Una Docena de Modelos Eléctricos Desafiaron la Caída de Ventas del Q4: Lecciones Clave

El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos experimentó una contracción significativa en el último trimestre de 2025, cayendo un 36% interanual. Sin embargo, este panorama general de debilidad oculta una notable resiliencia en una docena de modelos que lograron crecer, desafiando la tendencia general. Este fenómeno, impulsado principalmente por compradores del segmento premium y la mejora inherente de los productos, ofrece valiosas lecciones para el futuro de la movilidad eléctrica.

Las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. se redujeron drásticamente en el cuarto trimestre (Q4) de 2025, registrando una caída del 36% respecto al año anterior. Esta disminución se atribuye en gran medida a la expiración del crédito fiscal federal de $7,500 a finales del Q3, lo que provocó que muchas compras se adelantaran a ese trimestre. Como resultado, el Q4 vio solo 234,000 unidades vendidas, un 46% menos que el trimestre anterior y un 36% menos que el mismo período de 2024.

A pesar de este declive generalizado, un selecto grupo de aproximadamente una docena de modelos de marcas como General Motors, Porsche, Tesla, Lucid y Mercedes-Benz no solo resistió, sino que experimentó crecimiento. Ejemplos notables incluyen el Porsche Taycan, con un aumento del 23.6% interanual hasta 1,672 unidades; el Tesla Model Y, que vendió 92,460 unidades (un crecimiento del 8.1%); y el Cadillac Escalade IQ, que registró un impresionante crecimiento del 211.2% hasta 2,085 unidades.

Según Stephanie Valdez-Streaty, Directora de Perspectivas Industriales de Cox Automotive, el factor común entre estos vehículos en crecimiento es que sus compradores del segmento premium mostraron una menor dependencia del crédito fiscal federal. Estos compradores, atraídos por modelos nuevos o recientemente actualizados y de mayor gama, no persiguieron incentivos de manera tan activa. La tabla a continuación detalla el rendimiento de estos modelos:

• Cadillac Escalade IQ: 2,085 unidades (crecimiento del 211.2%)
• Chevy Brightdrop Zevo: 995 unidades (crecimiento del 83.2%)
• Jeep Wagoneer: 438 unidades (crecimiento del 89.6%)
• Lucid Air: 3,188 unidades (crecimiento del 14.3%)
• Mercedes-Benz EQE: 1,126 unidades (crecimiento del 15.8%)
• Mercedes-Benz E-Sprinter: 258 unidades (crecimiento del 60.2%)
• Porsche Taycan: 1,672 unidades (crecimiento del 23.6%)
• Tesla Model Y: 92,460 unidades (crecimiento del 8.1%)
• Volvo EX30: 942 unidades (crecimiento del 311.4%)
• Volvo EX90: 991 unidades (crecimiento del 32.3%)
• Volkswagen ID.Buzz: 1,206 unidades (crecimiento del 3.8%)

En algunos casos, el crecimiento se explica por factores específicos. La producción del Cadillac Escalade IQ estaba en fase de aumento, lo que naturalmente llevó a mayores volúmenes. Otros, como el Porsche Taycan, se beneficiaron de significativas mejoras técnicas, incluyendo velocidades de carga más rápidas y baterías de mayor densidad energética que ampliaron su autonomía. El Tesla Model Y también se mantuvo fuerte gracias a una actualización de mitad de ciclo con mejoras estéticas y de ingeniería, además de ofertas de financiación atractivas.

El análisis de estos casos sugiere una lección más amplia: los compradores de vehículos eléctricos, especialmente en el segmento de lujo, son cada vez menos sensibles a los incentivos y más influenciados por el valor intrínseco del producto: tecnología, diseño, rendimiento y autonomía. La desaparición de los subsidios para vehículos con precios superiores a los $80,000 subraya esta tendencia, ya que muchos de estos modelos de alta gama no calificaban para el crédito fiscal de todos modos.

El futuro del mercado de VE parece depender cada vez más de la capacidad de los fabricantes para ofrecer productos convincentes que alcancen la paridad de precios con los vehículos de combustión interna y que presenten tecnología atractiva y opciones variadas. Con más de 30 lanzamientos de nuevos modelos o actualizaciones previstos para 2026, muchos dirigidos al segmento de mercado medio y de menor costo, la competencia se intensificará. La clave del éxito, como demuestran los modelos que crecieron en Q4, residirá en la fortaleza del producto y la marca, más que en la dependencia de políticas de incentivos.

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