Citroën está a punto de revivir uno de sus modelos más emblemáticos, el 2CV, pero esta vez en una versión completamente eléctrica y con un precio sorprendentemente bajo. La marca francesa busca democratizar la movilidad eléctrica con este nuevo modelo, que se posicionará como una alternativa asequible frente a otros vehículos eléctricos urbanos del mercado.
El renacimiento del 2CV como vehículo eléctrico es una apuesta audaz por parte de Citroën, que pretende devolver la accesibilidad a los coches eléctricos. El objetivo principal no es la autonomía o el lujo, sino ofrecer una opción económica para la movilidad urbana. Se espera que este nuevo 2CV compita directamente con el Renault Twingo EV y el próximo coche eléctrico de bajo coste de Dacia, buscando posicionarse por debajo de ambos.
Citroën quiere que este nuevo 2CV sea una reinterpretación moderna del clásico que motorizó Francia después de la Segunda Guerra Mundial. Tal como su predecesor, el nuevo modelo promete ser muy asequible, con un precio de partida inferior a los 15.000 euros (alrededor de 17.500 dólares), antes de la aplicación de posibles incentivos que en muchos países europeos pueden reducir significativamente el precio final.
Un aspecto clave de esta estrategia es que Citroën fabricará el nuevo 2CV en Europa. Esta decisión no solo busca potenciar la producción local, sino también cumplir con la nueva normativa de la Unión Europea para la clase de coches M1E. Esta clasificación, similar a la categoría 'kei car' de Japón, limita la longitud total del vehículo a 4,2 metros (165 pulgadas), aunque no establece un límite de anchura como sí lo hacen los kei cars japoneses. Los vehículos M1E, aunque técnicamente son coches, pueden tener menos características de seguridad que los modelos de tamaño completo, pero deben cumplir con estándares de seguridad y protección en caso de colisión, incluyendo airbags, control de tracción y algunos asistentes avanzados a la conducción.
Actualmente, Citroën ya comercializa el ë-C3, fabricado en Europa y con una longitud inferior a los 4,2 metros. Sin embargo, su precio de partida de 23.000 euros (26.700 dólares) lo sitúa considerablemente por encima de lo que la marca pretende para el nuevo 2CV. Según Xavier Chardon, CEO de Citroën, "Los iconos crean emoción. Los iconos reconectan las marcas con las personas, y hoy un icono está a punto de regresar. Sí, el 2CV está de vuelta", añadiendo que su objetivo es "democratizar la movilidad eléctrica".
La producción del nuevo 2CV se llevará a cabo en la planta de Stellantis en Pomigliano d’Arco, Italia, donde actualmente se ensambla el Fiat Panda. Además, contará con un modelo hermano con el emblema de Fiat, que presentará un diseño exterior completamente diferente. Las primeras imágenes teaser del Citroën 2CV revelan un aspecto sorprendentemente deportivo, con pasos de rueda traseros ensanchados y una postura agresiva que contrasta con su gran invernadero redondeado y proporciones peculiares.
Fuente: Link
Galería de Imágenes
Fuente: Link
