Cupra Born Rediseñado: Adiós a los Controles Táctiles, Hola a Más Autonomía y Botones Reales

El Cupra Born, el primo 'más emocionante' del Volkswagen ID.3, recibe una actualización de mitad de ciclo con mejoras significativas que abordan algunas de las críticas más importantes de su predecesor. Los cambios incluyen un rediseño frontal, un interior modernizado con el regreso de botones físicos y un aumento en la autonomía.

La principal novedad reside en el habitáculo, donde Cupra ha escuchado las demandas de los usuarios y ha sustituido los controvertidos controles táctiles del volante por botones físicos. Esta modificación no solo mejora la estética, sino que, sobre todo, incrementa la seguridad y facilidad de uso al volante, permitiendo al conductor operar las funciones sin apartar la vista de la carretera.

Además, el interior se beneficia de una mayor calidad percibida gracias a nuevos paneles de puerta y una pantalla para el conductor de mayor tamaño, que ha duplicado sus dimensiones y estrena gráficos renovados. La pantalla central de infoentretenimiento, de 12.9 pulgadas, ahora opera con un sistema basado en Android, prometiendo una experiencia de usuario más intuitiva y fluida.

En el apartado mecánico, el Cupra Born rediseñado aumenta su autonomía. La versión con batería de 58 kWh (62 kWh brutos) ahora alcanza los 450 km (280 millas) de autonomía WLTP, un incremento notable desde los 427 km anteriores. La variante de mayor autonomía, con 79 kWh (82 kWh brutos), ve una mejora más modesta, superando los 600 km (373 millas) WLTP, frente a los 595 km anteriores.

Curiosamente, el modelo de acceso (Endurance) reduce su potencia de 201 CV a 187 CV, mientras que la versión VZ de 312 CV mantiene su rendimiento, acelerando de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y beneficiándose de neumáticos más anchos para un mayor agarre en curva.

Cupra también ha introducido un nuevo sonido de aceleración activado en los modos de conducción Cupra y Performance, diseñado para complementar la experiencia de conducción deportiva sin ser intrusivo. Otro detalle práctico es la inclusión de cuatro botones individuales para las ventanillas en la puerta del conductor, sustituyendo el anterior sistema de dos botones para las cuatro.

La marca anticipa que estas mejoras, especialmente la adopción de botones físicos y el sistema de infoentretenimiento actualizado, se extenderán a otros modelos basados en la plataforma MEB de Volkswagen, como el ID.4.

Aunque los precios para el modelo actualizado aún no han sido anunciados oficialmente, se espera que la producción comience en el segundo trimestre de 2026, con ventas previstas para este verano. En Alemania, el Cupra Born actual parte de 36.450 euros, y la versión VZ de 48.870 euros.

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