Rivian R2: Producción Comienza en 2026 con Expectativas de 20.000-25.000 Unidades

Rivian se prepara para un momento crucial en su trayectoria con el inicio de la producción de su modelo R2, un crossover eléctrico que se perfila como su primer vehículo de mercado masivo. Las expectativas de entrega para el primer año en el mercado, 2026, se sitúan entre 20.000 y 25.000 unidades, según declaraciones de la Directora Financiera (CFO), Claire McDonough, durante la llamada de resultados del cuarto trimestre de la compañía. Este lanzamiento es considerado un punto de inflexión que definirá el éxito futuro de la startup automotriz, dependiendo en gran medida de la acogida de los compradores y la agilidad en la escalada de la producción.

La producción del R2 está programada para comenzar en el segundo trimestre de 2026, con una rampa de producción significativa esperada hacia finales de año. McDonough señaló que el volumen de producción inicial se centrará en un solo turno para la edición de lanzamiento, con la previsión de añadir un segundo turno en la planta de Normal, Illinois, a lo largo del mismo año. Esta estrategia busca asegurar una transición fluida y eficiente hacia la producción a gran escala.

Las proyecciones generales de Rivian para 2026 apuntan a la entrega de entre 62.000 y 67.000 vehículos en toda su gama, incluyendo los modelos R1T, R1S y furgonetas comerciales. Dado que se espera que los volúmenes de estos modelos se mantengan en línea con las cifras del año anterior (algo más de 42.000 unidades), el R2 será el principal impulsor del crecimiento de la compañía. Este dato es especialmente relevante para los poseedores de reservas del R2, ofreciendo una indicación sobre la posible fecha de recepción de sus vehículos.

Mirando a más largo plazo, RJ Scaringe, fundador y CEO de Rivian, anticipa que el R2 representará la "mayoría" del volumen de producción de la compañía para finales de 2027. La planta de Normal ha sido ampliada para alcanzar una capacidad anual de 215.000 unidades, de las cuales hasta 155.000 estarían destinadas al R2. Además, Rivian planea expandir su capacidad productiva con una nueva planta en Georgia, programada para comenzar a producir el R2 y futuros modelos más adelante en la década.

Rivian ha promocionado un precio base para el R2 de 45.000 dólares, la mitad del precio de transacción del R1S. Sin embargo, se anticipa que la edición de lanzamiento será considerablemente más costosa. La compañía revelará más detalles sobre el modelo de debut el 12 de marzo, pero ya se ha confirmado que será una versión de doble motor y tracción total, similar al prototipo previamente testeado.

Financieramente, Rivian ha mostrado signos alentadores, superando las expectativas en el cuarto trimestre con ingresos de 1.290 millones de dólares y un beneficio bruto de 120 millones de dólares, marcando su primer año completo con beneficio bruto. La cotización de la compañía experimentó un alza del 15% en las operaciones posteriores al cierre. No obstante, Rivian advirtió que prevé continuar registrando pérdidas en 2026, estimadas entre 1.800 y 2.100 millones de dólares.

Las primeras reseñas del R2 han sido positivas, sugiriendo que Rivian ha logrado adaptar el atractivo y la tecnología del R1S a un paquete más accesible. El R2 se posiciona como un competidor formidable para el Tesla Model Y, el vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos. Sin embargo, el éxito no está garantizado. Rivian enfrenta el desafío de escalar la producción rápidamente sin incidencias significativas, asegurar la aceptación del mercado y superar obstáculos como la pérdida del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos y un entorno general menos favorable para las ventas de coches eléctricos.

Scaringe ha expresado confianza en la preparación de Rivian para escalar la producción del R2, considerándola superior a la experiencia vivida con el lanzamiento del R1T y R1S en 2021. La compañía cree que la falta de opciones verdaderamente competitivas frente al Model Y ha sido un freno para el mercado de vehículos eléctricos. El tiempo dirá si esta teoría se confirma con el desempeño del R2.

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