Un Tesla moderno no te dejará varado incluso cuando la batería se agota. Descubre cuánta distancia puede recorrer cuando esto sucede.
En el improbable caso de que la batería de tu vehículo eléctrico alcance el 0% de carga mientras viajas, puedes estar seguro de que tu coche no se detendrá abruptamente en medio de la carretera. Al igual que los coches de gasolina, que cuentan con un depósito de combustible de reserva incluso cuando el indicador marca vacío, los vehículos eléctricos (VE) también disponen de una reserva similar en el "depósito" cuando el estado de carga mostrado llega al 0%.
Como demostró recientemente Kyle Conner, del canal de YouTube Out Of Spec, en su Tesla Model 3 Premium 2026 (anteriormente conocido como la versión Long Range de tracción trasera), la energía de reserva en algunos VE modernos es bastante impresionante.
Antes de agotar la batería del Model 3, realizó varias comprobaciones. Primero, precalentó la batería para asegurarse de que estuviera a una temperatura óptima, lista para cargarse cuando se agotara. Una vez hecho esto, condujo el VE en un circuito cerrado por seguridad, ya que quedarse sin carga en medio de una carretera pública puede ser peligroso. La prueba comenzó con un 5% de estado de carga, y el ordenador de viaje se reinició cuando el porcentaje de batería indicado alcanzó el 0% para averiguar exactamente hasta dónde llegaría el VE por debajo de ese umbral. Finalmente, el Model 3 se condujo con el sistema avanzado de asistencia al conductor Full Self-Driving (FSD) de Tesla activado, para ver cómo maneja condiciones de batería baja como esta.
Cuando la pantalla del Model 3 mostraba un 0% de estado de carga, todavía indicaba 2 millas de autonomía restante. Pero aquí está la parte inesperada: una vez que la autonomía restante mostrada llegó a 0 millas, el Model 3 continuó conduciendo durante otras 31 millas. Después de alcanzar el 0%, el Model 3 consumió casi 6 kilovatios-hora de electricidad, lo que demuestra que Tesla deja un gran margen para emergencias.
La versión Premium ya es uno de los sedanes eléctricos de mayor autonomía que se pueden comprar, con 363 millas de autonomía según la EPA. Cubrió esa distancia con una eficiencia impresionante de 192.5 vatios-hora por milla, lo que se traduce en aproximadamente 5 millas por kWh.
El FSD pidió entonces al conductor que tomara el control y detuvo gradualmente el coche, mostrando advertencias en la pantalla de que el vehículo estaba a punto de apagarse. No todos los VE tendrán una reserva tan grande, pero todos los fabricantes se aseguran de que quede algo de energía cuando el panel de instrumentos marque un 0% de estado de carga, dando a los propietarios unas millas extra de autonomía para llegar a la siguiente estación de carga.
Aun así, debes intentar no depender de la energía de reserva de la batería, en parte porque es una buena práctica para la salud de la batería no descargar un coche por completo. Planificar con antelación y conocer tus paradas de carga siempre es recomendable. Pero en el improbable caso de que te encuentres en una situación difícil, debes saber que la energía extra del paquete te respaldará cuando más la necesites.
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A favor
- El Tesla Model 3 2026 ofrece una significativa autonomía de reserva incluso cuando la batería llega al 0%.
- La prueba demostró que el vehículo puede recorrer 31 millas adicionales después de que el indicador muestre 0 millas de autonomía.
- La inclusión de una reserva de energía ayuda a evitar paradas abruptas y proporciona tranquilidad al conductor.
- La eficiencia del vehículo en condiciones de batería baja sigue siendo notable.
En contra
- No se recomienda depender de la reserva de batería de forma habitual, ya que puede afectar la salud a largo plazo de la batería.
- Las reservas de energía pueden variar entre diferentes modelos de vehículos eléctricos.
- La conducción con batería extremadamente baja puede ser estresante y requiere planificación.
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