La startup finlandesa Donut Lab reafirma sus audaces afirmaciones sobre el desarrollo de la primera batería de estado sólido para vehículos eléctricos (EVs) lista para producción. Tras semanas de escepticismo generalizado en la industria, la compañía promete presentar pruebas independientes la próxima semana para respaldar su tecnología, la cual, de ser verificada, podría revolucionar el sector energético automotriz.
Donut Lab, que causó revuelo en la reciente Consumer Electronics Show (CES) con sus proclamas, anunció en un video recientemente publicado que publicará evidencia que valida su tecnología. La compañía asegura que su batería ha sido sometida a pruebas independientes por el VTT Technical Research Centre of Finland, una entidad de investigación estatal. Los resultados se presentarán en una serie de videos a partir del lunes 23 de febrero y se publicarán en un nuevo sitio web dedicado a disipar las dudas de los críticos: idonutbelieve.com.
“Estamos creando esta serie para poner evidencia medible a la vista del público, para que la gente pueda separar lo que se afirma de lo que se verifica”, declaró Marko Lehtimäki, CEO de Donut Lab, en un video de YouTube. “Es un avance increíblemente grande el que estamos trayendo al mercado”, añadió, destacando el potencial disruptivo de su innovación.
Durante años, los fabricantes de baterías más grandes del mundo han estado persiguiendo el desarrollo de baterías de estado sólido, consideradas el "santo grial" de la tecnología de baterías. Teóricamente, estas baterías prometen mayor autonomía, tiempos de carga más rápidos, mejor rendimiento en condiciones climáticas extremas y una inmunidad total a la fuga térmica explosiva. Sin embargo, el consenso general en la industria es que la tecnología aún no está lista y su comercialización masiva podría tardar varios años.
Este escepticismo generalizado, compartido por startups y fabricantes establecidos por igual, es la razón por la cual las afirmaciones de Donut Lab generaron tanta atención. La startup afirmó que su batería de estado sólido se integrará en un vehículo de producción de Verge Motorcycles durante el primer trimestre de este año. Se presume que la batería ofrece una densidad de energía de 400 Wh/kg, considerablemente superior a los 200-300 Wh/kg de las actuales baterías de iones de litio. Además, se afirma que puede cargarse en menos de 10 minutos, soportar 100,000 ciclos de carga (mucho más que los 1,500-3,000 ciclos de las baterías de litio actuales) y operar en un rango de temperaturas de -30°C a 100°C, sin utilizar materiales tóxicos o tierras raras.
No obstante, en la CES, las afirmaciones de Donut Lab carecieron de evidencia concreta, demostraciones en vivo, divulgaciones de patentes o investigaciones académicas, lo que provocó una respuesta inmediata y crítica por parte de la industria y expertos.
Lehtimäki reconoció en el nuevo video que el escepticismo tiene consecuencias reales, dificultando la obtención de capital necesario para escalar la tecnología. Por ello, la compañía ha decidido hacer públicos sus datos de prueba. El CEO también criticó directamente a los fabricantes de baterías establecidos que han desestimado a Donut Lab, calificándolos de escépticos por no querer aceptar que una startup haya logrado lo que ellos no han podido en años de investigación.
“Es humano resistirse a la idea de que un grupo de forasteros ha cambiado las reglas del juego”, comentó Lehtimäki, sugiriendo que las empresas consolidadas suelen resistirse a las disrupciones rápidas que amenazan el status quo.
Por su parte, Verge Motorcycles confirmó a InsideEVs que la producción y entrega de su motocicleta equipada con la batería de estado sólido de Donut Lab siguen en curso para el primer trimestre del año. Sin embargo, advirtieron que los nuevos pedidos no se entregarán hasta finales de este año o principios del próximo, debido a la producción inicial extremadamente limitada.
“No, no es una estafa. Y sí, cambiará la industria”, sentenció Lehtimäki, mostrando confianza en su producto y en su potencial impacto futuro.
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A favor
- Potencial de revolucionar la industria de EVs con baterías de estado sólido listas para producción.
- Afirma alta densidad energética (400 Wh/kg).
- Promete tiempos de carga extremadamente rápidos (menos de 10 minutos).
- Extensa vida útil (hasta 100,000 ciclos).
- Operación en un amplio rango de temperaturas (-30°C a 100°C).
- Fabricación sin materiales tóxicos o tierras raras.
- Próximas pruebas independientes para validar las afirmaciones.
En contra
- Alto nivel de escepticismo en la industria debido a la falta de pruebas previas.
- Dependencia de la validación por parte de terceros para ganar credibilidad.
- Desafíos potenciales en la escalabilidad de la producción y el costo final.
- Producción inicial extremadamente limitada según Verge Motorcycles.
Especificaciones Técnicas Clave
- Densidad Energética: 400 Wh/kg
- Tiempo de Carga: < 10 minutos
- Ciclos de Vida: ~100,000
- Rango de Temperatura Operativa: -30°C a 100°C
- Materiales: Sin tóxicos ni tierras raras
Vehículo de Implementación
- Marca: Verge Motorcycles
- Tipo: Motocicleta de producción
- Disponibilidad Prevista: Primer trimestre del año (producción limitada)
Contexto de la Industria
- Baterías de estado sólido consideradas el 'santo grial' de la tecnología.
- Desafíos históricos en producción a gran escala y costo.
- Competencia con tecnologías de iones de litio actuales.
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