Peugeot E-208 GTi Eléctrico: Confirmado para Uruguay en 2026 desde Eslovaquia

La anticipada versión más deportiva y eléctrica del Peugeot 208, el E-208 GTi, ha sido una de las estrellas indiscutibles del Salón de São Paulo 2025. Peugeot Uruguay ha confirmado oficialmente que este innovador modelo llegará al mercado uruguayo en el transcurso de 2026, marcando un hito en la electrificación de vehículos de alto rendimiento en la región. La producción de este vehículo se lleva a cabo en la planta de Trnava, Eslovaquia, y su llegada promete dinamizar el segmento de los vehículos eléctricos compactos con aspiraciones deportivas.

El Peugeot E-208 GTi, desarrollado por Peugeot Sport, representa la vanguardia tecnológica de la marca en materia de movilidad eléctrica. Su corazón mecánico reside en un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ensamblado en la planta de Trémery, Francia, un centro que ha evolucionado de la fabricación de motores de combustión a sistemas de propulsión eléctrica, como parte de la joint venture Emotors entre Stellantis y Nidec Leroy-Somer. Este impulsor entrega una potencia contundente de 207 kW (equivalentes a 280 caballos de fuerza) y un par máximo de 345 Nm, cifras que garantizan una experiencia de conducción ágil y emocionante.

En términos de autonomía, el E-208 GTi homologa 350 kilómetros bajo el ciclo WLTP, una cifra competitiva que lo posiciona como una opción viable para el uso diario y escapadas de fin de semana. La gestión de su batería de iones de litio, con una capacidad total de 54 kWh (50.8 kWh utilizables), está optimizada para protegerla durante una conducción deportiva, incorporando además un sistema de refrigeración específico adaptado a las altas prestaciones. La recarga se beneficia de la tecnología actual: un 80% de la batería puede cargarse en tan solo media hora mediante un cargador rápido de 100 kW. Los tiempos de recarga en casa varían, siendo de 5 horas y 15 minutos con un Wallbox trifásico de 11 kW, o de 8 horas con uno monofásico de 7.4 kW.

Las prestaciones dinámicas del E-208 GTi son igualmente notables. Alcanza una velocidad máxima limitada a 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en un impresionante tiempo de 5.7 segundos. La transmisión es un reductor de una sola relación, que trabaja en conjunto con el eficiente motor eléctrico para entregar potencia de manera lineal y contundente.

Las dimensiones del vehículo son de 4.055 mm de largo, 1.745 mm de ancho y 1.400 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.540 mm. El maletero ofrece una capacidad de 265 litros, ampliables hasta 1.163 litros con los asientos traseros abatidos, lo que le confiere una versatilidad considerable para su segmento.

A nivel de chasis, el E-208 GTi recurre a una suspensión tipo pseudo McPherson en el eje delantero y a una barra deformable en el trasero, un esquema que busca un equilibrio entre confort y deportividad. Los frenos están compuestos por discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, asegurando una frenada eficaz. La tracción es delantera y la dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica variable, proporcionando precisión y agilidad en maniobras.

La confirmación de la llegada del Peugeot E-208 GTi a Uruguay en 2026 subraya la creciente apuesta por la movilidad eléctrica en la región y la importancia de los vehículos de alto rendimiento dentro de esta transición. Aunque aún no se han definido fechas exactas ni precios, la expectativa generada por este modelo es considerable.

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