El año 2025 se perfila como un hito histórico en la industria automotriz, marcado por un crecimiento sin precedentes en la adopción de vehículos eléctricos (VE). Por primera vez, más de una cuarta parte de todos los automóviles nuevos vendidos a nivel mundial son eléctricos. Sin embargo, la verdadera sorpresa de esta revolución electrificante no reside únicamente en la cifra global, sino en los países que están liderando esta explosión de ventas: dos naciones asiáticas que han relegado a las potencias tradicionales de Europa y Norteamérica a un segundo plano.
Un análisis exhaustivo del think tank energético Ember revela una transformación significativa en el mercado automotriz global. Actualmente, 39 países superan el 10% de cuota de mercado para los VE, un crecimiento exponencial si se compara con los apenas cuatro países que registraban esta cifra en 2019. En el epicentro de esta redefinición de la movilidad se encuentran Singapur y Vietnam, dos economías asiáticas que han pasado de una adopción mínima a convertirse en referentes mundiales en la electrificación de sus flotas de vehículos.
La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) se ha consolidado como una fuerza motriz imparable en 2025, con Singapur y Vietnam a la cabeza. Ambas naciones han alcanzado una cuota de mercado de vehículos eléctricos cercana al 40% en las ventas de automóviles nuevos, superando de manera contundente los porcentajes actuales de mercados consolidados como el Reino Unido y la Unión Europea.
En Singapur, los datos del primer trimestre de 2025 son reveladores: de los 10,883 coches nuevos registrados, 4,383 (un impresionante 40%) eran 100% eléctricos. El gigante automotriz chino BYD domina el mercado local con una cuota del 50%, seguido por Tesla con un 9% y BMW con un 8%. El gobierno singapurense, anticipándose y apoyando esta tendencia, ha implementado medidas de incentivo significativas, como una rebaja del 45% en la Tasa de Registro Adicional (ARF) para vehículos eléctricos. Además, ha cesado el registro de nuevos vehículos diésel desde 2025, con el ambicioso objetivo de que todos los registros nuevos sean de modelos de energía limpia para 2030.
Vietnam, por su parte, ha logrado un éxito comparable mediante una estrategia fiscalmente audaz. La clave de su rápido avance ha sido una exención fiscal masiva para los compradores, estableciendo una tasa de registro del 0% para los vehículos eléctricos de batería hasta febrero de 2027. En un país donde este impuesto puede representar entre el 10% y el 12% del valor total del vehículo, el ahorro para el consumidor es monumental. Esta política, sumada al impulso del fabricante local VinFast, ha catalizado una adopción masiva, elevando las matriculaciones mensuales de VE de unas 400 unidades en 2022 a más de 6,600 en 2024.
La transición eléctrica en estos países asiáticos está ejerciendo un impacto inmediato y profundo en la demanda de combustibles fósiles. Los vehículos eléctricos son, en promedio, tres veces más eficientes energéticamente que los motores de combustión interna, lo que se traduce en una reducción drástica del consumo de petróleo, incluso en naciones cuya generación eléctrica aún depende en parte de fuentes fósiles. Euan Graham, analista de Ember, resume esta coyuntura: "Este es un punto de inflexión mayor. En 2025, el centro de gravedad se ha desplazado, los mercados emergentes ya no están alcanzando; están liderando el cambio hacia la movilidad eléctrica".
Esta evolución responde a una tendencia lógica del mercado de la movilidad. Los vehículos propulsados por petróleo han experimentado un declive constante durante años, y es cuestión de tiempo que los VE los superen. La prematura adopción en mercados sin una tradición automotriz tan arraigada, como Singapur y Vietnam, tiene sentido dentro de esta reconfiguración global. La movilidad del futuro no solo es eléctrica, sino que su epicentro se está moviendo hacia el Este, marcando un nuevo capítulo en la historia del automóvil.
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A favor
- Liderazgo global de mercados emergentes en adopción de VE.
- Singapur y Vietnam superan a Europa y EE.UU. en cuota de mercado de eléctricos.
- Políticas gubernamentales y fiscales agresivas impulsan la transición.
- Crecimiento exponencial de la cuota de mercado de VE a nivel mundial.
- Impacto positivo en la reducción de la demanda de combustibles fósiles.
En contra
- La infraestructura de carga en mercados emergentes podría enfrentar desafíos de escalabilidad.
- La dependencia de la generación eléctrica (incluso fósil) en algunos de estos países para cargar VE podría ser un punto de mejora.
- La competencia local (como VinFast) podría desplazar a fabricantes internacionales, generando dinámicas de mercado complejas.
Estrategias de Electrificación
- Singapur: Rebaja del 45% en Tasa de Registro Adicional (ARF) para VE.
- Singapur: Prohibición de registro de nuevos coches diésel desde 2025.
- Vietnam: Exención del 0% en tasa de registro para VE hasta febrero de 2027.
- Impulso a fabricantes locales como VinFast.
Líderes del Mercado
- Singapur: 40% de cuota de mercado VE (Q1 2025).
- Vietnam: Cerca del 40% de cuota de mercado VE.
- BYD lidera en Singapur con 50% de cuota.
- Tesla (9%) y BMW (8%) también relevantes en Singapur.
Impacto Global
- 39 países superan el 10% de cuota de mercado VE.
- Desplazamiento del centro de gravedad de la movilidad eléctrica hacia Asia.
- Reducción drástica de la demanda de petróleo.
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