La electrificación del sector automotriz avanza a pasos agigantados, expandiendo su alcance más allá de los vehículos urbanos y compactos. Ahora, el segmento de las pick-ups medianas, conocido por su dureza y tradición, comienza a sentir el impacto de esta revolución. Chery, a través de su división de vehículos comerciales Rely, ha presentado en China la Rely R08 EV, una pick-up eléctrica que se perfila como una fuerte contendiente para desafiar a referentes establecidos como la Toyota Hilux y la Ford Ranger en mercados clave.
La Rely R08 EV se presenta con un diseño que combina líneas clásicas de pick-up con tecnología de vanguardia. Su estética robusta, con un frente imponente y líneas rectas, responde a las expectativas modernas del segmento. La configuración de doble cabina la sitúa directamente en el corazón del mercado, ofreciendo una propuesta versátil tanto para el trabajo pesado como para el uso recreativo. Una característica notable es que mantiene la arquitectura de chasis tipo ladder frame (largueros), una solución probada por su resistencia y durabilidad, demostrando que la electrificación no implica necesariamente abandonar los fundamentos que valoran los usuarios de este tipo de vehículos.
Las dimensiones de la R08 EV la confirman como una pick-up mediana de peso completo. Con 5.370 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.880 mm de alto, y una distancia entre ejes de 3.230 mm, supera en longitud a la Toyota Hilux. Su caja de carga ofrece 1.530 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 515 mm de alto, con una capacidad de carga declarada de 1.000 kg, reafirmando su enfoque utilitario sin sacrificar atributos de trabajo.

Bajo su robusta carrocería, la Rely R08 EV alberga un sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento. La gama ofrece dos opciones de batería: 66,54 kWh y 88 kWh, que proporcionan autonomías estimadas de 405 km, 505 km y hasta 510 km, según el ciclo de homologación CLTC. La versión más potente destaca por su configuración de doble motor eléctrico con tracción integral, capaz de entregar una potencia combinada de 300 kW (aproximadamente 400 CV) y un torque máximo de 540 Nm. Esta configuración le permite alcanzar los 100 km/h en tan solo 5,0 segundos, una cifra impresionante para una pick-up de su tamaño y peso. La carga rápida es otro de sus puntos fuertes, con la capacidad de pasar del 15% al 80% de la batería en solo 25 minutos, y cuenta con la funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load) de hasta 6 kW, ideal para alimentar herramientas o dispositivos externos.

El habitáculo de la R08 EV combina amplitud y un diseño premium, con un aprovechamiento inteligente del espacio. El confort y la tecnología son pilares fundamentales, evidenciados por elementos como el volante multifunción, pantallas centrales flotantes de 12.3 o 15.6 pulgadas (según la versión) y detalles cromados que realzan su apariencia moderna.
En cuanto a seguridad, las versiones tope de gama de la Rely EV incluyen un completo paquete de asistencias. A los elementos básicos como ABS, control de estabilidad y tracción, y airbags, se suman sistemas avanzados como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, cámara 360° y diversos asistentes para la protección de pasajeros y peatones, asegurando una experiencia de conducción segura y confiable.

Uno de los aspectos más disruptivos de la Chery Rely R08 EV es su precio. Anunciada en China con un valor inicial equivalente a unos 18.300 dólares, Chery busca posicionarla agresivamente en el mercado global. Esta estrategia de precios, combinada con sus avanzadas prestaciones técnicas y su enfoque en la electrificación, la convierten en una opción sumamente atractiva y una seria amenaza para los modelos tradicionales del segmento de pick-ups medianas.
Si bien la información sobre la llegada a mercados de exportación específicos aún está en desarrollo, con confirmaciones de que Chery apostará por otras plataformas electrificadas para mercados como Australia, la presentación de la R08 EV marca un hito importante. Demuestra la creciente capacidad de las automotrices chinas para competir en segmentos de alta demanda y complejidad, ofreciendo alternativas eléctricas innovadoras y asequibles que podrían redefinir el futuro de las pick-ups.
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A favor
- Potencia y rendimiento elevados (400 CV)
- Autonomía eléctrica considerable
- Precio muy competitivo
- Capacidad de carga útil de 1.000 kg
- Tecnología avanzada en equipamiento y seguridad
- Funcionalidad V2L
En contra
- Autonomía homologada bajo ciclo CLTC (más optimista)
- Disponibilidad en mercados de exportación aún por confirmar
- Imagen de marca en el segmento de pick-ups aún por consolidar
Características Principales
- Pick-up eléctrica mediana
- Potencia: 400 CV (300 kW)
- Torque: 540 Nm
- Tracción integral
- Baterías: 66.54 kWh / 88 kWh
- Autonomía: Hasta 510 km (CLTC)
- Capacidad de carga: 1.000 kg
- Carga rápida: 15-80% en 25 min
- Función V2L hasta 6 kW
Dimensiones y Diseño
- Largo: 5.370 mm
- Ancho: 1.960 mm
- Alto: 1.880 mm
- Distancia entre ejes: 3.230 mm
- Chasis: Ladder Frame
- Diseño: Doble cabina, líneas robustas
Equipamiento y Seguridad
- Pantallas centrales: 12.3" o 15.6"
- Volante multifunción
- ABS, Control de Estabilidad y Tracción
- Airbags
- Control de Crucero Adaptativo
- Asistente de Mantenimiento de Carril
- Frenado Automático de Emergencia
- Cámara 360°
Precio y Competencia
- Precio inicial en China: Aprox. 18.300 USD
- Competidores directos: Toyota Hilux, Ford Ranger
- Estrategia de precios agresiva
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