Guía Completa para Comprar un Peugeot e-208 de Ocasión: Versiones, Baterías y Precios

El Peugeot e-208 se ha consolidado como uno de los coches eléctricos usados más interesantes del momento, pero no todas las versiones son igualmente recomendables. Esta guía detallada revisa modelos, tipos de baterías, consumos, fallos comunes y precios reales de mercado, ofreciendo una orientación clara para seleccionar el e-208 de segunda mano que realmente compensa.

Fechas Clave y Evolución del Peugeot e-208

Desde su lanzamiento, el Peugeot e-208 ha experimentado diversas actualizaciones:

• 2019: Presentación del nuevo 208 junto a su versión eléctrica e-208. Incorporaba una batería de 46,3 kWh útiles (50 kWh brutos) y un motor de 136 CV, ofreciendo una autonomía homologada de 340 km WLTP. El precio inicial rondaba los 32.100 euros.
• 2020: Recibió galardones importantes como Coche Europeo del Año y el Trofeo Argus.
• 2021: Se implementaron mejoras en el sensor de humedad, climatización y relación del reductor, aumentando la autonomía hasta 362 km WLTP y mejorando el rendimiento en frío.
• 2022: Introducción del acabado Like y, lo más significativo, el nuevo motor de 156 CV desarrollado por eMotors, más eficiente y fiable. Montaba una batería de 48,1 kWh útiles y alcanzaba casi 400 km WLTP.
• 2023: Se realizó un restyling con un nuevo frontal, equipamientos renovados y el motor de 156 CV, inicialmente exclusivo para el acabado GT.
• 2025: Incorporación de una nueva batería CATL de 51 kWh útiles (54 brutos), elevando la autonomía hasta 433 km. Los precios de un GT Exclusive se situaron en 41.300 euros.

¿Por Qué Elegir un Peugeot e-208 de Segunda Mano?

El e-208 es un compacto urbano de 4,06 metros, ideal para la ciudad. Destaca por su:

• Agilidad y Conducción: Cómodo, suave y sorprendentemente ágil gracias al i-Cockpit. Su motor de 100 kW (136 CV) o 156 CV asegura buenas recuperaciones y adelantamientos seguros.
• Diseño Interior: Bien rematado y atractivo.
• Versatilidad Mejorada: Las mejoras desde 2022 lo hicieron más apto para viajes, incluso en autopista, con consumos más razonables y una carga rápida adecuada.

Aspectos a Considerar Antes de la Compra

A pesar de sus virtudes, el e-208 presenta algunos puntos a evaluar:

• Espacio Interior: No es ideal como coche familiar. El espacio trasero es limitado y el maletero de 265 litros es justo.
• Sistema Multimedia: Básico y en ocasiones, problemático.
• Frenada Regenerativa: Carece de levas para regularla. El modo B no detiene completamente el vehículo, requiriendo el uso del freno con un tacto algo seco.
• Consumos Iniciales: Las primeras unidades pueden tener consumos elevados, especialmente en frío, trayectos cortos o a altas velocidades en autopista.

Puntos Críticos a Revisar en un e-208 Usado

Al adquirir un e-208 de segunda mano, es crucial verificar los siguientes componentes:

• Estado de la Batería: Solicitar un certificado de Estado de Salud (SoH) es fundamental, ya que algunas unidades han mostrado mayor degradación debido a la gestión térmica. La batería principal tiene una garantía de 8 años o 160.000 km, siempre que no baje del 70% de capacidad.
• Batería de 12 V: Puede fallar prematuramente, impidiendo el arranque del coche. Es importante comprobar su estado y la fecha de su último cambio.
• Cargador de a Bordo: Los cargadores de 11 kW fabricados hasta finales de 2022 pueden presentar fallos. Peugeot los reemplaza gratuitamente si el coche tiene menos de cuatro años. Realice una prueba de carga y verifique la compatibilidad de los cables.
• Aire Acondicionado: El compresor es un componente delicado. Asegúrese de que el sistema funcione correctamente tanto en frío como en calor durante la prueba.
• Motor Continental de 136 CV (primeras unidades): Algunas unidades iniciales experimentaron fallos importantes, resueltos en muchos casos con actualizaciones de software o la sustitución del motor.

Las Baterías del e-208: Una Guía Detallada

El e-208 ha montado diferentes configuraciones de batería a lo largo de su vida útil:

• CATL 46,3 kWh útiles (50 kWh brutos): Versión inicial.
• FDB 48,1 kWh útiles (51 kWh brutos): Algunas unidades con motor de 156 CV lo incluyeron, a veces sin anunciarlo explícitamente.
• CATL 51,0 kWh útiles (54 kWh brutos): La versión más reciente (desde 2025), ofreciendo mayor autonomía.

Es importante saber que algunas unidades con el motor de 156 CV y batería anunciada de 48,1 kWh en realidad equipaban la de 51 kWh, lo cual representa una ventaja para el comprador.

Selección del Acabado Ideal

El Peugeot e-208 está disponible en varios acabados, cada uno con un nivel de equipamiento diferente:

• Like: El más básico y económico. Incluye llantas de 16", pasos de rueda negros, climatizador automático, pantalla de 7" y asistentes básicos.
• Active: Más completo, añade freno de estacionamiento eléctrico, cuadro digital, luces diurnas LED y duplicación de pantalla. En el restyling, incorporó sensores de lluvia/luz y una pantalla de 10".
• Allure: Considerado la opción más equilibrada. Ofrece instrumentación 3D, faros LED, sensores traseros y retrovisores plegables.
• GT Line: Mayor presencia estética con llantas de 17", faros LED completos, cámara trasera, sensores delanteros y parabrisas acústico.
• GT: El tope de gama, con asientos calefactables, tapicería Alcantara/TEP, acceso sin llave y control de crucero adaptativo. Supone un incremento de unos 2.000 euros respecto al Allure.

Las opciones clave a buscar en un modelo de ocasión incluyen la cámara de marcha atrás, los asientos calefactables y, muy importante, el cargador de 11 kW, especialmente si no dispone de un punto de carga privado.

Análisis de Precios por Versión

Los precios de segunda mano varían significativamente según la versión, año y kilometraje:

Peugeot e-208 136 CV / 46,3 kWh (Motor Continental)

Esta es la versión inicial. Ofrece una conducción agradable y potencia suficiente, pero es importante considerar los consumos:

• Consumo: En unidades anteriores a 2022, el consumo mixto era de 18 kWh/100 km y hasta 24 kWh/100 km en autopista. Las versiones posteriores a 2022 mejoraron a 15 kWh/100 km en mixto y 21 kWh/100 km en autopista.
• Carga Rápida: Buena, del 10 al 80% en aproximadamente 27 minutos.
• Precios Orientativos:
  • Desde 10.000 euros para un Active 2020 con unos 130.000 km.
  • Por 13.000 euros, se puede encontrar un Allure 2022 con unos 55.000 km.
  • Un Allure 2024 renovado ronda los 20.000 euros con 20.000 km.

Peugeot e-208 156 CV / 51 kWh

Esta versión es más suave, eficiente y agradable de conducir:

• Autonomía Real: Aproximadamente 350 km en uso combinado y unos 250 km en autopista.
• Carga Rápida: Completa del 10 al 80% en 29 minutos, con una potencia media ligeramente superior.
• Ventaja: Permite prolongar la autonomía uno o dos días más entre cargas.
• Precios Orientativos:
  • Desde 20.000 euros para un Allure 2023.
  • Un Allure 2024 puede ascender a unos 23.000 euros.
  • Un GT equivalente se sitúa cerca de los 25.000 euros.

Conclusión: ¿Qué e-208 Usado Merece la Pena?

La opción más lógica y recomendada es un Peugeot e-208 Allure de 136 CV fabricado después de 2022. Esta versión incorpora las mejoras técnicas clave, mantiene una buena eficiencia, está bien equipado y ofrece un precio significativamente más accesible que las versiones de 156 CV.

En definitiva, el Peugeot e-208 de ocasión representa una alternativa muy atractiva para quienes buscan un compacto eléctrico con un diseño moderno, acabados interiores de calidad y un sistema de propulsión y batería confiable. Todos los paquetes de baterías están refrigerados por líquido, lo que contribuye a una robusta garantía.

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