El gigante automotriz chino Geely Group, propietario de marcas como Volvo, Polestar y Lotus, ha confirmado sus intenciones de expandir su presencia en el mercado estadounidense. Según Ash Sutcliffe, jefe de comunicaciones globales de Geely, la compañía anunciará la entrada de sus marcas Zeekr y Lynk & Co en Estados Unidos en un plazo de 24 a 36 meses. La compañía presentó varios modelos de estas marcas en el CES 2026, sugiriendo la posibilidad de una fabricación local.
Geely ya cuenta con presencia en EE.UU. a través de sus marcas Volvo, Polestar y Lotus. Sin embargo, busca diversificar su oferta con la introducción de Zeekr y Lynk & Co, marcas que han ganado popularidad en Europa y China. Sutcliffe declaró que la principal incógnita para la compañía es el momento exacto y los lugares para su expansión en EE.UU., pero el plan avanza con firmeza.
Los modelos mostrados en Las Vegas incluyen el Zeekr 7X y el Lynk & Co 08, ambos vehículos híbridos enchufables de tamaño medio. El Zeekr 7X es un vehículo eléctrico de 800 voltios capaz de cargar a 400 kW, mientras que el Lynk & Co 08, estrechamente relacionado con el Volvo XC70, ofrece una autonomía eléctrica de hasta 200 km. Ambos vehículos han sido elogiados por su tecnología y rendimiento, siendo líderes en sus respectivos segmentos en Europa.
Un obstáculo importante para la importación directa de estos vehículos desde China son los aranceles. Ante esta situación, Geely considera la posibilidad de ensamblarlos localmente. La planta de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur, se perfila como una ubicación estratégica para la producción de Zeekr y Lynk & Co en suelo estadounidense. Esta planta, que ha recibido una inversión de 1.300 millones de dólares en la última década para convertirse en un centro de fabricación norteamericano de Volvos híbridos enchufables, ya ensambla los modelos Volvo EX90 y Polestar 3 para el mercado estadounidense y próximamente iniciará la producción del Volvo XC60.
En 2025, Geely vendió más de 3 millones de vehículos, cumpliendo sus expectativas. Para 2026, el objetivo es alcanzar los 3.45 millones de unidades vendidas, con la mayoría portando la insignia Geely. Las metas globales para Lynk & Co y Zeekr en 2026 son de 400,000 y 300,000 unidades, respectivamente. Aunque Geely también presentó el crossover eléctrico EX5, Sutcliffe no mencionó planes para introducir esta marca más generalista en EE.UU., priorizando una presencia premium con Zeekr y Lynk & Co.
La estrategia de Geely se beneficia de su experiencia previa en el mercado estadounidense a través de Volvo. La utilización de plataformas comunes ya existentes en América facilitaría la integración de las nuevas marcas. La expansión de Zeekr y Lynk & Co en EE.UU. promete aumentar la competencia en el creciente segmento de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, ofreciendo alternativas tecnológicas y de diseño a los consumidores.
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A favor
- Expansión de la oferta de vehículos eléctricos e híbridos en EE.UU.
- Posible creación de empleo y fortalecimiento de la industria automotriz local.
- Vehículos tecnológicamente avanzados y con diseños atractivos.
- Aprovechamiento de la sinergia con la planta de Volvo en Carolina del Sur.
En contra
- Incertidumbre sobre los modelos específicos que se lanzarán.
- Competencia intensa en el mercado estadounidense de vehículos electrificados.
- Posibles desafíos logísticos y de adaptación del producto al mercado local.
- Dependencia de la percepción del consumidor hacia marcas chinas.
Modelos Presentados
- Zeekr 7X (Eléctrico 800V, carga 400 kW)
- Lynk & Co 08 (Híbrido enchufable, autonomía 200 km)
- Volvo EX90 (Ensamblado en EE.UU.)
- Polestar 3 (Ensamblado en EE.UU.)
- Volvo XC60 (Próxima producción en EE.UU.)
Plan de Expansión
- Anuncio oficial de entrada en EE.UU. en 24-36 meses.
- Posible producción en la planta de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur.
- Objetivos de ventas globales para Zeekr (300k) y Lynk & Co (400k) en 2026.
Contexto de Mercado
- Geely ya presente en EE.UU. con Volvo, Polestar y Lotus.
- Mercado de vehículos eléctricos e híbridos en crecimiento en EE.UU.
- Posible beneficio de plataformas compartidas con Volvo.
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