Chevrolet Equinox EV: El Nuevo Rey de los Eléctricos No-Tesla en EE. UU.

El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos tiene un nuevo líder entre los modelos que no llevan el emblema de Tesla. El Chevrolet Equinox EV se ha alzado con el título del VE no-Tesla más vendido en 2025, superando a contendientes establecidos y marcando un hito para General Motors en su ambición por electrificar el mercado masivo. Si bien los Tesla Model 3 y Model Y continúan dominando las ventas generales, la batalla por el segundo puesto se ha intensificado, con el Equinox EV emergiendo como un fuerte contendiente.

Según los datos anunciados por General Motors, el Equinox EV vendió 57.945 unidades a lo largo de 2025. Esta cifra representa una duplicación respecto a las ventas de 2024, año en que el modelo estuvo disponible solo durante una parte del mismo. Este éxito subraya la creciente aceptación de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores estadounidenses, especialmente cuando se ofrecen con una autonomía superior a las 300 millas y un precio atractivo en el rango de los 30.000 dólares. La eficacia del crédito fiscal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares, vigente hasta finales de septiembre, también contribuyó a hacer del Equinox EV una opción aún más asequible.

El desempeño del Equinox EV ha sido crucial para el crecimiento de General Motors en el sector de los vehículos eléctricos. La compañía vendió casi 170.000 VEs en Estados Unidos durante 2025, lo que supuso un incremento del 48% respecto al año anterior. Este impulso ha permitido al Equinox EV superar al Ford Mustang Mach-E, que ostentaba el título de VE no-Tesla más vendido en 2024, con 51.620 unidades enviadas. Cabe recordar que en 2023, antes de su cese de producción, el Chevrolet Bolt EV/EUV lideraba este segmento con más de 62.000 unidades vendidas.

Tras el Equinox EV y el Mustang Mach-E, otros modelos no-Tesla que destacaron en ventas durante 2025 fueron el Hyundai Ioniq 5, con 47.039 unidades, y el Honda Prologue, con 39.194 unidades. Estos resultados reflejan las tendencias observadas en 2024, donde estos vehículos ya mostraban un sólido desempeño.

Mirando hacia el futuro, se anticipa que el panorama de ventas de VEs no-Tesla en 2026 mantendrá a muchos de los actores actuales en las primeras posiciones. Sin embargo, la entrada de nuevos competidores y la evolución de modelos existentes podrían generar cambios significativos. El Nissan Leaf de tercera generación, con un precio alrededor de los 30.000 dólares y una versión aún más económica en camino, se perfila como un fuerte contendiente. Asimismo, el renacido Chevrolet Bolt, con mejoras en sus especificaciones y un precio inferior a los 30.000 dólares, podría captar una cuota de mercado importante. A pesar del potencial de estos modelos de bajo costo y alto valor, tanto GM como Nissan han mostrado cautela respecto a las expectativas de sus lanzamientos.

El factor más impredecible en la carrera por el liderazgo de los VEs no-Tesla es el Rivian R2. Este nuevo modelo de la startup, con un precio de 45.000 dólares, es uno de los VEs más esperados del año y se posiciona como un rival directo del Tesla Model Y. Si la producción inicial del R2 es robusta, podría integrarse rápidamente en el grupo de los más vendidos.

Fuente: Link