrada, y un sistema de propulsión eficiente, lo convierten en un rival a tener en cuenta.

Los puntos fuertes residen en su avanzada tecnología híbrida, el diseño distintivo y la abundante seguridad activa de serie. La capacidad del maletero también es un punto a favor para familias o para quienes necesitan espacio de carga.

Sin embargo, la ausencia de un neumático de auxilio, reemplazado por un kit de reparación, puede ser un inconveniente para algunos usuarios, especialmente en viajes largos. Asimismo, la falta de una tercera fila de asientos, una característica presente en algunos rivales, limita su capacidad de transporte de pasajeros.

A pesar de estos puntos, el KGM Torres Hybrid se posiciona como una opción sólida y moderna para aquellos que buscan un SUV eficiente, tecnológicamente avanzado y con un fuerte énfasis en la seguridad.

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