El mercado de vehículos eléctricos (VE) de segunda mano está experimentando un cambio sísmico tras la finalización de los créditos fiscales federales. Mientras que los precios de los Tesla usados han registrado un incremento, los de otros VE de segunda mano han sufrido una notable caída, lo que subraya la fuerte demanda y lealtad hacia la marca de Elon Musk frente a la dependencia de incentivos de otros fabricantes.
Poco después de la eliminación del crédito fiscal para vehículos limpios, que podía ascender hasta los 4.000 dólares, el mercado de VE de segunda mano comienza a reflejar una demanda más orgánica. Un estudio reciente de la firma de investigación automotriz iSeeCars revela que el precio promedio de los Tesla usados ha aumentado un 4,3%, alcanzando los 31.329 dólares. En contraste, el resto del mercado de VE de segunda mano ha visto una disminución del 3,6%, situándose en 23.738 dólares.
Este fenómeno sugiere una estrategia por parte de fabricantes y concesionarios para compensar la pérdida de los créditos EV mediante la reducción de precios en modelos más convencionales. Sin embargo, los precios de Tesla han demostrado una notable resiliencia, aumentando en un escenario donde casi todos los demás vehículos eléctricos han visto caer sus valores.
Los modelos de VE de segunda mano que han experimentado las mayores caídas de precio tras el fin de los créditos incluyen el Hyundai Kona Electric (-6,4%), el Volkswagen ID.4 (-6,2%), el Kia Niro EV (-5,2%), el Ford Mustang Mach-E (-5,1%) y el Nissan Leaf (-4,6%).
Una razón clave para esta divergencia radica en la experiencia de propiedad. Para muchos compradores, adquirir un Tesla usado se percibe como una opción más sencilla y fiable. Esto se debe, en parte, a la integración del ecosistema de Tesla, que incluye un software de a bordo superior y el acceso a la extensa red de Supercargadores, simplificando la carga y la gestión de la autonomía. Aunque otros fabricantes han mejorado significativamente en estas áreas, sus modelos más antiguos aún no han llegado al mercado de segunda mano en gran volumen.
Considerando que los Tesla representan la mayor parte del mercado de VE usados, el precio promedio general de los VE de segunda mano (incluyendo Tesla y otras marcas) ha aumentado un 3,5% hasta los 30.666 dólares. Curiosamente, incluso los coches de gasolina usados han visto una ligera caída de precio del 2,0%, situándose en 31.249 dólares, lo que refuerza la fortaleza del mercado de segunda mano de VE, impulsado principalmente por Tesla.
Otros indicadores apuntan a la buena salud del mercado de VE usados. El tiempo de permanencia en inventario (days supply) de los VE usados en enero se mantuvo por debajo del de los vehículos de gasolina usados, según Cox Automotive. En contraste, los VE nuevos tardaron más en venderse en los concesionarios que sus homólogos de combustión interna.
La cuota de mercado de los VE en el segmento de vehículos de segunda mano experimentó un descenso del 3,5% al 2,8% entre septiembre y enero, atribuido a la pérdida del crédito fiscal. Este patrón se asemeja al observado en el mercado de VE nuevos, donde la cuota de mercado experimentó un pico antes de la expiración del crédito y una posterior caída.
Se anticipa un
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