Toyota Yaris Cross Hybrid: La Movilidad Sostenible Llega a Uruguay

Tras un período de expectación y preventa iniciado en diciembre del año pasado, las primeras unidades del esperado Toyota Yaris Cross Hybrid han arribado a los concesionarios uruguayos. Este SUV compacto, que combina un motor de combustión interna con tecnología híbrida, llega desde Brasil para ofrecer una alternativa eficiente y moderna en el segmento de movilidad sostenible.

El Toyota Yaris Cross Hybrid se presenta con una configuración mecánica que busca el equilibrio entre rendimiento y bajo consumo. Está impulsado por un motor naftero de 1.5 litros que eroga 91 caballos de fuerza y 121 Nm de torque. Este se complementa con un motor eléctrico de 59 kW (equivalente a 80 cv) y 141 Nm de par, logrando una potencia combinada de 111 cv y un torque total de 141 Nm. La transmisión encargada de gestionar esta sinergia es una e-CVT de variación continua electrónica, que permite seleccionar hasta seis relaciones virtuales en modo manual.

La llegada física de este modelo representa la materialización de una de las apuestas más anticipadas y demoradas para el mercado uruguayo en los últimos dos años. El Yaris Cross, en su variante regional, fue revelado por Toyota en el Salón de São Paulo de 2025. Poco después, se abrió la ventana de preventa para los clientes locales, quienes ahora reciben sus unidades. La importancia del lanzamiento se subraya con la próxima cobertura de Autoblog, que viajará a Argentina para cubrir el lanzamiento simultáneo en ese mercado y en Uruguay, seguido de una evaluación exhaustiva del vehículo.

El desarrollo del Yaris Cross se originó en Indonesia bajo el código AC200, utilizando la plataforma modular Daihatsu New Global Architecture (DNGA-B). Esta configuración inicial ha sido la base para su expansión en diversos mercados regionales, incluyendo Bolivia, Chile, Costa Rica, Guatemala, Honduras, Jamaica, Panamá, Paraguay, Perú, Trinidad y Tobago y Venezuela. La versión destinada a América Latina se produce en la planta brasileña de Sorocaba, asegurando una cadena de suministro regional y adaptaciones específicas para el continente.

El modelo que arriba a Uruguay se ofrece en dos niveles de equipamiento: XEi y SE-G. Ambos comparten las dimensiones exteriores de 4.310 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.655 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.620 mm. El espacio de carga en el baúl es de 391 litros, ampliable con los asientos traseros abatibles. El depósito de combustible tiene una capacidad de 36 litros y el despeje al suelo es de 210 mm, características que lo sitúan como un vehículo versátil para el entorno urbano y escapadas ocasionales.

Profundizando en la motorización, el propulsor de combustión interna es un 2NR-VEX de 1.496 cc con ciclo Atkinson, inyección directa, 16 válvulas y distribución variable VVT-i, asociado a una cadena de distribución para mayor durabilidad. Trabaja en conjunto con un motor eléctrico tipo magneto permanente AC sincrónico (MG1) que actúa como generador y propulsor. La batería de iones de litio, con un voltaje de 580 V y 4,3 Ah, es fundamental para el funcionamiento del sistema híbrido.

En cuanto a la suspensión, el Yaris Cross emplea un esquema independiente tipo McPherson con barra estabilizadora en el tren delantero y un eje de torsión con resortes helicoidales y barra estabilizadora en el trasero. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás, mientras que la dirección es eléctricamente asistida. La tracción es delantera en ambas versiones, con pesos en orden de marcha de 1.260 kg para el XEi y 1.280 kg para el SE-G.

El equipamiento de seguridad es un punto fuerte. El nivel XEi incluye seis airbags, frenos ABS con EBD y BA, control de tracción (TRC) y estabilidad (VSC), asistente de arranque en pendientes (HAC) y activación de luces de emergencia (ESS). Destaca la inclusión del paquete Toyota Safety Sense, que agrupa avanzadas asistencias a la conducción: control de crucero adaptativo (ACC), sistema de pre-colisión frontal (PCS), alerta de cambio de carril (LDA) con asistencia, alerta de punto ciego (BSM), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y luces altas automáticas (AHB). Complementan la oferta espejos exteriores rebatibles eléctricamente, ópticas LED con DRL, encendido automático de luces, volante multifunción, espejo interior anti-encandilamiento, control de crucero, climatizador automático digital, instrumental digital con pantalla TFT de 7 pulgadas, llave inteligente, cámara de retroceso con guías móviles y sensores de estacionamiento.

El sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 10 pulgadas es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, e incluye seis parlantes, cargador inalámbrico de smartphones (Qi), dos puertos USB-C para plazas traseras y diversos modos de conducción (EV/ECO/Power/Normal). El nivel SE-G añade detalles estéticos como molduras cromadas y tapizados en eco-cuero microperforado, además de un techo solar panorámico y sistemas de cámaras 360°, una bandeja de baúl y portón trasero con apertura/cierre eléctricos y sistema manos libres.

Fuente: Link