Alemania Supera a EE.UU. en Producción de Vehículos Eléctricos, Convirtiéndose en el Segundo Mayor Fabricante Mundial

En un giro sorprendente en el panorama de la movilidad eléctrica global, Alemania ha emergido como el segundo mayor productor de vehículos eléctricos (VE) del mundo en el último año, superando a Estados Unidos. China se mantiene firme en el primer puesto, consolidando su liderazgo en la fabricación de vehículos de nueva energía (NEV).

El año pasado, Estados Unidos fabricó 1.04 millones de vehículos eléctricos, lo que lo situó en tercer lugar en la clasificación mundial. China, por su parte, lideró la tabla con una cifra asombrosa de 16.1 millones de vehículos de nueva energía (NEV), una categoría que abarca vehículos eléctricos, híbridos enchufables, vehículos de autonomía extendida y de pila de combustible.

Sin embargo, la verdadera sorpresa fue Alemania, que a pesar de tener aproximadamente un tercio de la población de Estados Unidos, logró fabricar 1.22 millones de vehículos eléctricos. Este logro posiciona a la potencia europea como el segundo mayor productor mundial, un hito significativo que subraya la creciente importancia de la electrificación en la industria automotriz alemana.

La producción de VE en Alemania experimentó un aumento del 15% en comparación con el año anterior, según datos de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA). Este crecimiento demuestra la firme determinación de la industria automotriz alemana, hogar de marcas icónicas como Volkswagen, Porsche y Mercedes-Benz, en liderar la transición hacia la movilidad eléctrica y climáticamente neutra.

Este avance se alinea con la tendencia general en Europa, donde las ventas de vehículos eléctricos aumentaron casi un 30% el año pasado, alcanzando casi 2.6 millones de matriculaciones. La Presidenta de la VDA, Hildegard Müller, destacó: “La producción nacional de vehículos eléctricos ha alcanzado niveles récord, demostrando claramente que la industria automotriz alemana está liderando el camino en la electromovilidad y la movilidad climáticamente neutra”.

En total, Alemania ensambló 4.15 millones de automóviles el año pasado, lo que representa un modesto aumento del 2% respecto al año anterior. Lo más destacable es la distribución de los trenes motrices: casi el 30% de todos los automóviles fabricados en Alemania fueron eléctricos. Si incluimos los híbridos enchufables (PHEV), la cifra de vehículos electrificados ensamblados en Alemania se eleva al 40% del total.

En contraste, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos rondaron los 1.3 millones de unidades el año pasado, según estimaciones de Cox Automotive. Esta cifra representa la mitad de las ventas totales en Europa, lo que pone de manifiesto la diferencia en la adopción de VE entre ambos continentes.

La diferencia demográfica es notable: Estados Unidos tiene una población de aproximadamente 340 millones de personas, mientras que Alemania cuenta con solo 84 millones. La Unión Europea en su conjunto, junto con el Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio, superan los 530 millones de habitantes, lo que indica un potencial de mercado aún mayor para los vehículos eléctricos en Europa.

Volkswagen, una marca emblemática de la industria alemana, ha sido un actor clave en esta transición. El año pasado, la compañía superó a Tesla en ventas de VE en Europa, impulsada por el éxito de su línea ID y a pesar de una disminución en las ventas de Tesla. Volkswagen vendió casi 275,000 VE en Europa en 2025, un aumento del 56% respecto al año anterior, mientras que Tesla experimentó una caída del 27%, vendiendo 238,765 vehículos.

Este éxito alemán en la producción de VE no solo refuerza su posición como líder automotriz, sino que también envía un mensaje claro sobre la viabilidad y el atractivo de la movilidad eléctrica. La continua inversión en tecnología, infraestructura de carga y políticas de apoyo son factores clave que seguirán impulsando la adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial.

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