Geely Galaxy M9 PHEV Sorprende en EE.UU.: Autonomía Eléctrica y Prestaciones Superan a Rivales

El SUV híbrido enchufable Geely Galaxy M9 ha dejado una impresión contundente en las pruebas realizadas por Edmunds en Estados Unidos, superando a competidores directos y demostrando que los vehículos chinos están listos para el mercado estadounidense. Con una impresionante autonomía eléctrica de 101 millas (aproximadamente 162 km) y una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en tan solo 4.2 segundos, el M9 ha puesto en jaque las percepciones sobre la calidad y el rendimiento de los automóviles provenientes de China.

El Geely Galaxy M9, un crossover PHEV de tamaño mediano a grande comparable al Kia EV9 o al Kia Telluride, demostró en las pruebas de Edmunds que no solo compite, sino que supera a vehículos establecidos en el mercado estadounidense. La batería de 41 kWh del M9 permitió recorrer una distancia eléctrica notable antes de que el motor de combustión entrara en funcionamiento. En China, este vehículo tiene un precio inicial de alrededor de 25,000 dólares, aunque se anticipa que el precio sería considerablemente mayor si se lanzara oficialmente en EE. UU.

La evaluación de Edmunds, realizada con el mismo rigor que se aplica a cualquier vehículo disponible en Estados Unidos, resultó en asombro. El Galaxy M9 no solo compitió con los mejores crossovers híbridos del mercado, sino que logró una autonomía eléctrica completa de 101 millas, una cifra que ningún otro PHEV en el mercado estadounidense ha igualado hasta la fecha. Los analistas de Edmunds coincidieron en que los vehículos chinos han alcanzado un nivel de calidad y rendimiento que los hace perfectamente aptos para el mercado estadounidense, y que el M9, de comercializarse en EE. UU., competiría fuertemente contra los crossovers de grandes dimensiones de marcas convencionales y premium.

El Geely Galaxy M9 se posiciona como un SUV de tres filas de asientos, con opciones de seis o siete plazas, y representa la cúspide de la línea de Geely en China. Su tren motriz es una combinación de un motor turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros, una transmisión híbrida dedicada de tres velocidades (DHT) y tres motores eléctricos. Estos motores son alimentados por una batería de 41 kWh, alcanzando una potencia combinada de 858 caballos de fuerza. Si bien este sistema es similar al experimentado en el Lynk & Co 900, el M9 presenta una batería y un motor de gasolina de menor tamaño, sin sacrificar el rendimiento.

Las pruebas de manejo confirmaron las sensaciones positivas. El M9 alcanzó las 60 mph en 4.2 segundos, superando a competidores como el Hyundai Palisade, el Kia EV9 y el Lexus TX. Su rendimiento se equipara al del BMW X5 PHEV, un vehículo de un segmento de precio superior. Sorprendentemente, el interior del M9 resultó ser más silencioso que el del Rolls-Royce Spectre, un ultra-lujoso vehículo de 400,000 dólares. A pesar de su impresionante desempeño, el precio estimado de prueba ronda los 35,000 dólares.

El sistema de infoentretenimiento del Geely Galaxy M9 también recibió elogios por su velocidad y respuesta, comparándolo favorablemente con las interfaces de Tesla y Rivian. Clint Simone de Edmunds declaró: "En pruebas en pista y en carretera, este SUV de tres filas superó casi todas nuestras expectativas. Los coches chinos están listos para el 'prime time' en América".

A pesar de estas prometedoras pruebas, la entrada del Geely Galaxy M9 en el mercado estadounidense enfrenta obstáculos significativos. Un arancel del 100% sobre los vehículos fabricados en China y la oposición de ciertos sectores políticos, como el senador Bernie Moreno, quien ha calificado a los coches chinos de "cáncer", presentan desafíos considerables. Además, la prohibición de software de coches conectados de origen chino en EE. UU. incrementa los costos de adaptación para las exportaciones. No obstante, el artículo subraya la creciente calidad y competitividad de los vehículos chinos, sugiriendo que si logran superar estas barreras, los fabricantes establecidos enfrentarán una competencia feroz.

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