Un Tesla Model 3 Long Range con tracción trasera ha demostrado ser capaz de superar significativamente su autonomía homologada, logrando recorrer más de 565 millas (aproximadamente 909 kilómetros) con una única carga de batería. La clave de este extraordinario resultado, conseguido por el youtuber Björn Nyland en Tailandia, reside en mantener una velocidad constante y reducida, muy por debajo de lo habitual en trayectos de carretera.
El secreto para exprimir al máximo la autonomía de un vehículo eléctrico radica en una combinación de factores: capacidad de la batería, eficiencia del tren motriz, peso, coeficiente aerodinámico y temperatura exterior. Sin embargo, el estilo de conducción, y en particular la velocidad, juega un papel crucial. El uso de sistemas de climatización, aunque menos problemático en VE con bomba de calor, también impacta negativamente en la autonomía.
Las cifras de autonomía homologada, como las del ciclo WLTP en Europa, suelen ser optimistas. En este caso, el Model 3 Long Range RWD tiene una autonomía WLTP declarada de 466 millas (750 kilómetros). No obstante, Nyland logró superar esta cifra en más de un 20%, alcanzando las 565 millas (909 km).
El método consistió en mantener una velocidad constante de 49.7 mph (80 km/h) indicados, lo que se tradujo en unos 47.9 mph (77 km/h) medidos por GPS. La prueba se llevó a cabo en Tailandia, partiendo y regresando a Bangkok. Durante el trayecto de vuelta, el coche aún predecía un 15% de carga restante al acercarse a la ciudad, lo que obligó a prolongar el recorrido para agotar completamente la batería.
Las condiciones ambientales también fueron favorables, con temperaturas entre 80°F (27°C) y 84°F (29°C), lo que permitió que la batería operara en su rango óptimo sin un consumo excesivo en climatización. La elección del momento y la ruta, evitando el tráfico denso al realizarse un domingo, fueron factores determinantes para optimizar el resultado.
El consumo medio registrado fue de 7.27 millas/kWh (8.55 kWh/100 km). Este logro representa un 21% más de autonomía que la estimación WLTP y más de un 55% superior a la autonomía estimada para el mismo modelo en Estados Unidos. Es importante señalar que existen diferencias entre las versiones del Model 3 fabricadas en China para el mercado asiático y las destinadas a Estados Unidos, especialmente en lo que respecta al paquete de baterías, lo que puede influir en la comparación directa de resultados.
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A favor
- Excepcional autonomía real en condiciones de baja velocidad.
- Demuestra el potencial de eficiencia de los vehículos eléctricos.
- El Model 3 puede superar significativamente las cifras de autonomía homologada.
- Conducción suave y condiciones ambientales favorables maximizan el rendimiento.
En contra
- La estrategia de baja velocidad no es práctica para la mayoría de los conductores en trayectos habituales.
- Las cifras de autonomía varían según el mercado y las especificaciones del vehículo.
- Las pruebas de autonomía extremas no siempre reflejan el uso diario.
Factores Clave de la Autonomía
- Capacidad de la batería
- Eficiencia del tren motriz
- Peso del vehículo
- Coeficiente aerodinámico
- Temperatura exterior
- Estilo de conducción y velocidad
- Uso de sistemas de climatización
Resultados de la Prueba
- Autonomía alcanzada: 565 millas (909 km)
- Autonomía WLTP declarada: 466 millas (750 km)
- Superació la autonomía WLTP en >20%
- Consumo medio: 7.27 mi/kWh (8.55 kWh/100 km)
- Velocidad de conducción: Aprox. 77 km/h (GPS)
Comparativa de Autonomía
- Autonomía WLTP: +21% sobre lo esperado
- Autonomía EEUU: +55% sobre lo esperado
- Diferencias entre modelos asiáticos y estadounidenses
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