Ford Revoluciona la Fabricación de EVs con Plataforma Universal y Camioneta de $30,000

Ford está apostando fuerte por su futuro eléctrico con la presentación de su "Universal Electric Vehicle Platform" (Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos), un innovador método de producción que debutará en una camioneta mediana eléctrica con un precio agresivo de $30,000. Aunque los detalles específicos sobre el diseño de la camioneta son escasos, el CEO Jim Farley ha revelado avances significativos en la simplificación de la manufactura y la reducción de componentes.

La clave de esta nueva estrategia radica en el uso de "unicastings" de aluminio a gran escala. Farley explicó que estas piezas de fundición masiva consolidan más de 146 componentes en solo dos, lo que permite implementar un método de ensamblaje en árbol en la planta de Louisville. Esta técnica, inspirada en los "gigacastings" de Tesla para el Model Y, elimina la necesidad de innumerables soldaduras y remaches, simplificando drásticamente el proceso de construcción.

La "Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos" de Ford está diseñada para alcanzar los mismos costos de producción que los vehículos eléctricos fabricados en México por BYD, un referente en la industria. Se espera que la nueva camioneta eléctrica utilice un 20% menos de piezas en total y un 25% menos de elementos de fijación en comparación con los vehículos de combustión interna convencionales. Esta ambiciosa meta de reducción de complejidad y costos es fundamental para la viabilidad del proyecto UEV.

Además de la optimización en la fabricación, Ford está prestando una atención meticulosa a la eficiencia aerodinámica. El equipo de Doug Field, director de EV, digital y diseño de Ford, está trabajando intensamente para maximizar la eficiencia aerodinámica de la camioneta mediana eléctrica. Según Field, cada pequeña mejora en el coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) se traduce en un ahorro considerable en el costo de la batería, estimando que una reducción de 0.01 en el Cd equivale a $25 de batería. Esta obsesión por la aerodinámica busca maximizar la autonomía y la eficiencia energética.

Este enfoque innovador llega en un momento crucial para Ford. Tras la cancelación de algunos modelos eléctricos como la F-150 Lightning (en su versión inicial) y otros proyectos futuros, mucho depende del éxito de la "Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos" y esta nueva camioneta mediana. La estrategia de Ford de simplificar la producción y reducir costos, inspirada en parte por los avances de Tesla y adoptada también por otros fabricantes como Volvo con su nuevo EX60 EV, podría ser la clave para competir eficazmente en el creciente mercado de vehículos eléctricos, especialmente ante la creciente presión de competidores como BYD.

La implementación de la técnica de "ensamblaje en árbol" significa que el vehículo se construirá en tres secciones principales que luego se unirán al final de la línea de producción. Este método, junto con las grandes piezas de fundición, no solo reduce el número de pasos de ensamblaje sino que también mejora la rigidez estructural y la seguridad del vehículo. La inversión de Ford en esta nueva plataforma subraya su compromiso a largo plazo con la electrificación y su determinación por encontrar formas más eficientes y económicas de producir vehículos eléctricos de alta calidad.

La noticia ha generado expectación en la industria automotriz, ya que representa un cambio de paradigma en la forma en que se conciben y fabrican los vehículos. Si Ford logra ejecutar con éxito esta estrategia, podría sentar un precedente para el resto de la industria, demostrando que es posible producir vehículos eléctricos asequibles y eficientes sin comprometer la calidad ni la innovación.

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