El BMW i5 M60 2026 estrena puerto de carga NACS en EE.UU., adelantándose a otros modelos

BMW ha dado un paso significativo en la integración de estándares de carga para vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos al actualizar discretamente uno de sus modelos existentes. El BMW i5 M60 2026 es ahora el primer vehículo eléctrico de la marca en incorporar de fábrica un puerto de carga NACS (North American Charging Standard), el estándar desarrollado por Tesla. Esta incorporación se adelanta a la llegada de otros modelos eléctricos de BMW, como los esperados iX3 e i3, que también se beneficiarán de este puerto más adelante este año.

La estrategia de BMW respecto a la adopción del NACS ha resultado peculiar. Mientras que el i5 M60 2026 de gama alta ya viene equipado con el puerto nativo de Tesla, las otras dos versiones del i5 disponibles en EE.UU. para el modelo 2026, el i5 eDrive40 y el i5 xDrive40, continúan utilizando el puerto CCS1 (Combined Charging System). Esta situación resulta inusual dado que todos los modelos del i5 destinados al mercado estadounidense se ensamblan en la misma fábrica en Dingolfing, Alemania.

La disponibilidad del puerto NACS en el i5 M60 significa que este modelo ya no requerirá adaptadores para acceder a la extensa red de Supercargadores de Tesla en Norteamérica. BMW ya había facilitado el acceso a la red de carga rápida de CC de Tesla a finales del año pasado, permitiendo que la mayoría de sus VE modernos pudieran utilizar estas estaciones, pero hasta ahora se necesitaban adaptadores para los vehículos con puerto CCS. Para los modelos con CCS1, se requiere un adaptador certificado por Lectron.

Adicionalmente, el BMW i5 M60 2026 con puerto NACS incorpora la funcionalidad Plug & Charge en los Supercargadores. Para activarla, los propietarios deberán configurar una cuenta de Shell Recharge dentro de la aplicación My BMW. Es importante destacar que, además de ser el único BMW VE con puerto NACS en EE.UU. por el momento, el i5 M60 es el único modelo del i5 2026 capaz de utilizar los Supercargadores de Tesla sin adaptadores. Los modelos i5 de años anteriores también pueden utilizar los cargadores rápidos de CC de Tesla.

Para aquellos que adquieran los modelos i5 eDrive40 y i5 xDrive40 2026, BMW planea lanzar una actualización de software en la primavera de 2026. Esta actualización habilitará la compatibilidad con los Supercargadores de Tesla. Hasta que esto ocurra, la única forma de cargar estos modelos en la red de Tesla será a través de estaciones equipadas con el conector "Magic Dock", que actúa como un adaptador CCS integrado. Los vehículos i5 xDrive40 y i5 eDrive40 de año modelo 2026 recibirán esta actualización por aire (RSU) a principios de la primavera de 2026.

La configuración del i5 M60 2026, el modelo que ya cuenta con el puerto NACS, incluye de serie un adaptador de carga AC de Nivel 2, así como un adaptador de CC para estaciones CCS. En contraste, las dos versiones del i5 con puerto CCS1 no incluyen ningún adaptador en la caja. Sin embargo, todos los modelos BMW i5 2026 se beneficiarán de un cargador portátil y 1.000 kWh de carga gratuita en la red Electrify America, o durante dos años, lo que ocurra primero.

El BMW i5 M60 2026 tiene un precio inicial de 85.550 dólares. Está equipado con una batería de 81,2 kWh (utilizables) que proporciona una autonomía estimada por la EPA de 277 millas (aproximadamente 446 km). La propulsión corre a cargo de dos motores eléctricos, uno en cada eje, que entregan una potencia combinada de 593 caballos y 586 lb-pie de torque. La capacidad de carga rápida de CC alcanza un máximo de 205 kW.

La transición hacia el estándar NACS en Norteamérica está ganando impulso, y la decisión de BMW de adoptar este puerto en uno de sus vehículos eléctricos clave subraya la importancia de la interoperabilidad y la conveniencia para los propietarios de VE. Si bien la implementación inicial es limitada a una sola versión, se espera que esta sea solo la primera fase de una estrategia más amplia por parte de BMW para estandarizar la carga en sus vehículos eléctricos en la región.

Fuente: Link